，具体分析如下第层，或埋深浅，或土质差，或厚度较薄，均不宜作为本工程闸桥的桩端持力层。 第层灰色粉砂，稍密中密状态，静探，平均标贯击数击，土质较好，当厚度较大，且无下伏软弱下卧层时，可作为拟建闸湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程标段施工组织设计苏州市顺浩建设园林工程有限公司桥的桩端持力层。 第④层暗绿草黄色粉质粘土，硬塑状，局部可塑，土质较均匀，静探平均，工程力学性质较好，且埋深适中，厚度较大，层位稳定，可作为拟建闸桥的桩端持力层。 第层灰色粉砂，密实状，局部稍密，静探，平均标贯击数击，工程力学性质较好，该层在茭白港闸厚度较大，埋深较深，可作为茭白港闸桥的桩端持力层。 建议闸桥桩基持力层见表。 建议闸桥桩基持力层览表表序号闸桥名称桥墩台桩端持力层茭白港套闸④南渡水桥套闸④桩基地质参数的确定根据地基土的特性埋藏条件，按照建筑桩基技术规范及本地区经验提供桩侧极限摩阻力标准值与桩端极限端阻力标准值及土层压缩模量建议值，见表。 请设计根据需要选择合适的桩型桩径桩长。 桩基设计地质参数及土层压缩模量建议值表层号土层名称预制桩灌注桩压缩模量桩基适用粉质粘土粘质粉土粉质粘土粉质粘土粉砂取取湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程标段施工组织设计苏州市顺浩建设园林工程有限公司④粉质粘土取取取取④粘土粉砂取取残积土注为桩长项准备工作，及时快速组织机械人员进场，同时抓紧搭设工棚等临时设施，尽可能缩短施工准备时间。 同时对设备进行必要的维修保养，确保及时投入施工生产。 开工前认真编制工程施工进度网络计划，准确把握关键工序和关键线路，充分利用各工序间施工作业的时空差，做到各工序间安排科学合理，衔接紧凑。 根据总体施工进度计划的要求，配置合理充足的施工，包括机械设备周转材料人力及资金等，重点配好配足关键线路关键部位施工资源，确保工程施工有计划按步骤的顺利进行。 加强施工组织领导工作，建立强有力的生产指挥调度系统，精心组织，合理调度，集中优势打歼灭仗，确保工程施均为，闸室尺寸宽长为。 套闸主要由内外闸首及门库闸室内外闸首镇静段及消力池内外河翼墙等部分组成，内外闸首均采用钢筋混凝土整体式结构，顺水流方向长均为，套闸工作闸门采用横拉门在内外闸首各设处管理区,层数为层，建筑面积分别为。 湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程标段施工组织设计苏州市顺浩建设园林工程有限公司地质条件及初步分析场地工程地质条件地形地貌工程区属于长江三角洲冲湖积平原区，地貌类型为新三角洲平原。 本工程区内水系十分发育，蟹塘渔塘密集河网密布，区内原有大堤地势较高，其余地势总体比较平坦。 地基土的构成及特征本次勘探所揭示地表以下深度范围内地基土层为第四系上更新统下更新统地层。 按其沉积环境成因类型及其工程地质特性自上而下共分为个工程地质层其中第④层又各分为若干个亚层。 工程区浅部分布的层灰黄灰色粘质粉土和层草黄灰黄色粉质粘仅庙港桥闸和东大缺港闸揭露，④层灰色粘土仅油车港闸揭露，层灰色粉砂仅茭白港闸揭露，层残积土棕红色粉砂仅大嘴山南渡水桥套闸揭露，其余各土层分布较稳定。 不良地质现象勘察查明，老堤堤身第层底部局部分布有层灰黑色淤泥质粉质粘土，该层状态流塑，含较多腐殖物，局部为泥炭质土，土质差。 该层对大堤地基稳定不利，大堤改建时应进行适当的地基处理。 闸桥工程地质条件初步分析天然地基闸底板底高程为。 根据相应的工程地质剖面，底板坐落在或层中。 层粉质粘土，可塑硬塑状，土质较好，地基承载力特征值湖堤线二期暨滨湖大道二期水闸工程标段施工组织设计苏州市顺浩建设园林工程有限公司为层粘质粉土，状态松散稍密，土质较好，地基承载力特征值为，上述两层地基土强度可满足拟建闸桥的地基承载力要求，但设计应进行地基土变形验算，不满足要求时，可采用水泥土搅拌桩处理或桩基础。 内外河翼墙墙基也可相应置于或土中，设计应进行抗倾覆稳定性验算，不满足要求时，亦可采用水泥土搅拌桩处理或桩基础。 因层透水性较好，抗冲刷能力差，渗透变形属于流土型，宜进行防渗处理，并做好防冲措施。 本工程座水闸地基基础建议览采购前，必须对生产厂家进行考察评审，优先