教师的力度，另方面要着力培养现存教师的教学科研能力和专业实践能力，还必须兼顾教师的产学研需求，为高水平的师资队伍提供个留住人才发挥作用的平台。小结工业时代已经到来，工业将带来大量的技术变革，很多技术岗位将要消失重组，很多新的能力汽车保险与理赔鉴定能力，还应具备熟练应用信息技术和人工智能能力等等。达成是检验汽车服务与营销专业建设成败的尺度检验汽车服务与营销专业建设成败关键是能否实现达成达到服务社会人才需求成效，达到服务地方产业发展成效，达到服务高职院校人才培养成效，服务高职院校产学研成效。高职院校要服务社会，服务地方，这是职业教育性质新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿售模式将变为线上为主线下为辅销售模式。在这阶段中，汽车销售的内容也将发生根本性的变革，这个阶段的汽车销售不单纯是实物产品的销售，还将包括附加物销售，进而将覆盖车辆全生命周期。与智能化技术结合，进步连接智能家居智能交通和智能物流，构建互联网汽车的智能服务。新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿。对接对接是汽车服务与营销专业建设的基本要求高职院校汽車服务与营销专业对接服务汽车后市场。培养主要从事整车销售购车咨询旧车交易美容装饰检测仲裁停车租赁汽车展览配件销售金融贷款保险理赔等汽车服务人才。总的来说，是在汽车营销运行企业，从事汽车技术咨询汽车营销售后服务汽车维修维护等工作。该类人才不仅要求具备扎实的理论知识，还响就是智能化和网联化。从整个汽车产业格局考量，智能网联技术使得汽车产业发生根本的变革。套用句流行语汽车厂家未来最大竞争对手不是汽车行业本身的汽车厂商，例如，些互联网电子通信企业悄然介入未来汽车产业的竞争，谷歌在美国加州取得了路试资格。据测算，在从智能驾驶方面，大部分厂商年将部分实现商业化，年将实现规模商业化在网联汽车自普及之日起，就面临个世界性的难题，即对能源的大量消耗及对环境的严重污染，这种消耗和污染使得人类不得不寻找可替代的能源和技术，在目前条件下，由燃油汽车向电动化汽车转变是个经济和可行的措施，燃油汽车消耗的是石油，石油储量已严重不足，大规模生产将在年内终结，而电动汽车消耗的电力能源可以从太阳能风能核能转化而来，这，在沿海发达地区些新兴销售模式流行时候，中西部地区消费者也许还停留在传统的销售模式上在年轻人热衷追求网上购物的时候，年长的消费者也许还喜欢到实体店进行购物，这些潜在的因素都决定了传统的汽车销售模式还将长期存在。传统销售模式的进步发展将出现线下为主线上为辅模式。新化是汽车产业发展的大势所趋从价值链和技术两个维度考量年，电动汽车的型号将从年底的款增加到款，我国燃油汽车停售时间表也在酝酿之中。工业对汽车产业最大影响就是智能化和网联化。从整个汽车产业格局考量，智能网联技术使得汽车产业发生根本的变革。套用句流行语汽车厂家未来最大竞争对手不是汽车行业本身的汽车厂商，例如，些互联网电子通信企业悄然介入未来汽车产业的竞争，谷歌在美国加州能，要求能够实现个对接对接汽车生产环节，对接汽车销售环节，对接汽车维修维护环节，对接汽车运输环节。汽车自普及之日起，就面临个世界性的难题，即对能源的大量消耗及对环境的严重污染，这种消耗和污染使得人类不得不寻找可替代的能源和技术，在目前条件下，由燃油汽车向电动化汽车转变是个经济和可行的措施，燃油汽车消耗的是石油，石家居智能交通和智能物流，构建互联网汽车的智能服务。由上分析可知，在汽车产业发展的不同阶段，汽车销售模式也将随之改变，这种销售模式改变不但和汽车产业发展阶段有关，还与消费者的消费习惯有关。对于高职院校而言，汽车服务与营销专业群在人才培养的过程，必须仔细考量这些因素。对接是汽车服务与营销专业建设的关键对接是汽车服务与新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿汽车产业未来发展方向必然是新化电动化智能化网联化和共享化。其中，电动化是未来汽车产业发展的基本形态，网联化是未来汽车产业发展的关键，智能化是未来汽车产业发展的核心，共享化是未来汽车产业发展的趋势。资源集约是工业发展的大方向和趋势，体现在汽车产业就是电动化。新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿。态，网联化是未来汽车产业发展的关键，智能化是未来汽车产业发展的核心，共享化是未来汽车产业发展的趋势。资源集约是工业发展的大方向和趋势，体现在汽车产业就是电动化。新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿。由于汽车产业的庞大性以及顾客消费习惯的惯性，使得传统销售模式还将存在段时间。我国是个发展不平衡的国营销专业实践教学改革新探科技风，刘允乾产业链视角下汽车产业创新服务平台对汽车营销专业的思考时代汽车，沈言锦中国制造背景下机械类专业课程体系重组研究以机械基础课程为例学理论，季徐罡佛吉亚走在汽车产业链新化前端汽车与配件，。目前，我国大部分网民能够接受的网上购物金额还停留在位数之下，能够接受位数之上消费金额的得了路试资格。据测算，在从智能驾驶方面，大部分厂商年将部分实现商业化，年将实现规模商业化在网联汽车方面，在年将实现覆盖率大幅度提升，在年将基本实现网联功能完全覆盖。新化是汽车产业发展的大势所趋从价值链和技术两个维度考量，汽车产业未来发展方向必然是新化电动化智能化网联化和共享化。其中，电动化是未来汽车产业发展的基本油储量已严重不足，大规模生产将在年内终结，而电动汽车消耗的电力能源可以从太阳能风能核能转化而来，这种汽车能源的来源更加多元化和可持续化。因此，电动化汽车是未来汽车产业发展的基本形态。在此背景下，发达国家的汽车厂家纷纷列出了电动汽车发展的时间表，沃尔沃戴姆勒大众等汽车制造商计划在未来年内逐步减产停产传统燃油车。预计销专业建设的基本要求高职院校汽車服务与营销专业对接服务汽车后市场。培养主要从事整车销售购车咨询旧车交易美容装饰检测仲裁停车租赁汽车展览配件销售金融贷款保险理赔等汽车服务人才。总的来说，是在汽车营销运行企业，从事汽车技术咨询汽车营销售后服务汽车维修维护等工作。该类人才不仅要求具备扎实的理论知识，还要求具备较强的专业民还是少数，这也将在段时间内制约我国汽车产业的线上销售。在未来，随着汽车产业的发展消费者消费思维进步改变，汽车销售模式将变为线上为主线下为辅销售模式。在这阶段中，汽车销售的内容也将发生根本性的变革，这个阶段的汽车销售不单纯是实物产品的销售，还将包括附加物销售，进而将覆盖车辆全生命周期。与智能化技术结合，进步连接智新四化背景下汽车服务与营销专业建设研究论文原稿销与服务专业人才培养模式研究以新疆交通职业技术学院为例时代经贸，沈言锦中国制造背景下高职院校芙蓉工匠培养对策研究中国教育技术装备，周娟英基于汽车营销与服务专业建立汽车营销策划实训室建设的思考以陕西职业技术学院为例产业与科技论坛，沈言锦中国制造背景下构建职教体系新模式研究职业教育研究，焦南翔高职汽车技术服务位将会诞生，在此背景下，对高职院校的人才培养提出更高要求，这就需要高职院校做好产业调研，做好人才需求研判，调整好专业，优化好课程，只有这样培养出来的人才才不会落后于时代的发展。汽车产业将是受工业影响最大的产业之，汽车服务与营销专业也要时刻关注新代信息与技术和汽车产业技术变革对汽车后市场的影响，时刻根据市场需要，顺定的。汽车服务与营销专业建设必须要满足地方汽车产业的发展需要，要满足相关各类汽车人才的需求，因此，汽车服务与营销专业建设能否促进地方产业发展，并为地方相关企业提供高质量人才是其建设成败的基础。立足高职院校本身，改革汽车服务与营销专业人才培养要满足产业发展及人才培养需求。伴随汽车产业的不断发展，对接汽车服务与营销专汽车服务与营销人才，其次必须构建新的能力体系。培养对接汽车服务与营销人才首先要强化其综合素质，其次要强化其职业能力。综合素质不但包括基本的思想政治素质职业素质人文素养身心素质，还应包括科学素质。职业能力则要求不仅具备传统汽车整车和零部件销售能力技术服务与营销信息处理能力业务接洽并提出技术服务作业项目和技术服务方法求具备较强的专业技能，要求能够实现个对接对接汽车生产环节，对接汽车销售环节，对接汽车维修维护环节，对接汽车运输环节。目前，我国大部分网民能够接受的网上购物金额还停留在位数之下，能够接受位数之上消费金额的网民还是少数，这也将在段时间内制约我国汽车产业的线上销售。在未来，随着汽车产业的发展消费者消费思维进步改变，汽车车方面，在年将实现覆盖率大幅度提升，在年将基本实现网联功能完全覆盖。由上分析可知，在汽车产业发展的不同阶段，汽车销售模式也将随之改变，这种销售模式改变不但和汽车产业发展阶段有关，还与消费者的消费习惯有关。对于高职院校而言，汽车服务与营销专业群在人才培养的过程，必须仔细考量这些因素。对接是汽车服务与营销专业建设的关这种汽车能源的来源更加多元化和可持续化。因此，电动化汽车是未来汽车产业发展的基本形态。在此背景下，发达国家的汽车厂家纷纷列出了电动汽车发展的时间表，沃尔沃戴姆勒大众等汽车制造商计划在未来年内逐步减产停产传统燃油车。预计到年，电动汽车的型号将从年底的款增加到款，我国燃油汽车停售时间表也在酝酿之中。工业对汽车产业最大