道路各路口标高与初设致，未作调整。 纵断面设计参照规划道路标高控制标高，保证行车安全舒适纵坡缓顺，起伏较小，土石方基本平衡的原则进行设计。 道路最大纵坡为，道路最小纵坡为，全线除起终点外共设个变坡点，最小竖曲线半径为米。 横断面设计道路标准路幅为，双向四车道。 具体分配如下重庆大学城木鱼石四路南延段段道路工程施工组织设计人行道非机动车道绿化分隔带机动车道机动车道绿化分隔带非机动车道人行道路拱横坡采用，人行道横坡采用，全路段不设超高。 路基设计本次工程范围，地质状况较为简单，道路经过区域无塌陷滑坡等不良地质现象，道路路基边坡设计主要以放坡处理。 坡顶坡脚采用弧形坡与地面自然相接。 填方路基填方边坡上部为，以下每为级边坡，第二级坡比为。 由于道路两侧地块均要进行平场，道路边坡均为临时边坡，不做边坡防护。 挖方路基挖方边坡为土质边坡时坡率采用为时，为岩石边坡时坡率为。 挖方高度超过米时，设置宽度为米宽马道，宽马道设的外倾斜坡。 由于道路两侧地块均要进行平场，道路边坡均为临时边坡，不做边坡防护，以后根据周边地块开发情况进行边坡防护。 特殊路基设计根据地质勘查报告，桩号段存在较多的鱼塘或水田。 路基穿过鱼塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，路基施工队负责路基土石方机械挖填施工。 基层施工队负责路面底基层基层工程施工及水泥稳定级配碎石粒料施工。 路面砼施工队负责路面砼施工。 人行道施工队负责路缘人行道边沟排洪沟及其它附属工程。 水电管网施工队负责全部雨污排水管网及电力电缆沟管网工程施工。 重庆大学城木鱼石四路南延段段道路工程施工组织设计四管理人员配备序号职务姓名职称项目经理级建造师项目副经理工程师技术负责人工程师施工负责人工程师安全质量负责人工程师施工员测量施工员施工员工程师施工员助理工程师内业技术资料员预算员工程师材料员材料员设备管理员后勤管理五不易漏失，说明地下水的补给条件差。 整个拟建场区勘察深度范围内未见地下水。 参考以前虎曾路工程勘察时取虎溪河水样分析报告，场地地表水对混凝土无腐蚀性。 场地内土层为残坡积粘土及较薄的人工填筑土素填土，根据重庆地区同类土的化分资料，本场地整个土体对混凝土无腐蚀性。 六不良地质现象及地质灾害根据野外调查及钻探揭露，由于场地内地形平缓，地形坡角般，土层厚度薄，场区内未见滑坡崩塌泥石流及地面变形等不良地质现象。 拟建区近年来人类工程活动不强烈，拟建道路范围内基本保持原始地形地貌。 四工程地质评价勘察区拟建道路工程范围及其附近，第四系土层厚度总体较薄，下伏基岩连续稳定，裂隙不发育，岩体呈整体块状。 场地属浅丘地貌区，地形开阔平缓，地形起伏较小，斜坡坡度小，岩土界面倾角平缓，无滑坡崩塌泥石流等不良地质现象，无断层，自然斜坡整体稳定性较好，场地现状稳定，适宜本工程项目建设。 四道路工程设计道路设计原则服从城市总体规划和重庆市大学城控制详规，保证道路实现其城市功能。 维护城市规划布局的合理性完整性。 遵从功能合理结构安全经济实用的原则，在满足功能要求的前重庆大学城木鱼石四路南延段段道路工程施工组织设计提下合理优化道路横断布置，尽可能增大城市道路绿化率，突出山水园林城市景观特色，树立大学城品牌形象。 与城市交通市政规划管理及相关市政工程管线单位充分交换意见，力争各部门协调致，统筹安排。 积极引进国外先进城市道路设计理念和生态边坡防扩技术，确保设计水平流。 主要技术标准道路长度道路等级城市级次干道标准路幅宽度设计行车速度设计最大纵坡设计最小纵坡路面结构水泥混凝土路面设计年限交通量饱和设计年限路面结构设计年限路面设计荷载标准轴载道路设计平面设计本次平面设计道路中心线与初步设计致，未作调整。 在道路终点附近，为与已进行施工图设计的木鱼石四路南延段段衔接，将公交停车港位置作出了相应调整，具体设计详见相关图纸。 本次设计道路起点位于木鱼石四路南延段段与重大南路的交叉口，向南与正在建设中的科技学院南路相行三角高程测量高程导线与平面导线并考虑布设