行碾压，先用压路机稳定遍，暴露潜在不平处用平地机或人工将高处刮去，低处挖松补平，然后再用震动压路机压遍，随即用光轮压路机碾压备料搅拌站拌和砼罐车运输摊铺机摊铺整形碾压接缝和调头的处理养生遍，现场取样，现场测定，直至达到压实度要求，碾压过程中如遇盛夏水分蒸发较快，要适当进行洒水湿润。 整个工作从加水拌和到碾压终了必须保证在水泥终凝前完成。 养生摊铺振捣完个作业段，并经检查合格后及时进行养生，养生期间采用草袋覆盖并洒水，禁止重型车辆通过，养生时间最短不少于天，养生期间均应保持表面湿润，不得忽干忽湿。 施工中应注意的问题两工作段的搭接部分，应采用对接形式。 前段拌和后，留不进行碾压。 后段施工时，将前段留下的未压部分，起再进行拌和。 拌和机械及其它机械不宜在已压成的底基层上调头。 如必须在上进行调头，要采取措施保护调头部分，如覆盖厚的砂或砂砾等，以免使底基层受到破坏。 Ⅲ混凝土面层施工方案混凝土拌合料的拌和利用我公司在襄垣县付村附近的型搅拌站拌和设备来完成。 施工准备施工准备的前期工作是对原材料进行试验，在拿到配合比通知单后，提交业主工程师审核，确定可行后，即可进行混凝土的拌和铺筑工作。 混凝土面层施工前，首先对基层标高平整度宽度厚度横坡度线形顺直度等进行严格的检查，不符合规范要求的立即整修其次对基层表面松散颗粒及时进行清扫挖除松散部分，必要是使用高压水冲洗其表面的粘土或水泥砂浆，当有结块时，用洋镐凿除，用基层混凝土混合料进行找补振捣密实,保证上下层间的良好结合。 安装模板模板采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板。 模板应无损伤，有足够的强度，内侧和工组织设计要求设置，并做好排水坡，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。 雨季路基施工路基填筑应集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。 施工时随时疏通边沟，设置路拱以保证排水良好。 雨季施工，增加砂石材料含水量的测定含水频率，及时调整混合料的配合比。 加强用电检查，防止漏电事故发生，以免影响正常施工。 如遇下雨，浇注的混凝土顶面加以覆盖，确保质量。 六质量保证措施为保证工程质量，我们将建立健全质量管理体系，由项目经理全面管理，工程技术组负责检查监督。 对材料进场的要求基层混合料的铺筑是采取搅拌站拌和，因此对材料的进场必须是碎石部的填厚小于或等于时，采用未风化的煤矸石分层填筑找平若填厚大于时，以下部分用土分层填筑。 采用煤矸石填筑的路基，边缘必须用土包裹，同步分层夯实。 路基施工时，其边坡和路基宽填按施工图纸，并参照现有的施工规范严格施工。 Ⅱ路面工程施工方案路面底基层路面底基层结构为含量为的灰土。 其工艺流程为，备料上水闷料机械拌合均匀稳压打点控制标高平地机刮平碾压养生。 材料的选定石灰选择规定的级标准以上，压实度不小于。 拌和与洒水集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底。 设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的层外，严禁在拌和层底部留有素土夹层。 通常拌和两遍以上。 在拌和过程中，及时检查含水量。 用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值视土类而定可大于左右。 水车起洒处和另端调头处都应超出拌和处以上。 洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，造成路基出现翻浆现象。 拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。 在洒水过程中，人工配合拣出朝尺寸的颗粒，清除粗细料窝，以及局部过湿之处。 拌和完成的标志是混合料色泽致，没有灰条灰团和花面，没有粗细石料窝，且水分合适均匀。 对稳定图中水分的检查与般按照手握成团，落地开花的原则进行水分的初控。 整形压实拌和后的混合料，用平地机按松铺高度整平，压路机稳压遍后，按道路设计坡度精确刮平。 对于局部低洼处，应用齿耙将其表层以上耙松，并用新鲜的石灰混合料进行找补整平，再用平地机整形次。 特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。 碾压时，先用静压遍，再振动碾压，最后静压赶光。 碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。 养生完成后的底基层，应及时洒水养生，保持表面湿润，天内不得开放交通。 其它底基层接头，必须特殊处理。 下轮施工前应将上段接头米内重新布料拌和，碾压。 路面基层施工路面基层为水泥稳定碎石结构。 其工艺流程如图所示测量在底基层放劳动力情况准备工作路基工程路面工程路缘及排