1、“.....则清水池有效容积为清水池总容积调节容积消防储水量，按小时火灾延续时间计算水厂冲洗滤池和沉淀池排泥等生产用水，取最高日用水量的计算给水工程课程设计第页安全贮量按取整后计算故取因此清水池总容积取整数为清水池应设计成体积相同的两个，如仅有个，则应分格或采取适当措施，以便清洗或检修时不间断供水。二级泵站的供水曲线根据该城市的用水量变化情况，级泵站天工作小时平均供水，二级泵站工作分两级时时，二级泵站运转，流量折算系数取节点流量表程设计第页五管网平差环状管网流量分配计算根据节点流量进行管段的流量分配分配步骤按照管网的主要供水方向，初步拟定各管段的水流方向，并选定整个管网的控制点......”。

2、“.....从二级泵站到控制点之间选定几条主要的平行干管线，这些平行干管中尽可能均匀地分配流量，并且符合水流连续性即满足节点流量平衡分区，为中小城市。综合生活用水定额采用上限最高日综合生活用水量城市最高日综合生活用水城市最高日综合用水量定额城市设计年限内计划用水人口数城市自来水普及率，采用给水工程课程设计第页所以最高日综合生活用水为工业用水量为工厂职工生活用水量采用般车间每人每班，高温车间每人每班计算，淋浴用水按般车间每人每班，高温车间每人每班计算工厂生产用水量工人生活用水量工厂Ⅰ工厂Ⅱ工人淋浴用水量工厂总用水量浇洒道路用水量浇洒道路用水量按每平方米路面每次计算每天浇洒次......”。

3、“.....最高日设计流量消防用水量根据建筑设计防火规范该城市消防用水量定额为，同时火灾次数为次。城市消防用水量为给水工程课程设计第页最高时用水量从表城市用水量变化情况表中可以看出，点为用水最高时，最高段切断的需要管网区域检漏的需要。阀门间距不应超过个消火栓的布置长度。配水管道的隆起点应装设排进气阀，低凹点应装设泻水阀，限制水流流向处应装止回阀，消火栓前面应装设阀门。消火栓负有消防任务的配水管网应设消火栓。消火栓间距不应大与，消火栓接管应为直径不小与，的分配管，消火栓尽可能设在交叉路口......”。

4、“.....距车行道边不大与。管道配件根据管材和管道连接情况正确选择配件，标准配件和特种配件。给水工程课程设计第页给水工程课程设计第节设计任务及设计资料工程概述本设计为广东省城市的给水管网初步设计，该城市位于广东，河的中下游。城市分为ⅠⅡ两个行政区，总共人口万人河流将该城市分成两部分，每部分都有个工业区城市中各工业企业对水质无特殊要求，城市楼房平均层数层。其基本资料具体如下。设计资料基本情况该城市位于广东，河的中下游。城市分为ⅠⅡ两个行政区，总共人口万人河流将该城市分成两部分，每部分都有个工业区房屋平均层数层......”。

5、“.....其位高时用水量为表城市用水量变化情况表时间时变化系数综合生活用水工业生产用水淋浴用水工厂职工用水浇洒道路绿地用地未预见水城市每小时用水量合计给水工程课程设计第页清水池调节容积，二级泵站供水情况如下表清水池调节容积计算时间用水量二泵站供水量泵站供水量清水池调节容积合计因此清水池调节容积按最高日用水量的计算清水池中除了储存调节用水外还存。波纹管用加大管径的波纹管接头，接好头后在接头的外层用胶带粘结，防止漏浆堵塞孔道。波纹管两端穿过锚垫板的孔道，并用纸袋等物临时封包好......”。

6、“.....短钢筋的固定间距。起弯点加密布置。穿束在编束并标注后的预应力钢绞线端头，套上自制的钢弹头，每束用人工抬到现场用人力穿过波纹管孔道。钢绞线两端必须均匀地露出张拉的长度左右。也可用钢筋系牢钢绞线通过绞车牵引穿束。绞车牵引速度定要慢，防止拉破波纹管。砼施工浇筑前对预制台座，预留孔道，预埋件的位置进行复式检查，由于采用侧模，底模振捣，在底梁与基之间加设橡皮垫，以便提高振捣效果。由于施加预应力后混凝土会压缩，所，梁的底模板铺设时加长梁长。原材料梁砼等级为，故水泥用普硅水泥。河砂用武隆产中砂，细度模数。碎石用西山产的石灰岩碎石，粒径......”。

7、“.....外加剂用易通早强减水剂。配合比经公路中心试验室验证后的理论配合比为水泥河砂碎石水外加剂。每立方水泥用量。坍落度。试验强度。现场配料时，测出砂石的含水率，将理论配合比换算成施工配合比进行配料。材料计量袋装水泥由于厂家出厂时已计量，配料时进行抽查水泥计量是否准确。发现次超误差允许量时，取倍抽查。若仍发现袋超允许误差量则该批水泥全部计量配料，并将该信息反馈到生产厂家。砂石每次称量配料。水用容积计量。外加剂称每次用量后分袋包装。拌制使用两台型砼搅拌机拌制砼。另备用台型的搅拌机。搅拌时间不少于分钟。混合料搅拌均匀颜色致后才可出料。以内梁的混凝土设计量。计......”。

8、“.....架桥机吊梁车的安装及试运行在进行完上述系列可行性验算后，必须按下面要求进行验收及试运行成功后方可正式吊装梁。证吊装梁安全起见，在架桥机组装完成后，必须进行试吊及悬臂过孔试验，并按要求进行验收合格后，方可进行正式吊装作业。吊梁车的试吊吊梁车按照安装程序及操作规程安装调试后，应进行重载试吊。重载试吊配重按吊梁车说明书中规定的起重负荷的倍设计，为满足该要求，决定采用在已浇好的梁上均布搁置条石作为试吊配重，吊点设在距梁端处预制梁时在翼缘板按照公路桥涵设计手册桥涵表的规定，般取即可......”。

9、“.....梁截面惯性矩将上述值代入公式对于值，取超张拉值，孔，孔计算得出下表各孔道张拉挠度值附表三孔道号升高值孔道号升高值挠度组合梁预制时自重与初始张拉力二者挠度的组合梁架设桥面铺装后的挠度组合车辆通行时跨中产生的挠度根据设置预拱度的条件若挠度才设置预拱度，否则不设置预拱度。因此本方案中按不设上预拱度设计。考虑在预制场预制时，由于没有基底压缩的影响，架梁后保证桥面铺装层的厚度及制作时的误差，预制时按照起负拱。第片梁张拉时期，用水准仪测量出梁的实际上挠度，据此确定是否调整。上述计算必须经设计及监理工程师认可。注意施工梁时在保证翼缘厚度的前提下......”。