1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....因此，需要研究相应的策略，更为科学经济的选择延误分配方式。进离港比例分配策略研究如何更加合理有效的分配机场进离港比例，达到预期加权延主观决策转变客观决策，并能够及时发现不安全事件。本等级需要建设的工具集是静态进场策略分配工具告警引擎安全预警引擎专用进场管理终端。静态进场策略分配工具主要完成进场流量管理预案的匹配工作。该工具对每个进港航班，按照预设的方式分配进场管理策略，如特定走廊口航班采取特定的进场航线等待程序落地跑道等。告警引擎主要完成对于设定的特定场景业务条件等进行告警的功能。告警引擎可以突发事件发生时，空域中无规划好的可用于临时调配的空域，管制员往往采取指定空间让机组自行盘旋等待的策略，既不利于安全，也不利于管理。是与出港流量高度相关。进港航班与出港航班最终将在跑道上产生争用，因此，两股航班流无法完全隔离开进行分析......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....导致存在潜在冲突的空域大大增加，不利于安全调配。进港航班流量的管理，必须以技术手段为依托，综合考虑进出港航班流量断，采取些预战术管理措施。运行规程中已经为各种条件下的进场航班流制定了相应的管理策略，具备应对大多数突发事件的能力能够不满足计划要求的情况或潜在不安全情况，能够以技术手段进行告警。达到这级别后，进场管理手段由人为经验为主转变为以技术数据为主，主观决策转变客观决策，并能够及时发现不安全事件。本等级需要建设的工具集是静态进场策略分配工具告警引擎安全预警引擎专用进场管理机场进场管理工具体系方法论研究原稿.证，我们完全有能力建设具有自主知识产权的符合我国特色的进场管理系统，为更好的理顺进场航班流协调好进场与离场流量的关系尽份力。参考文献靳学梅等进港管理系统研究与分析航空计算技术，张明伟，靳学梅，白红利下代管制自动化系统研究与设想航空计算技术，胡明华，马园园，田文......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....张妍，胡明华，张颖多机场终端区进场航班排序模型可用于分步骤建设进场管理系统。可以看到，随着级别不断提升，技术难度数据源要求等也随之提升。尤其到了优化器环节，核心技术仍然掌握在少数国外巨头如手中。但笔者认为，依靠自主创新与良好的建设模式，循序渐进的不断进行研究开发验证，我们完全有能力建设具有自主知识产权的符合我国特色的进场管理系统，为更好的理顺进场航班流协调好进场与离场流量的关系尽份力。参考文献靳学梅等进港管理系统研其结果展示为进场流量管理策略供管制员进行选择。在这级别，工具框架入下图所示结束语本文就进场管理的策略及进场管理系统的建设能力评估提出了初步的思路，可用于分步骤建设进场管理系统。可以看到，随着级别不断提升，技术难度数据源要求等也随之提升。尤其到了优化器环节，核心技术仍然掌握在少数国外巨头如手中。但笔者认为......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....循序渐进的不断进行研究开发验控制等，同时兼顾安全性与经济性指标。本等级需要建设的工具集是预演工具优化器动态策略分配工具预演工具主要完成对已分配或将要分配的运行策略建议在未来段时间范围内特定条件下的运行结果进行模拟仿真和预演，并能够计算些关键性能指标。优化器主要完成在既定环境约束条件运行偏好等要求下，最优策略或次优策略的搜索比对及建议功能。优化器主要依靠多变量多元约束求解人工智能算法数据挖掘等方式，量工具输出的预测信息，结合预设的业务预警条件，对段时间之后的预计交通流情况进行判断并产生预警信号。终端主要完成将策略告警信息向管制员进行展示并接受管制员交互信息的功能。在这级别，工具框架入下图所示可优化级可优化级是指，在满足管理计划要求的前提下，针对些特定的场景或突发事件，能够以自动或半自动的方式提供优化策略建议对运行过程中产生的與计划的偏差......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....搜索可行的解，进而转换成为调配策略建议。动态策略分配工具根据实时运行情况，结合特定的运行规则，在恰当的时机或事件出现时，调用优化器根据预设的算法模型，搜索满足特定目标的最优解或次优解，并将其结果展示为进场流量管理策略供管制员进行选择。在这级别，工具框架入下图所示结束语本文就进场管理的策略及进场管理系统的建设能力评估提出了初步的思路主要研究问题进场航班流量管理策略研究进场航班流量管理的策略问题。主要包括空中延误消耗分配策略研究对于必要的空中延误，在何阶段以何种方式进行延误，对运行安全压力小且较为经济的消耗策略。空中延误可通过在区管高空减速走廊口外盘旋终端区内盘旋等方式完成。因此，需要研究相应的策略，更为科学经济的选择延误分配方式。进离港比例分配策略研究如何更加合理有效的分配机场进离港比例，达到预期加权延集成平台完成进场管理所需数据的集成工作......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....机场进场管理工具体系方法论研究原稿。化解潜在飞行冲突。通过对关键资源使用情况的计划和，在航班流跟踪预测的基础上，实时发现潜在的飞行冲突，并提供必要的决策支持信息，帮助管制员做出合理的决策。平衡容量流量关系。通过预测和管理，实时监测未来段时间的空域需求与资源可用性，在预计出现超容量的配策略研究如何更加合理有效的分配机场进离港比例，达到预期加权延误代价最小，从而实现节能减排的策略问题。空中等待区设置方法研究空域结构中空中等待区设置的方式方法与策略问题，包括高空中低空终端区等待区设置的般性原则。化解潜在飞行冲突。通过对关键资源使用情况的计划和，在航班流跟踪预测的基础上，实时发现潜在的飞行冲突，并提供必要的决策支持信息，帮助管制员做出合理的决策。平衡容量流究与分析航空计算技术，张明伟，靳学梅，白红利下代管制自动化系统研究与设想航空计算技术，胡明华，马园园，田文......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....张妍，胡明华，张颖多机场终端区进场航班排序模型研究航空计算技术，。机场进场管理工具体系方法论研究原稿。在这级别，工具框架入下图所示可管理级可管理级是指管制员可以根据数据基础而不是主观判以整体或局部目标函数最小或最大为目标，搜索可行的解，进而转换成为调配策略建议。动态策略分配工具根据实时运行情况，结合特定的运行规则，在恰当的时机或事件出现时，调用优化器根据预设的算法模型，搜索满足特定目标的最优解或次优解，并将其结果展示为进场流量管理策略供管制员进行选择。在这级别，工具框架入下图所示结束语本文就进场管理的策略及进场管理系统的建设能力评估提出了初步的思路证，我们完全有能力建设具有自主知识产权的符合我国特色的进场管理系统，为更好的理顺进场航班流协调好进场与离场流量的关系尽份力。参考文献靳学梅等进港管理系统研究与分析航空计算技术，张明伟，靳学梅......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....胡明华，马园园，田文，尹嘉男复杂终端区进场交通流优化排序方法研究南京航空航天大学学报，张妍，胡明华，张颖多机场终端区进场航班排序模型标。优化器主要完成在既定环境约束条件运行偏好等要求下，最优策略或次优策略的搜索比对及建议功能。优化器主要依靠多变量多元约束求解人工智能算法数据挖掘等方式，以整体或局部目标函数最小或最大为目标，搜索可行的解，进而转换成为调配策略建议。动态策略分配工具根据实时运行情况，结合特定的运行规则，在恰当的时机或事件出现时，调用优化器根据预设的算法模型，搜索满足特定目标的最优解或次优解，并机场进场管理工具体系方法论研究原稿.情况下，及时提供合理的流量管理策略供现场领班参考。是经济性目标。经济性目标是实现了安全性目标后，在其之上，综合考虑各利益相关方的利益诉求，选择合理的进场管理方式，实现各方利益平衡与最大化的目标......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....同时，笔者也认为，应将平均降落时间及平均管制通话量这两项因素，作为空管方面的经济性指标纳入考证，我们完全有能力建设具有自主知识产权的符合我国特色的进场管理系统，为更好的理顺进场航班流协调好进场与离场流量的关系尽份力。参考文献靳学梅等进港管理系统研究与分析航空计算技术，张明伟，靳学梅，白红利下代管制自动化系统研究与设想航空计算技术，胡明华，马园园，田文，尹嘉男复杂终端区进场交通流优化排序方法研究南京航空航天大学学报，张妍，胡明华，张颖多机场终端区进场航班排序模型者也认为，应将平均降落时间及平均管制通话量这两项因素，作为空管方面的经济性指标纳入考虑。可追踪级达到这个等级的终端区，应具备对于进场航班流量持续不断的追踪能力，并能够向进场管理系统输出所需要的基本信息，包括航空器的位置速度高度总数量等......”。