面上的浮泥虚碴，并修整坡面凹凸不平的地方。洞口边仰坡的防护。坡面防护为锚网喷结构，在已清理好的岩质坡面上钻孔施作普通砂浆锚杆，锚杆长，间排距为然后挂网孔间距的钢筋网，钢筋网与锚杆头采用焊接连接。钢筋网挂好后，湿喷混凝土厚将钢筋网与锚杆头进行覆盖包裹，并及时进行养护。进洞方法，采用台阶法施工。进洞前根据围岩状况采用超前注浆小导管对围岩进行预加固，即沿开挖轮廓线外处施工环注浆小导管，导管采用外径为，壁厚为的热轧无缝钢管，导管长，钢管前端加工成锥形，尾部不钻注浆孔作为止浆段，管壁四周钻四排的注浆孔，注浆孔按梅花型布置。施工时导管沿隧道周边以度外插角打入围岩。导管环向间距。导管打入地层后，对相应地段进行注浆处理，通过注入的水泥浆将洞口松散的土层固结为整体性较强的岩体。注浆常采用纯水泥浆，当地下水大时采用水泥水玻璃双浆液，其参数为水泥浆水玻璃体积比，水泥浆，水玻璃模数，浓度，注浆压力在，注浆所用水泥为号普通硅酸盐水泥若围岩裂隙较不发育，整体性较好，估计注浆加固难以起作用时，可只用水泥砂浆，以填充导管孔。超前小导管的端部与洞口型钢支撑焊接。如洞口仰坡围岩较松散，则在超前小导管外围增设环注浆小导管，以加大洞口固结围岩的范围。当所有超前预支护施作完毕后，湿喷混凝土将注浆小导管及型钢拱架裹住。以上超前支护完毕后，方可进行台阶钻爆开挖。洞身开挖开挖方法Ⅱ类围岩小净距地段开挖方法由于Ⅱ类围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构。围岩稳定性差，易墙和拱圈，以尽早形成封闭的衬砌断面。衬砌浇筑后立即进行养护，养护般持续。二衬质量管理准确测量放样，定出隧道的中心线及标高。按测量定出的中心线和标高，铺设台车运行轨道。台车就位模板安装后均要进行拉线检查，确保衬砌浇筑后表面平整度在以内。混凝土拌和严格按配合比下料，定时测定砂石料的含水量，及时调整施工配合比以保证混凝土强度能达到设计要求。砂石料使用前均需进行筛分。振捣器窗口布局合理，确保每个地方都能震到，避免出现蜂窝麻面。防水剂按规定添加。每次浇筑混凝土时均要制作抗压试块组和抗渗试块先掘进洞。双洞间岩柱采用自进式锚杆加固，每根长为。Ⅲ类围岩小净距地段先施作超前支护，再进行开挖先施工左洞并将中夹岩柱进行加固，再开挖右洞并进步加固中夹岩开挖作业由上而下，衬砌施工由下而上，及时施作仰拱二次衬砌。右洞后掘进洞左半断面上台阶的开挖般应落后于左洞右半断面下台阶先掘进洞。双洞间岩柱采用中空注浆锚杆加固，每根长为。其中上台阶采用环形开挖，拱部预留核心土。台阶长度控制在米左右。台阶法的下台阶均采用凿岩机钻眼。出渣采用侧卸式装载机装渣，自卸汽车出渣，采用台阶法时上台阶出渣采用人工翻渣至下台阶。衬砌采用衬砌台车，砼由拌和站拌和，输送车运输，砼输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面次施作。循环进尺控制在以内，使初期支护尽早封闭成环。这些地段仰拱先行，二次衬砌及时施作，以策安全。本隧道按钻爆法施工，开挖采用液压台车和风枪钻孔，拱部光面爆破，边墙爆破，以控制开挖轮廓，减少超欠挖初期支护采用迈式锚杆钢筋网和湿喷混凝土联合支护，洞口加强段和断层破碎带增设工字钢钢架予以加强防水板采用背吊式无钉铺设工艺，确保无顶眼，防止渗漏水出碴采用型装载机装碴，以上自卸汽车运碴衬砌采用洞外自动计量拌和站供料混凝土输送车运料混凝土输送泵灌筑，配以衬砌钢模台车施工排水，进口工区顺坡施工，采用两侧临时排水沟顺坡排水，出口工区为反坡施工，采用两侧水沟逐级抽水排出洞外施工通风采用管路压入式通风，各洞口外配置两台型转速可调式轴流通风机。主要施工方法与施工工艺洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖洞口截排水系统的施工洞口边仰坡的防护等项目的施工。进洞方案包括进洞时采取的防护措施，进洞时的开挖方法及支护类型等。截水沟施工。隧道洞口开挖前，在洞口开挖边坡线米以外施工截水沟，截水沟通向路基边沟，以防雨季山坡汇积水冲洗已开挖的坡面。截水沟人工开挖，用浆砌片石图纸为土质牢固砌筑。截水沟按梯形断面施工，沟底宽，沟深。截水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口与路堑排水系统顺接。向观测法观测测回，测距采用对向观测。竖直