，是对我所专利的侵权，在适当的时机，我们将通过法律途径维护自己的合法权益。反光纤维文字的专利申请也被国家专利局受理。为适应大工业生产的需要，我们改革以往技术输出的老路，采用了垄断核心技术的战略。市防伪技术研究所市高能防伪技术有限公司集科研与生产力于体，让科研与生产相结合，建立个以生产防伪专用材料为主的新兴产业。据考察，国内各行业年需要各种规格防伪专用纸三百多吨，国税每年需要克胶印纸吨，地税每年需要吨。国家税务总局对防伪专用纸技术十分关注，要求在各生产环节做好保密防范工作。铁道部要求生产克电脑打印车票防伪专用纸以遏制犯罪分子伪造车票的行为。年用量在吨。国家新闻出版署，年需要克胶印纸约万吨左右，呼吁尽快研究生产防盗版印刷专用纸，以防止图书盗版盗印。国家海关总署要求生产克防。具有良好的防伪性能。反光纤维该技术产规模及投资估算根据公司拟定的上述两种生产营销方案，本公司只作防伪材料生产线的投资预算，不涉及造纸生产建设投资。设计建筑规模年产防伪材料吨。占地面积平方米建筑面积建筑面积平方米用电负荷用水负荷吨日人员编制人其中生产工人人，辅助工及勤杂工人，管理及业务人员人。建设工期个月项介绍，这些多是冒牌货。真货与假货从外表根本无从辨别。因为假货进价低，商户利润大，所以他们基本都是进的假货。另据从事印刷业的人士介绍，有不少地下印刷厂，专门印刷盗版书刊和商品包装。从学生教科书学习资料及畅销的小说刊物，到名烟名酒包装袋样样俱全。由个城市可以看到全国，制假造假泛滥到如此严重程度，给国民经济造成的损失是无法估计的。因此，打击制假造假，整治经济秩序是非常必要而艰巨的。虽然我们国家相继制定了系列法律法规，各级各地以及各行各业的打假执法机构频频出击，加大了打击力度。相关部门和企业也千方百计自我保护，防止自己的产品被仿造和假冒。但是，制假造假者仍然此起彼伏，屡禁不止。究其原因，相关单位或企业长期以来使用的都是普通防伪材料，缺乏技术制约能力，很容易被人伪造。防伪专用纸是从纸的内在结构上加入了防伪材料和技术，同时又附带有特殊的防伪印刷材料，产品具有多重防伪介质和较强的技术制约能力，使般造假者无法伪造。可以断言，防伪专用包装的采用，将成为各级执法部门识别假冒产品，打击制假造假违法犯罪的有力依据，成为保护品牌产免受侵害的有力防线，对净化市场，整治市场环境将起到巨大的作用。市防伪技术研究所组建于年，具有专业技术人员人，其中教授人，副教授人，高级工程师人，硕士研究生人。先后研究成功可逆转性温水起排入市排水系统。噪音处理选择低噪音设备，同时采取必要的减震措施，使噪音降低到环保标准规定的指标以下，以确保良好的生产环境。废气治理本项目产生的废气主要是锅炉燃煤烟气，治理目标主要是自理烟尘。通过旋风除尘器和冲击式除尘器两级除尘，除尘效率在以上。处理后的烟气中的烟尘含量降至满足国家制定的排放标准。由于冲激式除尘器为湿法除尘，烟气中的硫化物均被吸收至水中，不会构成对大气的二次污染。目录第章总论项目名称承办单位项目建设地点可行性研究报告编制单位编制依据研究工作范围建设内容和规模建设年限第二章项目背景及市场情况第三章产品简介产品技术内容第四章生产及营销方案第五章生产规模及投资估算第六章工程规划设计依据核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！区位概况指导思想规划布局交通组织绿化规划竖向设计基础设施第七章环境保护消防及安全主要污染物和污染源治理方案绿化环境监测环境影响评价消防及安全第八章组织管理体系公司机构设置劳动定员第九章建设进度预计第十章经济效益分析附表纸张是国民经济生活中大产业，需求量庞大，没用任何个行业个人在社会工作生活中不涉及纸张。社会越发展，生产力越发达，纸品的消耗量越大，使用要求也越高。工业用纸表现的尤为集中突出。本项目体系宗旨定向于工业生产用纸，如温控油墨“变色油墨”及光敏油墨等产品，服务于国内印刷行业。为防止假冒产品做出贡献。随着社会经济的不断发展，制假造假日益猖獗，各行业对防伪技术提出了更高的要求。为适应市场需要，研究所投入更大的研究力量。经过数年的刻苦攻关，相继研究成功纸张水印加入技术其成本仅为钞票水印成本的反光纤维和反光纤维文字等技术成果。其中反光纤维于年月获得国家专利中国人民银行年月发行的新版人民币所使用的防伪纸张即有反光纤维，是对我所专利的侵权，在适当的时机，我们将通过法律途径维护自己的合法权益。反光纤维文字的专利申请也被国家专利局受理。为适应大工业生该车道的显著特点就是没有自动栏杆，车辆能以不低于的速度通行。在日本，年釜山世界大会作为国际交通行业每年届的交通盛会充分体现了世界的发展方向。现在日本已经全国范围内的所有高速公路收费站点开通了系统，收费站点总数超过了个，用户数量达到了万辆。预计到年日本的产业贸易额将累计达数亿日元。最早将引进我国是在上世纪的年代中期当时我国部分经济发达地区的高速公路车流童激增，从而导致了收费站口的交通堵寨。高速公路堵车现象时有发生，拥堵严重的路段严重的会天天堵，有时候堵好几天。高速公路管理手段越来越先进，但大部分已通车的高速公路收费管理却仍然停在低效率的人工收费阶段。据中国委员会的统计资料表明，仅广州个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿万计算。随着交通流童的增大，实施不停车的高速收费业务的需求也迫在眉睫。年月，在国家经贸委和交通部的主持下，“高等级公路电子收费系统技术开发和应用研究”项目启动。该项目提出了具有创新意义的适合我国国情的组合式公路电子收费的技术方案“主被动两片式电子标签双界面卡的组合式电子收费系统方案”。通过论证和试点工程实践，方案技术合理，经济上可行，未解决中心城市的环城公路网及区域经济圈内城间公路网的交通瓶颈提供了有效的手段。目前，我国已实施的收费系统主要有广东粤通卡系统江苏苏通卡系统北京速通卡收费系统深圳高速公路系统等。另外还有很多处于试运行或在建的系统。系统的市场需要随着我国经济的飞速发展，国内的机动车数量持续上升，交通拥堵现象愈发严重。与此同时，到年线道路交通流量较大，但收费站仍能以人工收费方式基本满足通行需要，交通拥堵并不严重，导致技术需求并不强烈。系统优势无法得到体现目前国内绝大对数项目仍然处于试运行期间，在如何提高较高的服务质量和获取较好的经济效益方面还处于探索期，大多数项目缺乏对用户需求的客观分析，关于的服务费定位和道路通行费的优惠措施也处于摸索之中，用户发展速度不够理想，导致车道的通行量较低，通行能力强的优势没有得到体现。公路建设管理的体制问题虽然公路基本实行企业化管理，但市场意识并不强烈，即便在收入不低于成本支出的地方，大多数公大的经济和社会效益。前景是十分广阔的。但这是需要个过程的，我们应参照国内的情祝，发展适合我们国内使用的系统。电子不停车收费系统简述系统简述电子不停车收费系统是智能交通系统领域中的个重要方面，是国际上正在努力开发并且想要普及推广的种用于公路桥梁和隧道的电子收费系统。电子不停车收费系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通信，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络北京城市学院届毕业设计论文进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。系统的最大优点就是车辆可以以定的速度不停车通过收费口，切收费均由电子设备完成。这样可以迅速完成收费，减少因为缴费而造成的交通拥堵现象，提高了通行效率由于车辆不需要减速停车等，从而减少了车辆尾气等有害气体的排放，有利于环保避免了因收费员失误或者违规操作所造成的损失，收费的效率与准确度均有提高减少了通行卡的投放量，降低了收费成本和收费所消耗的社会费用，加强了高速公路的资金回收能力以及提高了车辆的营运效益。系统在国内外发展过程电子不停车收费系统在国外已有较长的发展历史。美国欧洲等许多国家和地区的系统已经实现了地区兼容和规模化实施。美国的系统葡萄牙的系统日本的首都圈等，都是成功的行业应用。美国是最早对电子不停车收费系统进行研究的发达国家。目前电子不停车收费系统已经成为美国回收公路投资与养护费用的高校手段。系统是美国最著名的联网运行电子不停车收费系统，有条专用车道的电子不停车收费网络承担了这个月平均交易量的，高峰时段甚至达到。网络化运行的电子不停车收费系统效益和吸引力充分体现出来。系统采用了专用车道混合车道两种模式，都有收费员值班。专用车道规定了时速不能超过英里的限制并有相应的标志牌提示，以便于给收费人员和旅行公众确保个安全的收费环境。图美国系统葡萄牙的电汗水。王老师深厚的理论基础丰富的实践经验