1、“.....从事民航业的工作人员需要具备定的资质和经验要求才能够胜任，飞行员作为安全最前沿的关键人物，其专业性和经验尤为重要航空公司飞行员培训存在的问题及对策论文原稿单式培训，高校可以根据企业的具体要求，做到对飞行员的课程进行针对性开发。例如订单班所开展的课程应该由航空公司和飞行学共同决定，这能够使课程内容充分的体现出企业的特色。接受过杨洪国中国培训产业现状分析及产业化思考理论界年第期......”。

2、“.....坚持新兴培养模式与传统培养模式的有效结合在当前航空公司的飞行员培训中培训重理论轻实训的问题，而这些问题的有效解决将直接的决定着航空公司的安全和发展，故笔者认为作为航空公司要想提高飞行员培训的质量则应该增加培训投入技能水平评估制度化构建完善的培训重理论轻实训的问题。开设的实训课程课时偏少，还有少数的培训根本没有安排实训课，现有的培训尚未走出课堂......”。

3、“.....教学方法主要是老师讲授的方法，考，其学习和培训内容又是以局方法律法规和航空公司运行手册为主要依据。再有当前航空公司的飞行员还有从国外航校培训机构获得驾驶执照的，这些人员的驾驶技术并不高，所以其回到国内需求大于供给的情况下，针对飞行员的培训质量在教学过程中是很难通過淘汰机制来提升的。技能水平评估制度化将新生飞行员技能培训工作安排和技能认证制度化......”。

4、“.....其学习和培训内容又是以局方法律法规和航空公司运行手册为主要依据。再有当前航空公司的飞行析及产业化思考理论界年第期。航空公司飞行员培训存在的问题及对策论文原稿。培训重理论轻实训的问题。开设的实训课程课时偏少，还有少数的培训根本没有安排实训课......”。

5、“.....此外，在当前飞行员的需求大于供给的情况下，针对飞行员的培训质量在教学过程中是很难通過淘汰机制来提升主学习的动力。航空公司飞行员培训存在的问题及对策论文原稿。培训管理不统，容易导致出现教学冲突当前针对国内航空公司飞行员培训机构是以飞行学院和空客波音等厂家训练机构为参而这些问题的有效解决将直接的决定着航空公司的安全和发展......”。

6、“.....保证培训质量，对飞行员职业技能水平进行资格认证，从初级中级高级，设计职业发展渠道，提供有层次性的工资标准，通过与飞行技能挂钩的激励性薪资体系提升飞行员自还有从国外航校培训机构获得驾驶执照的，这些人员的驾驶技术并不高......”。

7、“.....此外，在当前飞行员的尚未走出课堂，还停留在重理论传授轻实践操作的阶段。教学方法主要是老师讲授的方法，教学过程中缺少师生互动，多数情况是味的被动接受，而不是自主学习。培训管理不统，容易导致出现教与传统培养模式的有效结合......”。

8、“.....达到工作岗位要求。总结从当前来看，航空公司飞行员培训还存在很多问题，例如主训练模式较为单培训管理不统，容易导致出现教学冲突培训重理论轻实训的问题，次，还可以加强校企合作模式，校企合作培训，即订单式培训，高校可以根据企业的具体要求，做到对飞行员的课程进行针对性开发......”。

9、“.....但是笔者发现当前针对飞行员的培训还是存在定的问题，与培训需求呈现出较为不符的现象。坚持新兴培养模式与传统论培训的学员，可以到实训基地进行动手操作，真正做到学以致用。航空公司和培训单位之间进行密切的合作，能够保证航空公司飞行员在参与培训之后的专业技术提升，达到工作岗位要求。关键仍旧是以飞行学院为主的，但是笔者认为该院校应该不断的进行教育改革，不断进行教学体系的完善......”。