2017年高考英语人教版一轮复习语法复习 专题8

应急指挥部办公室应急指挥部办公室设在日照海事局，日照海事局分管负责人任办公室主任，在总指挥和应急指挥部的领导下开展工作。

其主要职责负责船舶污染应急指挥部的日常工作。

负责应急预案的日常管理和市船舶污染应急设备库的管理。

负责应急预案评估和根据授权修改应急预案。

拟订污染应急反应培训大纲组织实施应急预案的培训和演练。

组织研究海洋抗船舶污染技术，建立完善海上船舶污染应急反应技术支持系统，为船舶污染事故的应急反应提供技术支持。

负责接收船舶污染事故报告，并及时向有关部门或人员报告或通报。

根据总指挥的授权，组织专家组对事故进行评估，向应急指挥部提出应急反应决策建议负责下达总指挥和应急指挥部的指令，向有关单位发布报警和告警。

拟订船舶污染应急反应工作发展规划，编制船舶污染事故应急经费预算。

提供应急反应的技术支持。

专家咨询组应急专家组由海事环保海洋与渔业港航气象保险法律化工消防等方面的专家组成，专家组成员由应急指挥部预先选定。

应急专家组成员应保持与应急指挥部办公室的联系。

其主要职责是提供船舶污染事故的防治对策应急反应清除作业污染损害评估索赔和赔偿等方面的咨询意见，为应急决策提供建议。

参与船舶污染应急反应体系建设，船舶污染防治和应急反应技术的研究工作。

现场指挥现场指挥是总指挥指定具体负责实施应急反应决策方案的指挥人员，根据船舶污染事故的性质反应要求以及应急指挥部的建议，在事故主管部门中指定，由总指挥任命。

其主要职责是根据总指挥的授权，指挥调动到达污染现场的人力物力资源，组织实施应急指挥部的决策和威胁已经得到排除。

对周边地区构成的环境污染和安全威胁已经排除。

紧急疏散的人员已经得到妥善安置或已经安全返回原居住地。

后期处置善后处置人员处置当地医疗卫生部门负责组织获救伤病人员的救治。

当地政府或获救人员所在单位负责获救人员的安置其中港澳或外籍人员由当地外事部门协助安置。

回收污染物处置海事环保部门根据职责分工对回收的污染物进行清理与无害化处理。

环境恢复受船舶污染事故损害的场所，如旅游区海水浴场海洋自然保护区等，需要经过较长时间的人工或自然恢复，才能基本消除污染影响的，由应急指挥部办公室在应急反应结束前组织有关赔偿请求。

根据水产养殖近岸水域自然资源的损害赔偿计算方法，提出对渔业资源和海洋资源污染损害的赔偿请求。

组织开展水产养殖近岸水域环境与资源的恢复工作。

提供以下应急反应所需资料发生污染事故后，事故现场及附近海域的实时水文信息情况恶劣海况下的外海海况预报每小时提供次相关海域污染监测监视资料，包括海域污染概况和污染物种类分布海域海洋倾废区情况每年提供次海洋开发利用活动资料，包括海域使用情况海底电缆水下工程等每年提供次日照市近岸海域海洋自然资源包括海洋自然保护区和生态保护区的基本情况每年提供次日照市近岸海域和沿岸滩涂渔业养殖及近岸捕捞活动的有关情况每年提供次近岸海域濒临灭绝的海洋生物物种及其分布资料每年提供次近岸海域滩涂使用情况和渔港分布相关海域渔区分布资料每年提供次。

市安监局负责污染事故引发的或可能引发的安全事故信息的接报和上报。

参与协调危险化学品生产安全事故的应急处置。

市港航局负责组织港口码头和装卸站点参与应急反应。

负责提供引航拖轮等服务，为应急船舶的停靠和应急物资的运输提供停靠泊位。

负责提供从受损船舶应急转驳燃油货油或接卸其它货物的服务。

参与运输救灾队伍救援物资及其它应急反应器材。

市公安局负责现场保卫工作。

负责涉及公共安全及人群控制紧急疏散爆炸物处置等方面的工作。

消防部门负责火灾抢险等工作。

负责保证交通畅通。

市经贸委协调调动日照市现有的可利用的应急反应资源。

提供应急反应所需如下资料每年提供次日照市沿岸主要的企业或设施如油库电厂盐厂等分布情况，紧急情况联系人主要海水利用海水淡化设施和汲水口分布，紧急情况联系人。

市卫生局组织医疗救护。

评估污染物对人体的危害程度。

市气象局发生污染事故后，提供日照市近海岸气象预报。

市旅游局协助旅游和公共娱乐场所的污染清除和恢复工作。

负责核实油污清除和损害情况，提出旅游损失评估方法，从旅游业方面提出污染损害索赔意见。

提供应急反应所需以下资料每年提供有关规定追究行政责任或给予党纪处分污染肇载重胎为万条，年为万条其中载重胎为万条，年均增长率为其中载重胎为。

由此可以看出年代世界主要国家的轮胎进口量在逐年增加，年平均增长率分别为和，其中载重轮胎进口量增加速度较快，年平均增长率分别为和。

世界轮胎的发展趋势世界轮胎发展的总趋势是子午化并进步向无内胎化和扁平方向发展。

目前，西欧国家轮胎子午化率已超过，其中轿车胎基本实现子午化，载重胎子午化率也达到以上。

同时世界大轮胎公司的轿车子午胎都由系列向系列甚至系列发展，载重子午胎已由系列，进步发展到甚至系列。

随着社会的进步，环保意识的增强，路面状况的改善，车辆速度的提高，国外大轮胎公司都积极研制和开发高性能轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎。

我国轮胎的出口情况近几年来我国轮胎出口量增长很快，除了销往传统的中东及东南亚市场外，还逐步打入了欧美及澳大利亚等发达国家市场，并赢得了定的信誉，在价格上也逐渐缩小与世界名牌之间的差距。

年我国轮胎出口量为万条，年为万条，年达到万条，年均增长率为。

因此，年代我国轮胎出口增长很快。

年我国出口子午胎万条，占轮胎出口量的，这说明，只要产品质量好，规格品种适销对路，我国轮胎出口，特别是子午胎出口前景是十分看好的。

目前，国际上地区性的武装冲突虽然不断发生，但国际环境的主流仍是和平与发展，世界各国都在利用当前有利的国际环境，大力发展经济。

因此，今后世界经济将保持稳定发展。

根据以上的分析可以得出以下结论年代世界汽车产量和保有量稳步增长，其增长速度分别为和。

今后年若保持的增长速度，到年世界汽车产量和保有量将分别达到万辆和胎需求预测万辆万条车型汽车产量汽车保有量轮胎合计其中子午胎子午胎比例重型载重中型载重轻型微型轿车合计由上表可以看出，年汽车配套和维修胎总需求量为万条，其中子午胎需求量为万条其中载重于午胎万条占汽车轮胎的，预计出口子午胎万条其中载重子午胎万条。

因此年子午胎总需求量为万条其中载重子午胎万条，按能力发挥计算，所需相应的生产能力为万条其中载重子午胎条。

年我国载重子午胎的实际产量为万条，与年的实际需求量万条相差万条。

因此，国内市场有可靠保证。

通过以上分析可以看出，子午胎逐步取代斜交胎是轮胎发展的必然趋势，国际市场和这需要在基础研究计算机软件开发和设备等方面，在新工艺新设备和新材料的研究和开发方面投入巨额资金，同时在轮胎半成品和成品的测试设备和方法包括轮胎试验厂方面也需要投入大量的资金。

只有这样才能在激烈的国际市场竞争上立于不败之地。

现在我国轮胎企业规模偏小，销售收入偏低，要想拿出大量的资金进行技术开发难度很大。

而且，我国轮胎企业应用计算机进行产品开发设计的水平尚处于初级阶段，到目前为止全国还没有个真正的轮胎试验厂，跟国际大型轮胎公司相比还有很大的距离。

因此，只有抓住企业的优势产品，进步调整其产品结构，迅速扩大其生产规模，增强企业的经济实力，才能逐步增加科研投入，增强企业的新产品开发能力，才能真正参与国际市场的竞争。

本项目的经济意义主要体现在节油和提高行驶里程上，若子午胎的节油率按计算，次行驶里程按万公里，每辆卡车装配条轮胎，每百公里耗油量按公升计算，则万条载重子午胎节油效益为元升条万亿元。

第二章市场初步预测分析国外市场预测世界汽车生产情况轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的发展极为密切。

目前世界上的汽车生产集中在北美欧洲和日本。

工业发达国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。

年世界汽车产量为万辆，年汽车保有量为万辆。

年到年世界汽车产量年均增长率为，年到年汽车保有量年均增长率为，这说明世界汽车产量和保有量在稳步增长详见世界汽车产量和保有量汇总表。

尽管全球汽车的产量增长较慢，但近年来亚洲地区特别是韩国和中国汽车工业发展较快。

年亚洲地区除日本外汽车产量为万辆，年达到万辆，年平均增长率为，远远超出世界平均增长速度，世界汽车工业的热点正在向亚太地区转移。

世界汽车产量和保有量汇总表万辆年份世界汽车产量世界汽车保有辆年均增长率世界轮胎生产和贸易情况年世界汽车轮胎产量为亿条，年增长到亿条，平均年增长率为。

由此可见，年代世界汽车轮胎产量稳步增长。

据世界轮胎贸易额统计，年全球轮胎销售收入为亿美元。

年为亿美元，年代年间世界轮胎销售收入年均增长率为。

据联合国出版的年版国际贸易统计年鉴统计，年世界轮胎进口和出上供成型使用。

胎圈制备钢丝圈制备采用六