然存在钢支撑安装不及时的现象。由于主体结构施工进度滞后，致使原来已安装的钢支撑不能及时拆除，造成钢支撑不能有效计要求应安设根，目前仅安装根，基坑护壁有处渗漏水未处理完善。安全生产保证措施年月日，月日已连续发监理工程师通知，敦促承包商及时进行段钢支撑安装，但效果甚微，仅安设了根钢成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报精选范文馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下层为站厅层，地下层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为，底板埋深左右。基坑现状锦江宾馆站从年月底正式开始进行主体设施，现场排水系统应清理畅通，夜晚必须要有项目部管理人员值班，确保基坑安全渡汛。天府广场南渡线基坑现状地铁天府广场南渡线明挖工区基坑开挖主体结构共分为段，总长米。况汇报精选范文。锦江宾馆站地铁号线期工程锦江宾馆站全长，车站起点里程，终点里程。车站主体位于人民南路段，沿人民南路南北向布臵，车站标准段宽度扩大段宽度。锦江宾来节约成本，在当前主体结构施工进度滞后的情况下，要求项目部在现有钢支撑数量的基础上必须再租用至少榀钢支撑进场，方能满足基坑施工的实际需要。施工人员上下基坑的楼梯必须安全可用于人员上下基坑的楼梯搭设不规范，存在严重安全隐患。用于基坑内防洪及排水的设备太少。现场仍然存在钢支撑安装不及时的现象。由于主体结构施工进度滞后，致使原来已安装的钢支撑不靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水现基坑土方开挖完成以上，剩余土方量约，桩间喷射混凝土及钢支撑安装均紧随土方开挖进度进行，北端已浇筑段底板结构混凝土，并在浇筑混凝土后拆除了底板相应位臵的第道钢支撑。根据产生原因，有针对性地采取措施做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生密切注意天气预报，做好防汛工作。小天竺站基坑现状小天竺站主体结构基坑总长度，标准段宽第道安装榀第道安装榀第道安装榀，占设计钢支撑总量榀的。目前主体结构施工由南向北推进已完成第块底板砼浇注，现正进行第块负层侧墙和中板模板安装施工，第块底板已进入防水施工阶段基坑有米已于年月日按设计要求挖至基底。至年月日，段总计完成土方挖运方。钢支撑总计安设根，其余根，视开挖进度安装，喷射砼已完成方。存在问题盖挖段段钢支撑安装第道钢支撑按设靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下层为站厅层，地下层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为，底板埋深左右。基坑现状锦江宾馆站从年月底正式开始进行主体长度，标准段宽，底板埋深约。围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用钢管支撑，第道支撑标准段水平间距，第第道支撑标准段水平间距，端部为斜撑。成都地铁监理标段基坑安全施工成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报精选范文，底板埋深约。围护结构为人工挖孔桩，内支撑采用钢管支撑，第道支撑标准段水平间距，第第道支撑标准段水平间距，端部为斜撑。成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报精选范馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下层为站厅层，地下层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为，底板埋深左右。基坑现状锦江宾馆站从年月底正式开始进行主体设计文件要求作好基坑降水开挖钢支撑架设及喷射混凝土施工杜绝野蛮施工行为认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资加强基坑监测，异常数据及时作出分析处理，查明异常数到位严格按照设计文件要求作好基坑降水开挖钢支撑架设及喷射混凝土施工杜绝野蛮施工行为认真编写基坑应急预案，根据预案配备好应急物资加强基坑监测，异常数据及时作出分析处。深基坑开挖施工阶段除了及时进行钢支撑安装外，还按照设计和规范要求进行施工监测。安全生产保证措施完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实到位严格按照靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水基坑土方开挖，目前主体结构基坑土方开挖由南向北推进已完成总量的主体结构施工共分块，第块基坑已完全见底，第块已开挖到第层钢支撑的位臵，第块表层已开挖完毕，钢支撑已累计安装榀况汇报精选范文。锦江宾馆站地铁号线期工程锦江宾馆站全长，车站起点里程，终点里程。车站主体位于人民南路段，沿人民南路南北向布臵，车站标准段宽度扩大段宽度。锦江宾根据基坑监测结果显示，轴力周围地面沉降位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警最大轴力出现在拆除第道支撑位臵的第道，为，没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。主体西侧理，查明异常数据产生原因，有针对性地采取措施做好安全技术交底工作，加强人员教育，杜绝违规行为发生密切注意天气预报，做好防汛工作。小天竺站基坑现状小天竺站主体结构基坑总成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报精选范文馆站为地下两层单柱双跨岛式明挖车站，地下层为站厅层，地下层为站台层。车站结构为单柱两跨钢筋砼框架，车站顶板覆土为，底板埋深左右。基坑现状锦江宾馆站从年月底正式开始进行主体测值均未报警最大轴力出现在拆除第道支撑位臵的第道，为，没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。安全生产保证措施完善安全生产保证体系，严格执行安全生产保证措施，确保措施落实况汇报精选范文。锦江宾馆站地铁号线期工程锦江宾馆站全长，车站起点里程，终点里程。车站主体位于人民南路段，沿人民南路南北向布臵，车站标准段宽度扩大段宽度。锦江宾倒换及安装。主体西侧用于人员上下基坑的楼梯搭设不规范，存在严重安全隐患。用于基坑内防洪及排水的设备太少。现基坑土方开挖完成以上，剩余土方量约，桩间喷射混凝土及钢支撑安撑。监理组已严令务必于年月日段根钢支撑安装全部完成，承包商已于年月日进行了实施上午已开始进行，监理组进行了现场监督。盖挖段护壁渗漏水处理已要求承包商拟定处理措施，并于年基坑有米已于年月日按设计要求挖至基底。至年月日，段总计完成土方挖运方。钢支撑总计安设根，其余根，视开挖进度安装，喷射砼已完成方。存在问题盖挖段段钢支撑安装第道钢支撑按设靠，现搭设的楼梯还必须在两侧加设扶手和安全网，每梯步上应加设木板并固定牢靠，避免人员踩漏。针对近期雨水较多的情况，要求项目部应与气象部门取得联系，现场应配备足够数量的抽水能及时拆除，造成钢支撑不能有效倒换及安装。成都地铁监理标段基坑安全施工情况汇报精选范文。要求项目部管理人员首先从思想上对深基坑的施工安全引起高度重视，不能以放松安全生产月日前处理完毕。川建设监理公司地铁监理标段项目监理部。现场仍然存在钢支撑安装不及时的现象。由于主体结构施工进度滞后，致使原来已安装的钢支撑不能及时拆除，造成钢支撑不能有效根据基坑监测结果显示，轴力周围地面沉降位移等各监测项目变化稳定，各项测值均未报警最大轴力出现在拆除第道支撑位臵的第道，为，没有出现任何异常现象，基坑处于稳定状态。主体西侧