循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。 在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。 自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。 冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。 该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。 实测最大风速为。 多年平均风速为。 水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。 涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。 设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。 码头位置处的波要素是波向,波长，原始波向。 地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。 淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。 粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。 粉质粘土层厚度约为，顶标高约序号名称用途规格单位数量钻桩机成孔施工台套泥浆泵台电焊机钢筋笼制安台钢筋切割机台钢筋弯曲机台灌浆导管砼浇筑套砼料斗个吊车辆柴油发电机台套其它机具根据施工需要配备因为施工的工期较紧，每座引桥的钻孔灌注桩数量为根，目前按照每台两天根桩的速度计算，两台钻机天可完成座引桥的施工。 现浇横梁施工栈桥的现浇横梁共有根，其编号及断面尺寸如下表陆上现浇横梁数量分类表横梁编号断面尺寸数量砼方量合计现浇横梁施工工艺流程如下桩头凿除模板安装钢筋绑扎砼浇注控制及调光比较灵活，但价格较高。 本设计采用可控硅控制方案在体育场南端控制室内安装先进的微机灯光控制系统。 该系统采用最新电子控制技术，与以往的灯控设备比较，具有体积小直观性强方便灵活可靠等优点。 整个控制系统可以根据体育比赛大型演出的不同要求，调节场内照度，使灯光适应各种场合的不同要求。 可以通过计算机预选灯控方案，在微机控制下，次操作就可实现整个的灯控过程。 灯光控制系统由微机单片机微机灯光控制器电源控制柜灯具四部分组成，微机则是整个控制系统的核心部分。 在使用放电灯时，为防止由于弧光不连续而产生的频闪效应，采用相邻灯由不同相电源供电。 该体育场西区主席台上空的钢网架上设置了许多电源分线箱，相邻灯的电源均来自于不同的电源分线箱，这样光源的光通量波动深度可大大降低，能基本消除频闪效应。 根据需要，体育场局部照明可采用卤钨灯，看台下房间照明按普通照明处理。 施工组织设计概况工程简介中心渔港期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 工程内容中心渔港吨级浮码头栈桥四条栈桥米，栈桥米，栈桥米，栈桥米，个撑墩。 渔政东海基地千吨级固定码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。 工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方桩。 桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。 码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。 总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。 平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。 主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化