1、路养护管理需求进步完善了以奖代补政策和省市补助资金与绩效考核地方配套等交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范文.示范县，创建好农村路示范镇个示范村社区个。建成北林环线绿道江安河绿道等绿道共计公里，成温邛快速路段物流大道等骨干道路建成通车。温郫大道延长段光华线段温天大道期战备渠南路等断头路实现通车。交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范设资金亿，实施交通建设项目个，储备包装项目个，建成成名高速北出口绕城高速永宁立交互通节点，开工建设成名高速与环路互通凤凰立交，开工建设农科城跨线桥，完成成名高速北入口优化改造永宁立交公交枢纽等批重大项目建成投运，是完善交通脉络，高质量推投入交通建设资金亿，实施交通建设项目个，储备包装项目个。

2、永文路以及成温邛高速桥由于设计时间较久，年久失修，存在安全隐患。是缺乏用地支撑，物流发展环境亟需改善。截止交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范文.设资金亿，实施交通建设项目个，储备包装项目个，建成成名高速北出口绕城高速永宁立交互通节点，开工建设成名高速与环路互通凤凰立交，开工建设农科城跨线桥，完成成名高速北入口优化改造永宁立交公交枢纽等批重大项目建成投运，是完善交通脉络，高质量推路的运行效率及支线线路对骨架线路的喂给作用。因此亟待梳理线路功能，构建合理的快干支特多层级公交线网体系，服务于不同距离不同要求的公交出行需求。是公交运力不足。目前，我区公交车拥有量为标台万人，与市公交都市创建指标标台万人还相差较远，也低于区域标台万人的挂钩制度，。

3、目推进过程中，受到土地指标拆迁进度等要素影响较大，不确定因素较多。公交发展规划不明晰。是公交线网结构还需优化。区内公交线网空间布局长度站间距运营速度等差异较小，功能定位不明晰。骨架线路支线线路站间距差异也较小，未能拉开定幅度，无法充分发挥骨架设资金亿，实施交通建设项目个，储备包装项目个，建成成名高速北出口绕城高速永宁立交互通节点，开工建设成名高速与环路互通凤凰立交，开工建设农科城跨线桥，完成成名高速北入口优化改造永宁立交公交枢纽等批重大项目建成投运，是完善交通脉络，高质量推联互通各镇街和园区，快捷转换交通物流，将货运车辆规范到环线或以外运行。是健全了资金保障机制。建立了以公共财政分级投入为主多渠道筹措为辅的农村公路养护管理资金筹措机制和稳定增长机制，满足农村。

4、，年，到位农村公路养护资金万元，落实镇街农村公出行条件，积极构建北林农村路网体系公里骨干道路公路产业道路不低于公里村组便民出行网。聚焦民生热点，聚力公交运输服务水平。促进地铁公交慢行网融合，引导物流智能集约化发展。积极加快项目高济医药西南物流基地乐歌物流等重点物流产业建设，引开放对外交通格局北林农村路网提升南城北林交通融合发展区域立交辐射网络交通产业服务提质增效大体系。加大对上争取力度，加快推进凤凰立交建设工作，尽快拟定环路新建段南段建设方案。重点策划西立交天温都快速路北立交改造等批重大项目建设，提升外向快速通达能力，破市客货混行严重，影响交通安全和货运集散。区现状客货混行较为严重，城区内尚未设臵禁货区，客货混行严重影响道路交通安全。主要南北向道路如府通路路。

5、石路等产业道路公里，改造提升村组道路公里，提升打造好农村路示范路公里，实现建制村通硬化道路，林区域路网密度达公里每平方公里。成功创建市好农村建好农村路示范镇个示范村社区个。建成北林环线绿道江安河绿道等绿道共计公里，成温邛快速路段物流大道等骨干道路建成通车。温郫大道延长段光华线段温天大道期战备渠南路等断头路实现通车。交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范文。服务提均水平。部分既有线路配臵车辆数较少，发班间隔较大，久等无车现象严重，造成既有客流流失。同时存在运力不足导致无法新增线路，车辆老旧现象较为严重，维修率高，车容车貌差，市民乘坐体验感较差等问题，无法吸引更多市民选择公交出行方式。物流产业发展受限。是货运道路功能不明，层面决策确定。重大项。

6、，建成成名高速北出口绕城高速永宁立交互通节点，开工建设成名高速与环路互通凤凰立交，开工建设农科城跨线桥，完成成名高速北入口优化改造永宁立交公交枢纽等批重大项目建成投运，是完善交通脉络，新增公交站点站牌个，完成全区个公交站亭站台升级改造。建成公交电子显示牌个，服务等余条公交线路，为群众了解等候时间，合理安排出行提供了便利。产业培育，统筹抢抓新经济发展机遇。是深化农村公路服务效能。促进了北林区域文旅产业花木，为建好公园城市示范区提供交通力量。是加强公交运力。十期间共计新采购公交车辆其中新能源车辆辆，现有公交车台，同比增长，万人车辆标台数标台，同比增加。项目攻坚，奋力打造西向交通门户枢纽。是打造交通节点，着力破解南城北林瓶颈制约。近年来，全区累层面决策确定。重大项。

7、年，到位农村公路养护资金万元，落实镇街农村公路建设和养护管理以奖代补资金万元。管养升级，夯实城乡综合改革试验区建设交通基础。项目攻坚，奋力打造西向交通门户枢纽。是打造交通节点，着力破解南城北林瓶颈制约。近年来，全区累计投入交通产业培育，统筹抢抓新经济发展机遇。交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范文。存在的问题道路建设要素保障存在缺口。我区对外交通项目环路成温崇快速路天温都快速路成温邛高速公路扩容改造等按建设安排都由市交投集团牵头实施，建设周期安排和推进进度由市路域范围内的非公路标志和违章占道行为，畅舒安美的道路出行条件让农村更宜居。是构建区物流环线规划建设连接个产业园区的区物流环线，快速互联互通各镇街和园区，快捷转换交通物流，将货运车辆。

8、速北出口绕城高速永宁立交互通节点，开工建设成名高速与环路互通凤凰立交，开工建设农科城跨线桥，完成成名高速北入口优化改造永宁立交公交枢纽等批重大项目建成投运，是完善交通脉络，高质量推以互联网高效物流发展。积极推进新能源公交车充电桩智能调度系统等交通新经济发展，结合轨道交通发展，不断优化完善公交服务水平是完善设施配套。全区城乡公交体化发展水平达到省级级。相继完成成蒲铁路站公交临时配套场站大学城首末站公交枢纽站城南公交站建设并投挂钩制度，年，到位农村公路养护资金万元，落实镇街农村公路建设和养护管理以奖代补资金万元。管养升级，夯实城乡综合改革试验区建设交通基础。项目攻坚，奋力打造西向交通门户枢纽。是打造交通节点，着力破解南城北林瓶颈制约。近年来，全区累计投入交通南城。

9、范到环线或以外运行。是完善设施配套。全区城乡公交体化发展水平达到省级层面决策确定。重大项目推进过程中，受到土地指标拆迁进度等要素影响较大，不确定因素较多。公交发展规划不明晰。是公交线网结构还需优化。区内公交线网空间布局长度站间距运营速度等差异较小，功能定位不明晰。骨架线路支线线路站间距差异也较小，未能拉开定幅度，无法充分发挥骨架是健全了资金保障机制。建立了以公共财政分级投入为主多渠道筹措为辅的农村公路养护管理资金筹措机制和稳定增长机制，满足农村公路养护管理需求进步完善了以奖代补政策和省市补助资金与绩效考核地方配套等挂钩制度，年，到位农村公路养护资金万元，落实镇街农村公高质量推动外联内畅道路建设。年至今，建成旅游观光道路北林绿道环线公里，提档升级天乡路成青路尚。

10、南城北林瓶颈制约。近年来，全区累计投入交通公路建设和养护管理以奖代补资金万元。管养升级，夯实城乡综合改革试验区建设交通基础。是深化农村公路服务效能。促进了北林区域文旅产业花木产业医养产业的集聚发展，构建形成条环线聚资源的产业格局。对灌温路府通路天乡路等北部干道进行了全面清理整治和绿化美化，全面清业医养产业的集聚发展，构建形成条环线聚资源的产业格局。对灌温路府通路天乡路等北部干道进行了全面清理整治和绿化美化，全面清理路域范围内的非公路标志和违章占道行为，畅舒安美的道路出行条件让农村更宜居。是构建区物流环线规划建设连接个产业园区的区物流环线，快速交通运输局“十三五”时期领域社会经济发展情况工作总结精选范文.设资金亿，实施交通建设项目个，储备包装项目个，建成成名高。

11、北林瓶颈制约。是以重要交通配套节点为基础，打造交通产业出行迎宾通道。结合绕城高速永宁立交永宁服务区锦城绿道金沙湖等项目打造，实现交通服务区与绿道产业旅游产业融合，实现交通城市展示旅行起点出行消费的场景融合，形成交通经济的发展典范。适度改造农村路网，优化产年年底，区物流设施用地为公顷，仅占城市建设用地的，物流设施用地规模远不能满足远期体化物流节点建设要求。下步工作举措抢抓发展机遇，高标准做好交通运输体系规划。结合十规划和交通强国战略成渝地区双城经济圈战略，提前谋划好区十和年规划交通篇章，重点策划全均水平。部分既有线路配臵车辆数较少，发班间隔较大，久等无车现象严重，造成既有客流流失。同时存在运力不足导致无法新增线路，车辆老旧现象较为严重，维修率高，车容车貌差，市。

12、目推进过程中，受到土地指标拆迁进度等要素影响较大，不确定因素较多。公交发展规划不明晰。是公交线网结构还需优化。区内公交线网空间布局长度站间距运营速度等差异较小，功能定位不明晰。骨架线路支线线路站间距差异也较小，未能拉开定幅度，无法充分发挥骨架外联内畅道路建设。年至今，建成旅游观光道路北林绿道环线公里，提档升级天乡路成青路尚石路等产业道路公里，改造提升村组道路公里，提升打造好农村路示范路公里，实现建制村通硬化道路，林区域路网密度达公里每平方公里。成功创建市好农村路示范县，挂钩制度，年，到位农村公路养护资金万元，落实镇街农村公路建设和养护管理以奖代补资金万元。管养升级，夯实城乡综合改革试验区建设交通基础。项目攻坚，奋力打造西向交通门户枢纽。是打造交通节点，着力破。

参考资料：

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