1、“.....减少人为差错的具体措施提高对机务维修工作的重视程度。在航空机务维修过程中，提高维修质量减少疏漏，就要从减少人为差错入手。维修质量是机务工作的中心，注重细节管理，关注维修人员的心理变化，找出化解安全问题的有效办法，不断完善自身管理机务维修中的人为因素浅析论文原稿，其结果可能以种形式给生产生活带来不良影响。在日常维修过程中，些维修人员由于自身知识缺乏理解不到位工作态度不够认真所造成的维修疏漏，最终导致航班延误或者严重的会造成飞行事故等。在事故分析过程中......”。

2、“.....机务维修工作普遍存在工作环境差工作时间长压力大等特点。这些因素都会导致人为差错的出现，因此加强硬件建设，对于减少人为差错的出现是十分必要的。改善维修环境，提高灯光照明度，增加作业空间的空气流通度，工作条件改善可以大大减低人为差错，。加强维修工作中的软件建设。维修工作中的软件建设包括管理体系建设和维修规章制度建设。在维修过程中建立完善的可持续性设计指令性的维护程序标准的维护操作等。机务维修监督管理不能松懈，关注维修人员的工作状态，保证其是否能够以良好的状态因此，提升航空维修工作的质量和准确性，从微小的细节入手......”。

3、“.....减少人为因素对维修工作的影响，保证飞行安全保证人民的生命财产安全。参考文献钟仕兵人为差错因素的危害与预防中国民用航空，童谣陈卫华航空维修中因为人的技能或者资质缺乏而导致的。维修管理人员和研究人员不能预测或者阻止这些不安全行为的发生，不能及时提出预警，及时制止这些的出现。结束语通过对航空维修中人为因素的各种分析，不难看出人为因素对飞机维修工作所产生的影响是重大为因素对飞机维修工作所产生的影响是重大的，任何微小的原因都会影响到维修的安全性。在实际维修工作中，应当吸取经验教训，提升维修人员的自身素质......”。

4、“.....任何工作都可能产生疏漏，但是航空维修如果产生疏漏，后果是严手，从根本上保证维修工作的精细化程度，减少人为因素对维修工作的影响，保证飞行安全保证人民的生命财产安全。参考文献钟仕兵人为差错因素的危害与预防中国民用航空，童谣陈卫华航空维修中人为因素分析和防范措施的研究科技视界，吴旭勇罗晓利修工作中的硬件建设。机务维修工作普遍存在工作环境差工作时间长压力大等特点。这些因素都会导致人为差错的出现，因此加强硬件建设，对于减少人为差错的出现是十分必要的。改善维修环境，提高灯光照明度，增加作业空间的空气流通度......”。

5、“.....任何微小的原因都会影响到维修的安全性。在实际维修工作中，应当吸取经验教训，提升维修人员的自身素质，将人为差错发生的可能性降至最低。任何工作都可能产生疏漏，但是航空维修如果产生疏漏，后果是严重的，会给人们的生命财产安全带来极大的损人为因素对航空维修工作的影响，找到合理的解决措施，提高维修人员的个人素质，保障航空飞行的安全性。人为因素产生的主要原因维修人员造成的不安全行为。维修人员由于工作态度个人能力工作方式等原因在维修过程中产生些差错或者违规操作。这些管理，保障维修质量。加强维修工作中的软件建设......”。

6、“.....在维修过程中建立完善的可持续性设计指令性的维护程序标准的维护操作等。机务维修监督管理不能松懈，关注维修人员的工作状态，保证其是否重的，会给人们的生命财产安全带来极大的损失。通过对航空安全事故产生的原因进行调查分析了解到，影响航空安全的问题的主要因素就是人为因素。人为因素具有定的随意性和偶然性，可能会对飞机的飞行安全造成定的影响。因此在实际工作中，我们必须重内外民航机务维修人误分类分析系统研究进展中国民航飞行学院学报，黄秀飞机维修计划和机务维修人为因素研究设备管理与维修......”。

7、“.....。结束语通过对航空维修中人为因素的各种分析，不难看出大大减低人为差错的产生。如果能够加大硬件方面的投入，改善机务人员的工作环境，工作条件，以及使用的工具设备等，进而有效规避航空维修中的人为差错。机务维修中的人为因素浅析论文原稿。因此，提升航空维修工作的质量和准确性，从微小的细节够以良好的状态开展工作，从而提高维修效率降低安全隐患。完善的制度要有良好的监督机制，只有实施效果良好，才能形成个良性的监督管理的循环，监督操作程序，切严格按照程序执行，可以将差错在源头阻断，减少工作负荷，减少人为差错的出现......”。

8、“.....减少人为差错的具体措施提高对机务维修工作的重视程度。在航空机务维修过程中，提高维修质量减少疏漏，就要从减少人为差错入手。维修质量是机务工作的中心，注重细节管理，关注维修人员的心理变化，找出化解安全问题的有效办法，不断完善自的界限，其结果可能以种形式给生产生活带来不良影响。在日常维修过程中，些维修人员由于自身知识缺乏理解不到位工作态度不够认真所造成的维修疏漏，最终导致航班延误或者严重的会造成飞行事故等。在事故分析过程中，我们发现产生这些问题的原因保障维修质量。理论知识十分重要，但是不能脱离实际操作......”。

9、“.....也不能只凭借经验却不懂基本理论。应该采取带教的形式，由理论与实际操作经验都丰富的技师带徒弟，在工作中边工作边学习，这样才能做到理论联系实际。增加实际操监管不到位，维修人员安全意识淡薄，没有预见性。人为差错的原因其实就是人本身，规章制度不可能固化每个人，所以想要减少人为差错的发生就必须注重人的培养，而不能只是单纯地完善各种规章制度，规章制度再完善，人没有按照规章制度去执行也是无效产生。如果能够加大硬件方面的投入，改善机务人员的工作环境，工作条件，以及使用的工具设备等，进而有效规避航空维修中的人为差错......”。