工作，同时进行自检复检，合格后报监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照验标要求的试验方法试验点数检验频次，逐层分段分部进行试验检测。检验不合格者，不得进行下道工序施工。施工要点填料控制对填料的强度粒径级配等相关项目按铁路工程土工试验规程规定的试验方法进行检验，确保基床底层填料达到组填料标准要求。填层厚度与整形控制我分部填料采用碎石类土和砾石类土填筑，分层的最大压实厚度不应大于本次试验按控制。铁路站前八标项目经理部三分部填筑采用推土机初平，平地机精平，每摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝，并使层厚均匀层面平整。碾压重型振动压路机严格按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数进行作业。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振再强振最后静压的操作程序进行碾压。压路机的行驶速度控制在。采用先慢后快，路基边缘多碾压遍。检测组填料压实标准根据填料类别采用地基系数动态变形模量变形模量和孔隙率四项指标控制。对填筑的压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保路基质量满足设计要求。路堤填筑应横断面全宽纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时。路基边坡两侧超填宽度不宜小于。当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于，高度同填筑层厚。质量保证措施路基试验段的施工，将严格按照路基施工和下道工序就是用户的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化标准化规范化，贯穿工前有交底工中有检查工后有验收的条龙操作管理方法，确保施工质量。施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，。铁路站前八标项目经理部三分部施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明安全卫生防护设施等劳动作业人工铺设层松铺厚度厚中粗砂。两层中粗砂路基两侧各加宽，复合土工按路基设计宽度施工。组填料生产及运输组填料生产试验段组填料采用集中拌制拌合前准确计算各拌合料数量。运输组填料在拌和站拌制完毕后，应及时用运输车运输至施工地点，为了防止组填料含水量损失或运输途中被灰尘污染，可对运输车用蓬布覆盖封闭。分层填筑路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。用自卸车运输时，要根据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，以便平整时控制层厚均匀。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中铁路站前八标项目经理部三分部线分开，纵向每隔打道横线，即每个纵向隔设个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照松铺厚度计算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料厚度。为保证路基边部的压实效果，填筑时将两侧路基各加宽。摊铺平整采用推土机按全路堤宽均匀摊铺，摊铺填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。然后用光轮压路机快速静压遍后用平地机进行初平，初平时按照设计的横坡度做出路基横坡。再用光轮压路机碾压遍边部压遍。碾压完成后测量放线，每设置个测量断面，每断面设左中右个测点，根据测点进行精平。填筑整平过程中尤其注意防止填料离析，使每填筑层填料中的粗细料填筑均匀层面平整。洒水晾晒在组料摊铺整平后碾压前要由试验室现场测定含水量，其含水量控制在高于最佳含水量范围内。当填料含水量较低时，及时采用人工洒水措施翻拌闷料，洒水量由试验员现场试验后确定。当填料含水量过大，可采用料场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法。振动碾压当填料用平地机精平后，用重型压路机对填料进行碾压。碾压按先两侧后中间，先静压后弱振再强振最后静压的操作程序进行碾压。压路机铁路站前八标项目经理部三分部最大碾压行驶速度不能超过。碾压采用搭接方式进行，两次碾压搭接不少于。碾压完成后，须检测地基系数动态变形模量变形模量斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢