1、“.....要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。 虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。 三汽车改装汽油车的改装使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。 将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中......”。

2、“.....进入汽缸。 仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。 原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶减压阀及相应的开关。 改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作，虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变......”。

3、“..... 为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高最简单的办法是将汽缸盖刨去部分，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。 这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。 难以回到原来的汽油机工作方式。 所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比般保持不变......”。

4、“.....而且在天然气供应不足时还可以转为全柴油工作。 但这种工作方式在中低负荷时，经济性和排放都不太好。 因此，在不另外增加克服这些不足的手段时，不适用于城市公共汽车......”。

5、“..... 现代技术先进的汽车燃料系统大多是用电脑控制的电子燃料喷射系统。 就是用电脑根据使用的工况自动地改变电子喷身阀所喷出的汽油或柴油的时间流量以及点火时间。 如改用天然气作为燃料，需要将汽油或柴油的电子喷射阀换成或另外加装天然气电子喷射阀，再改动电脑的控制软件的等汽车，也就是压缩天然气汽车......”。

6、“.....装入低压保温容器中放在汽车上，就是汽车，也就是液化天然气汽车。 在油田轻烃回收装臵中处理天然气时和在石油炼制过程中，都有种以丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的部分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常相似，也可以做汽车燃料这就是，也叫液化石油气，习惯上也将汽车作为天然气汽车的种......”。

7、“..... 天然气汽车的优缺点优点有较高的经济效益。 在相同的当量热值时，世界各国般将立方米天然气的价格控制为升汽油柴油的半至。 如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的半至。 使用汽车的运行费用大幅度降低。 就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全干净不容易产生积碳......”。

8、“.....不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。 这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。 有较好的社会效益。 与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。 从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。 比较安全......”。

9、“..... 天然气本身比空气轻除外，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。 气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。 因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，般行驶距离较汽油车短......”。