万元，项目由拥有种鸟只的繁殖中心和年产育肥鸟头以上的养殖场以及屠宰深加工综合加工厂组成，为了确保养殖业的持续稳定发展，项目将分阶段建设个亩的饲草饲料种植基地，年产饲料约万吨，最终使该项目发展成为首家规模化产业化生产的大型生产鸵鸟系列产品的龙头企业。产品方案该项目的主要产品有专用饲料雏鸟育肥鸟的屠宰及深加工制品。该产品方案符合产业政策，能够满足市场需求，可以形成专业化协作，其规模化产业化的经营发展将会使产品组合方案更加有利于市场开拓。项目主要产品方案览表单位万只万吨项目产品雏鸟育肥鸟屠宰及深加工专用饲料年产量第四章场址选择场址所在地区选择场址选择在兵团垦区的镇。场址初步比选经初步比选，项目场址选择在占地约亩的种鸵鸟繁殖中心所在地。该地区水光热条件优越，土地饲草资源丰富，有适宜鸵鸟生长的中性沙质土地，周围为大片荒地可根据用地需要扩大，场址条件有利于鸵鸟产业做大做强，快速发展。考虑到基础设施条件等因素，屠宰及深加综合加工厂将建在镇工业园区内。场址地理位置示意图见后附图。第五章技术方案设备方案工程方案技术方案拟采用的生产方法及技术来源项目单位孵化雏鸟育肥鸟屠宰及深加工专用饲料生产方法孵化机人工饲养流水线生产加工设备生产技术来源国内国内进口国内主要工艺流程鸵鸟产品的生产工艺流程专用饲料的加工工艺流程鸵鸟的屠宰及深加工工艺流程设备方案经项目止疾病传播，减少水体污染。鸵鸟的屠宰及加工厂要建设配套的地下污水排放设施，将污水排放到污水厂进行处理，消除对水环境的影响。设置堆粪场，在堆粪场周围挖设排水沟，粪便凉晒后全部还田，用于肥田，改良土壤，进行良性循环，污水要经发酵后，由锯末等吸附剂吸附后运到农田，做疏松土地之用。重视规划，合理布局通过标准鸟舍的建设，可以实现物质能量多层分级利用，达到无污染生产，使鸵鸟产品的生产良性循环，确保场区与周围环境协调致。合理规划场区，减少污染环节和传播途径，阻断可能的“人畜共患”病的传预测年内在国内市场供不应求，之后，随着市场供应增加和消费者认知度的提高，在国内该产品将会象牛羊肉样逐渐进入平常百姓家，产品市场供需将趋于稳定。专用饲料专用饲料所需的草粉豆粕等主要由项目的亩种植基地直接或间接供给，青饲料要外购，当遇到自然灾害时，预测对专用饲料供应影响较大，需批量外购。专用饲料所需的鱼粉和各种添加剂可在等市场采购，预测来源有保证。随着农业种植结构的调整，种植业的规模化将会为养殖业畜牧业提供更多的草料豆制品等，而养殖业畜牧业的发展，尤其是专用养殖户的发展壮大，将会使饲草饲料价格呈上升趋势。的土地资源丰富，加大投入后，种植业的发展会非常迅速，加之项目是以种植基地为依托，因而，未来项目的专用饲料供应可以得到保证。总之，该项目形成产业链产品链后，产品市场的总需求量受到替代产品相关产业产品影响较小。由于市场的总供应量不足，预计在项目运营后期，产品在国内市场供不应求的矛盾会有所缓解，而在国际市场上，供需矛盾仍然很突出。产品目标市场分析雏鸟专用饲料等产品立足于满足项目生产需要，超出项目养殖能力的雏鸟产品将面向垦区及周边县乡的专业养殖户销售包括专用饲料，项目产出的育肥鸟包括收购的专业养殖户育肥鸟屠宰及深加工制品重点面向国内市场销售，如向市场供应包装鸵鸟肉风干或熏制鸵鸟肉以及鸵鸟肉香肠等，并批量供应大型食品加工企业。鸵鸟皮经济价值很高，近期将由专业厂家进行加工，今后，随着积累的增加，项目将形成产供销条龙的产业链产品链。价格初步预测项目的雏鸟专用饲料和育肥鸟屠宰及深加工产品在导入期和成长期阶段，产品供不应求，价格较高，随着竟争者的加入，鸵鸟产品的供应增加，其价格也会稳中有降，当深加工产品从高收入者扩散到大众消费时，市场销售量将大幅度上升，此时，上述产品价格将呈现下降趋势，价格的下迭，将促使更多消费者全面认同和重复购买，因此，这类产品在很长优点推荐方案的风险主要集中在生产阶段，其总体风险较小，项目产品市场前景广阔，当项目实现产业化经营后，其经营收益持续稳定可观，因此，项目的未来是大有可为。存在问题推荐方案对国际市场的应变能力和国内外大市场的运作水平提出了更高要求。主要争论与分歧意见对项目如何运作以及未来项目规模确定有分歧，但无方向性意见分歧。结论与建议该项目产品市场潜力巨大，初步估算项目投资回收期短，投资回报率高，建议尽早立项。第章总论项目背景项目名称万只鸵鸟养殖产业化示范基地项目建设单位金鸵畜禽合金，以适应汽车轻量化的要求。开发数字化全球化随着仿真技术三维数字化技术在汽车产品设计中的应用，数字技术正在改变汽车的设计开发方式，汽车工业将掀起场数字化革命。从年开始，国外发达国家的汽车设计开发模式发生了革新，各大汽车公司大量采用计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段，取代了以往的陈旧开发模式。采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设计周期提高设计质量，而且还可以减少试验次数。信息交换网络化随着经济全球化的进程日趋加快，网络化经营和电子商务已成为推动国际商贸迅速发展的巨大动力。世界汽车行业每年都有几十亿美元的交易额，为适应零部件全球采购的需要，汽车工业发达国家和地区的汽车厂商都已相继建立了汽车工业信息交换网络平台。汽车零部件产品价值结构发展趋势汽车零部件业务营业额增长往往来源于生产零部件产品的附加值的提高，而产品附加值的提高又来源于产品技术含量的提高。随着电子技术在汽车设计中的广泛应用，音响系统和电子电器系统的价值将大幅提高。而由于各国对汽车排放的限制，发动机系统的技术也不断改进，高技术的发动机将带来较高的附加值，增长潜力很大。随着汽车用户对汽车安全性舒适性操纵性要求的不断提高，汽车零部件制造商自然需要不断改进相关系统的性能，以带动其价值的增长，制动系统空调系统燃料系统内饰系统乘员保护系统转向系统悬挂系统和变速系统等，都属于中等增长潜力范畴，而车桥系统车身和结构系统玻璃系统排放系统和轮毂与轮胎系统，则因其技术含量的限制，很难在内在价值上有很大的突破和提高。对前后桥总成制黑色金属占年代，合成塑料占，黑色金属占。可以说，没有任何材料有象塑料样如此广泛的用途。因此，科学家们曾豪言宣布“人类已经进入高分子合成材料时代！”。我国塑料市场分析我国的塑料使用量已经连续年呈现快速增长，尽管受到金融风暴影响，年我国制品行业整体仍保持上升态势。特别是塑料建材，在下半年其他行业均呈现萎缩的情况下仍大幅增长，与年同期相比增长。统计数据表明，年全国规模以上企业塑料加工数量达到万吨，同比增长，产值亿元，同比增长。塑料制品共计出口万吨，同比增长，出口额亿，较年增长。我国塑料行业现状及发展分析包装行业是塑料用类企业的需要。同时，也使两者的关系更加紧密，即零部件企业在整车的开发和生产过程中越来越深地介入。在整车厂商开发深度和生产深度逐步降低的同时，零部件厂更多地介入于整车的开发过程中，同整车企业进行同步开发甚至超前开发，从而使其生产深度不断提高，逐步达到实现零部件系统模块化系统供货。虽然目前世界汽车零部件业不是全部与整车厂分离，但是剥离和独立是种趋势。现在世界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的是计算机和计算机网络被广泛采用。由于信息能够快速而低费用地共享，所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互独立。日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件到采购整个系统。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有利于控制产品质量。而零部件供应商要想获得更多的订单，就必须有更强的技术开发实力，能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开发与研制，其技术实力和经济实力也在日益强大。汽车零部件技术发展趋势通用化标准化通用化的零部件生产是工业生产的基础。目前国外汽车工业已经广泛采用平台化战略。平台化战略实际上是将汽车从单车型的开发转向系列化多样化共用化。平台战略的核心是提高零部件的通用化，尽最大可能实现零部件共享，即可以实现通用零部件更大规模的生产，以减少不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本。模块化模块化就是将零件和总成按其在汽车上的功能组合在起，形成个高度集中的完整的功能单元，模块化设计思想贯穿在汽车的开发工艺设计采购和制造等环节的全过程之中。产品电子化智能化汽车自诞生以来，主要以机械技术为主。如今依靠机械技术创造附加值的潜力已经十分有限。而电子和信息技术在汽车工业中的应用，为汽车创造高附加值拓展了空间。产品环保化世纪汽车产品将以环保为中心。针对“绿色汽车”的研究，世界各大汽车厂商都纷纷制定世纪解决燃料问题最有效的车型推出市场的时间表。轻量化轻料注塑成型修边研磨前处理