速器的轴系传动装置，常以先安装轴系中线定位好的减速器为基准利用光学仪器基准轴系。为此，应按轴系中线先进行减速器的校中，使减速器大齿轮轴的轴心线与轴系中线重合。按轴系中线校中减速器法校中前，在机舱的后横隔舱壁上设置前光靶带有小孔，便于光通过，在船尾人字架或尾柱孔后端设置后光靶，如图所示。这两个光靶的中心应与通过这两处的轴系中线由放样坐标确定重合。显然通过此两光靶的直线必然与轴系中线重合。然后按下列步骤进行减速器的校中。图减速器校中时光靶的设置光学仪在减速器大齿轮轴上的定位。将光学仪用安装夹具装在减速器大齿轮空心轴的首端，如图所示。为保证以仪器的主光轴与大齿轮的轴的轴心线重合，在加工安装夹具时，其定位盘的定心凸台与紧固仪器两支架的孔应严格同轴。图光学仪在减速器轴上的安装在大齿轮轴上装好光学仪器后，用下法检验仪器主光轴与大齿轮轴的轴心线是否重合。这时在机舱后横隔舱壁上帖张白纸，将仪器中的十字线投射到白纸上，如图所示，图光学仪器按轴旋转中心的定位用笔将此十字线的交点记在白纸上。然后将大齿轮连同光学仪器旋转，这时，如光学仪的主光轴与大齿轮轴心不重合，再用笔记下点。平分连接的直线得，并用笔记下。用安装夹具上的调节螺钉调整夹具在轴上的位置，使仪器所在投影的十字线交点与重合。再拧紧夹具的紧固螺栓将夹具在轴上固紧。此后再将大齿轮轴旋转，如仪器投影的十字线交点仍与点重合，则说明仪器的主光轴已与大齿轮轴的轴中心线重合否则，需按上述过程再重合地进行次，使光学仪在大齿轮轴上精确地定好位。按基准光靶校中减速器按前后两基准光靶和见图校中减速器的法或试错法确定轴承的最佳位置或合理位移量根据轴承位移计轴承负荷影响数求出轴承上的实际负荷根据轴承最佳或合理位移量，计算轴系有关连接法兰上允许的偏移曲折值计算当采用顶举法检验轴承负荷时的轴承负荷顶举系数轴系校中状态的检查轴系中心线偏差度的检查轴系实际中心线与轴系理论中心线的偏差即为轴系中心线的偏差度。相邻轴系连接法兰的性对位置轴系中心线发生弯曲变形将会影响传动轴之间连接法兰的相对位置的变化，使连接法兰处产生偏移和曲折。图示出相邻轴连接法兰处四种相对位置的情况图连接法兰的相对位置图为相邻轴两法兰中心线同轴，即相邻轴同上下，在平面的曲折值为水左右，式中垂垂直平面的曲折水水平平面的曲折法兰直径，。为便于记录和计算可列成表格进行如表所示表偏移的测量及计算测量部位间隙偏移间隙曲折垂直平面上上垂上下上垂上下下下下水平平面左舷左水左右左水左右右涎右右用两对指针测量偏移曲折法当轴连接法兰的直径较小小于，或相连接的两法兰的直接不等时，则应采用两对指针测量器偏移和曲折才能获得较准确的数值。这时，先在法兰的外圆上对称地装上两对指针，如图所示。测量时，将两轴共同旋转，并在两轴旋转前及旋转到时用塞尺进行测量各对指针之间相应的间隙时时时时等。这时，在垂直平面的偏移为垂在水平平面的偏移值水为水在垂直平面的曲折垂为垂在水平平面的取值水为水式中为两个水平指针的间距，单位为垂水垂水同及式。为便于测量和计算，亦可列成表格进行，如表所示。表偏移曲折计算轴的位置测量部位偏移指针间隙偏移及上垂下及右舷水左舷轴的位置测量部位偏移指针间隙曲折及垂直平面上垂下及水平平面右舷水左舷连接法兰上偏中值的严格规定在很长的段时间内，各国在按直线性校中轴系时，对法兰上的允许偏中值都曾作过严格的规定，最初对允许的偏中值规定极严，即规定偏移，曲折。实践证明，对法兰上的偏中值规定的如此苛刻是没有必要的，不仅在施工中很难达到，而且给轴系校中安装以及检验带来许多困难。因此，随后对法系的同轴度偏差过大，超过规范要求，应进行修