快速接头连接好，开泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。 若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示有压，应反转电机秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。 当完成根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另根锚杆，然后注浆若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。 在灰浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。 为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于，而且待排完气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔，这样才可保证浆液不致窜出。 二衬砌开裂治理施工工艺及方法该隧道共有纵向开裂段，其中拱部纵向开裂段，边墙纵向开裂段。 根据现场测量情况，分别将裂缝按三种情况分类，并用油漆标识在隧道衬砌上。 并对钻孔位置开槽位置进行放样。 位置类型确定好后进行施工,具体处理方法对裂缝宽度小于的裂缝，首先将裂缝内清理干净后，沿裂缝表面涂刷快干型封缝胶,并按每间距预留好注浆孔，封缝胶宽度为裂缝两侧各，再将搅拌均匀的灌浆树脂注入裂缝内，待树脂固化后清除表面封缝胶。 在裂缝两侧布设的自进式中空注浆锚杆，锚杆纵向间距横向间距，锚杆长，锚杆施工工艺及方法同前。 详见西延扩能施隧。 对裂缝大于地段，先顺裂缝凿出的槽，用高压风清净槽内杂物，然后用树脂砂浆嵌补且预留注浆孔，等树脂砂浆固化后给裂缝压注灌浆树脂。 裂缝两侧设自进式中空注浆锚杆，锚杆纵向间距环向间距，锚杆施工工艺及方法同前。 对处隧道边近两侧边墙的压浆孔方向可向外倾斜，方向可自行调整，以不影响水沟及边墙为宜。 钻孔完成后，采用高压风吹净孔内粉碴，将的小导管插入孔内，预留基底注浆孔。 再铺设碎石垫层，然后安装铺底钢筋模板，灌注微膨胀混凝土。 当混凝土强度达到设计强度后，联接注浆管，利用天窗封锁时间向孔内压注加固型水泥基特种灌浆料，水灰比为。 注浆压力控制在。 注浆时按照先两侧后中间的顺序进行，注浆应在天窗结束前分钟完成，以确保其结石强度。 注浆完成后要立即堵塞压浆孔口，防止浆液外流。 在混凝土养护初期，列车应限速行驶。 在跳槽施工段混凝土达到设计点附近的大避车洞内采用小型搅拌机进行搅拌，隧道外进行钢筋型钢钢架的加工，隧道内组拼安装。 采用小型发电机发电，并沿隧道壁布线接灯解决施工照明问题。 对于隧道内更换铺底施工，施工前，按铁办号文件申请施工天窗和列车慢行，经批准后，在施工天窗封锁点内对线路采用钢轨扣轨束梁支承法进行架空。 首先开挖孔桩，孔桩断面采用孔深至既有铺底底面下，纵向间距横向间距灌注至设计铺底顶面每次架空两段,每段区间封锁时将轨束梁整体推入运营线下。 线路扣轨架空后，全天小时列车按速度慢行并按规定作好慢行防护。 在施工过程及列车运行时，安排专人小时对轨束梁加固线路情况进行仔细检查，发现问题及时处理。 在无水沟侧开挖前，加设早强快硬药包式锚杆进行锁脚加固。 然后充分利用施工天窗内时间采用跳槽法进行施工，根据扣轨束梁的容许跨度，开挖马口长度为段。 先清除道碴，采用风镐凿除既有铺底混凝土至设计标高，风枪钻基底压浆孔，安装小导管，然后再安装新铺底钢筋模板，预留基底注浆孔，灌注微膨胀混凝土。 待铺底混凝土强度达到设计强度后再进行隧底注浆加固。 隧道施工主要机具设备进场情况览表表机具设备名称单位数量备注手钻把风枪台风镐台单轨车台高压风管砼喷射机台电锤台射钉机把卷扬机台起道机台立式卧式各台大头镐把卸轨枕螺栓拐子把专用开口大橇棍根大搬手把工作平台台按通过二级超限货物列车限界设计加工喷浆机台空压机台台电焊机台压浆机台铁抹子把砂浆搅拌机台小型砼搅拌机台发电机台铁锹把钢筋弯曲机台钢筋切断机台对隧道内进行的凿槽安装钢架钻孔打锚杆压浆等施工工序，施工部位位于拱部的及进行隧道内更换铺底灌注混凝土和基底注浆施工均利用施工天窗内时间进行施工。 七施工工艺及方法自进式锚杆施工方法在较完整的岩石中钻孔时，按正常钻进程序钻至设计深度，若遇软岩或土中钻进时，钻头的水孔易于堵塞，钻进时应放慢钻进速度，多回转，少冲击，并注意观测钻孔中流水的状况，若有水孔堵塞的迹象，应后撤锚杆，清除孔内堵塞物后再慢慢钻进，直至设计深度。 钻进至设计深度后，采用水或高压风洗孔，检查作者优质设计学习参考资料。 本站所售的参考资