车站所处位置，地下水埋深为地面下。 地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 地层主要为第四系全新统人工填土上部陆相层第海相层中上部陆相层及更新统海陆交互相堆积层。 土石工程分级为杂填土ⅡⅢ级粘土粉质粘土粉土Ⅱ级粉砂Ⅰ级。 本地区基本地震烈度为度。 第节现场条件管线本车站施工范围内地下管线有给水排水电力通信等共计多条，各种管线埋设深度不。 在基坑支护结构施工前需做详细的调查，会同有关部门制定保护方案后，方可施工。 具体拆改或保护措施及数量见第八章。 交通条件土城站位于解放南路和大沽南路交口处，大沽路为城市快速干道，交通繁忙，需严格按设计做好交通疏解。 临近建筑临近的主要建筑物有公安局防暴楼登发装饰城河西百货商场国美电器商城新城大厦下管线数量多错综复杂，给机械化施工作见报价部分的工程量清单。 第节引用的规范及标准国标族标准地下铁道施工及验收规范地下铁道设计规范地下工程防水技术规范铁路隧道设计规范铁路隧道施工规范铁路隧道施工技术安全规范路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。 本车站为单层岛式站台局部双层车站。 地面有四个出入口，两个风亭个混合变电所路中地下有两个集散厅。 出入口风亭变电所均为框架结构。 出入口在路口四角各有个，长约，宽约，号出入口高，号出入口高每个面积约。 风亭分别在路口东北角西南角，长约，宽约，高，每个面积约。 混合变电所在路口西南角，长，宽，高，地上层，地下层，每层面积约为。 车站修筑起点里程为，站中心里程为，修筑终点里程为，有效站台宽，长，车站宽，全长，地下站厅层总面积为，包括地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室以及其它设备管理用房，站台层总面积为。 车站东端为人防段，修筑起点里程为，修筑终点里程为，宽，长。 面积为。 紧接人防段为折返线，修筑起点里程为，修筑终点里程为，宽，长。 面积约。 车站主体结构为地下单层局部双层二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构，车站人防段折返线主体结构总长，宽车站箱体单层部分高，双层部分高，折返线箱体高，车站覆土深度单层部分为，局部二层部分为，折返线覆土深度约为。 车站及折返线埋深约为。 本车站采用明用地表。 第三章第三章施工组织管第节施工总体目标工期目标开工日期年月日。 竣工日期年月日。 总工期共个月个工作日，比业主要求工期提前天完成。 质量目标严格按照设计文件地下铁道施工及验收规范和相关技术标准规范进行施工，确保本合同段工程达到部级优质工程标准，争创鲁班奖。 工程质量次验收合格率达到，优良率达到以上。 安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在以下。 文明施工目标目录第章综合说明第节编制依据原则第节工程概况第节环境条件第节现场条件第节工程主要特点第节工程主要技术难第节施工原则第节主要工程量第节引用的规范及标准第二章施工现场平第节总体布置原则第节现场平面布置第三章第三章施工组织管第节施工总体目标第节项目管理班子和第节组织管理网络第节劳动力计划第节主要材料供应计划第节交通疏解及道路维护第四章施工进度计划第节开竣工日期第节总体施工进度计划第节主要分项工程施工进度计划及进度第节施工关键线路第节主要阶段工期目标第节施工进度施工工期保证措施第五章总体施工顺序第节总体施工顺序第节总体施工方案第节各分项工程的施工方案第六章主要工序施第节围护结构施工第节施明挖法施工，基坑支护采用钢筋混凝土灌注桩和双排水泥搅拌桩组合式支护结构。 整体工程平面示意图见图。 图整体工程平面示意图第节环境条件气象特征天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。 冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨雨量集中，秋季冷暖变化显著。 历年平均气温，极端最高气温，极端最低气温。 历年平均降水量，土壤最大冻深。 每年至月为雨季，月至次年月为冬季。 地下水地质本车站所处位置，地下水埋深为地面下。 地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。 地层主要为第四系全新统人工填土