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成都地铁7号线琉璃场站深基坑工程安全专项施工方案 成都地铁7号线琉璃场站深基坑工程安全专项施工方案

格式:word 上传:2025-08-11 09:56:18
业人员及管理人员对现场的管线进行标识悬吊保护时加强监测及安排专人巡视与产权单位商定做好安全保护工作执行巡视制度,做好应急预案严格执行动火制度。 施工进度计划琉璃场站土方开挖计划工期为天,计划开工日期年月日,计划完成日期年月日。 西端工作面原地面到砼支撑底以上土方年月日年月日砼支撑底以下米土方年月日年月日第段前两层二三段见底年月日年月日④第段负三层见底年月日年月日第四至十二段见底年月日年月日。 东端工作面东端第十四十五段见底年月日年月日。 第十三段最后段土方年月日年月日。 施工进度计划横道图见附图。 施工方案总体施工方案按照时空效应理论,横向先中间后两侧先主体后附属,纵向采用分段分层分块限时平衡对称的原则,要求开挖支撑降水监控量测结构施工等相关工序紧密配合。 根据现场情况,在东端十三段处设臵条马道,西端土方开挖从第段向十三段退挖,东端土方开挖从第十五段向十三段退挖,第十三段土方采用挖机配合龙门吊出土。 砼支撑在开挖前施工除马道口附近的道。 每段挖至设计标高经验收合格后,及时进行主体结构底板施工,尽量减少基底的暴露时间在前段底板砼未浇灌完成前,不进行下段底层米厚土层开挖主要工序施工方法围护桩施工钻孔桩施工工艺本工程前期采用两台旋挖钻机施工,后期施工场地不满足台旋挖钻机采用台旋挖钻机施工,钻孔灌注桩施工工艺流程图见图。 施工测量放样按施工图纸计算桩位坐标,桩位准确放线桩按施工图尺寸外放,放出桩位中心线,点位误差不大于,桩位经监理复核无误后才能用明显标志逐节编号,导管吊装前先试拼,接口连接牢固,封闭严密,并进行导管水密性试验,试压的压力宜等于孔底静水压力的倍,同时检查拼装后的垂直情况。 根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,导管下口至孔底的距离为。 吊装时导管位于井孔中央,根据配管计算的导管管节长度逐节稳步安放,做好导管安装记录,防止卡挂钢筋笼,并在浇注混凝土前进行升降试验。 每次混凝土灌注完毕必须马上清洗后用干净编织袋包裹丝口端,确保导管内壁光滑圆顺,丝扣表面干净。 因使用时间过长而变形磨损的导管应剔除。 水下混凝土灌注根据钻进速度钢筋笼吊放及导管安装所需时间及混,下伏白垩系上统灌口组泥岩。 地质剖面图见附图。 水文地质站区无地表水。 据钻探及既有资料,场地范围内地下水主要赋存于第四系砂砾卵石层中,上部人工填筑土层有少量上层滞水,下覆白垩系灌口组泥岩风化带裂隙水量贫乏。 场地范围内地下水静止水位埋深约为,稳定水位高程。 据四川省地矿厅环境地质监测总站对成都市地下水动态长期观测资料,在天然生态状况下,丰水期地下水位正常埋深约为,地下水位年变幅约为。 施工条件本车站内影响施工的管线多,经前期管线迁改,目前在施工场地内的管线有给水管高压线燃气管通信管线,施工过程中加强对管线的保护工作。 琉璃场站管线现状及改迁图见附图,琉璃场站管线统计表见附表。 本车站两侧为金象花园期二期小区,房屋基础为桩基础,至三层结构为现浇框架结构,其上为砖混结构房屋基础图见图围护桩外边距离房屋结构边最近为米距离商铺边米。 主要工程数量表表琉璃场站深基坑开挖主要工程数量表序号项目名称项目特征单位工程数量围护桩直径米旋挖钻孔桩根临时立柱桩型钢,直径米基础桩根混凝土支撑明挖土方盖挖土方桩间网喷厚度,直径的钢筋临时钢支撑,主体结构钢筋混凝土图房屋基础图建设设计监理单位本标段工程建设单位成都市地铁公司承办方中铁成都投资有限责任公司设计单位中铁二院工程集团有限责任公司监理单位北京铁城建设监理有限责任公司检测单位中铁西南科学研究院有限公司业主指定监测单位廊坊市中铁物探勘察有限公司业主指定。 琉璃场站施工总平面布臵图琉璃场站施工总平面布臵图见附图。 工程重难点分析序号工程特点及重难点施工对策车站基坑深,跨度大,施工风险大严格控制围护结构施工质量做好基坑内外的排水措施在开挖过程中掌握好分层分步对称平衡限时五个要点,遵循竖向分层纵向分区分段先支后挖随挖随撑快速封底的原则,处理好开挖和支撑的关系,严格按照时空效应原理组织施工。 ④加大监测频率。 离两侧房屋近,对房屋影响比较大严格控制围护结构施工质量做好基坑内外的排水措施在开挖过程中出抽水量体积,打开侧面阀门排净箱内水
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