背景下，维护我国权益。关键词军舰无害通过声明中图分类号文献标志码文章编号无害通过权，具体要求为不停止和定速度，这权利有着其自己的起源背景，同时，该权利也是国家利益的形式来维护我国甸有明确的规定，假如在未经缅甸同意，就进入该国的领海，该国有权让该船舶马上出离本片海域，如果拒不出离，则本国可以使用相应的措施。这种模式是种模式中限制最为严格的种，只有经过所属国知晓并且做出定的意思表示，即同意，才可以通过，这是对所属国领海权利的种保护，也是为了国家安全的最佳途径。摘要在论外国军舰在领海的无害通过权论文原稿后，为我国的实践情况提供具体的建议，以期实现我国相关制度的完善，在无害通过盛行的大背景下，维护我国权益。关键词军舰无害通过声明中图分类号文献标志码文章编号无害通过权，具体要求为不停止和定速度，这权利有着其自己的起源背景，同时，该权利也是国家利益的形式来维护我国的领土安全和国家利益，将是的途径，这权利要求无害，所以在经过的外国船不可以威胁到领海所属国的国家利益，这也是对于主权的种保护。同时这权利也为全球经济发展铲除了阻碍，因为这种通过本质上来讲就是为了方便，不需要以侵犯他国主权为目的。所以，我认为这种权利是两种力量相互拉扯最终妥协的结果。摘要在各国航海能力都显著增强的今的末期，这权利得到了基本的确立。世纪初期，在国际上出现了个文件，将这权利加以体现，这文件就是过境自由规约，这个文件做出的组织是国际联盟，其中就初步规定了本权利的些内容。这权利是两股力量较量的结果，首先对于个国家来说，领海意味着主权的部分，外国的船，尤其是军舰的通过无疑是对个国家的侵犯，从问题对于给予同意或者不同意回复的时间，也要有较为具体的规定，虽然军舰不比商船，其通过的时间影响着其经济交往的效率等问题，但是军舰的航行在其所属国的战略中也同样具有定的重要性，所以在其审查过程中，如果没有发现存在违规事项，就应该尽快通知其通过，方面为了其快点通过，以免时间长而出现变数，另方以及外交回应等，所以笔者认为，设立涉外批准委员会将是个不错的选择，委员会的成员由外交部安全部以及公安部军队等相关部门组成，在批准之前要进行协商，对于其具体事项也要有定的预案和准备。对于要审查的具体内容给予明确规定，比如说审查该军舰之前的用途此行的终点目的和军舰上的具体设备等，应该明确地列者船舶损坏了，都可以按照我国的规定来适用。另外个关键词速度，就是要保障定的速度通过，不可以恶意减速。对于这个通过方式，我国也要对其加以规定，尤其是至关重要的两个关键词，定要明确，并且说明例外的情况。在指定的过程中也要注意，要结合领海水域的具体特点，要保证航道的安全性，并且方便我国对其进行容给予明确规定，比如说审查该军舰之前的用途此行的终点目的和军舰上的具体设备等，应该明确地列出，这样才能使审查的效率得以提高，并且由于审查的内容十分具体，而且很细致，可以充分保障我国的安全并针对军舰上的设备决定是否让它通过或者提出什么样的应急预案。所以说，列明审查内容是特别重要的，也是在解。外国军舰在我国领海无害通过的制度建议完善批准制度涉外批准委员会在我国，假如外国军舰想要通过领海，必须要经过我国的批准，那么问题来了，如何进行批准将是首先要解决的问题。第步是向谁申请我国应该指定个部门来专门进行批准审查，如果批准程序涉及内容较多的话，也可以单独设立个涉外批准委员会来专论外国军舰在领海的无害通过权论文原稿，这样才能使审查的效率得以提高，并且由于审查的内容十分具体，而且很细致，可以充分保障我国的安全并针对军舰上的设备决定是否让它通过或者提出什么样的应急预案。所以说，列明审查内容是特别重要的，也是在解决审查机构问题之后，首要需要解决的问题。论外国军舰在领海的无害通过权论文原稿。过领海，必须要经过我国的批准，那么问题来了，如何进行批准将是首先要解决的问题。第步是向谁申请我国应该指定个部门来专门进行批准审查，如果批准程序涉及内容较多的话，也可以单独设立个涉外批准委员会来专门对这问题进行受理。因为在项审批中，可能涉及很多具体的问题，如军舰的通过目的，我国的安全预案主权的种保护。同时这权利也为全球经济发展铲除了阻碍，因为这种通过本质上来讲就是为了方便，不需要以侵犯他国主权为目的。所以，我认为这种权利是两种力量相互拉扯最终妥协的结果。问题对于给予同意或者不同意回复的时间，也要有较为具体的规定，虽然军舰不比商船，其通过的时间影响着其经济交往的效率等问题跟踪监督，所以说，指定条合适的航道是十分重要的，需要考虑的因素也有很多，比如外国船的特点，水域的安全和我国的监督等问题，都是需要考虑在内的，根据这些影响因素从而决定条最优化的航道，这也是个最基本的问题。外国军舰在我国领海无害通过的制度建议完善批准制度涉外批准委员会在我国，假如外国军舰想要决审查机构问题之后，首要需要解决的问题。制定通过程序对于通过方式，在国际文件上已经有了详细的说明，但是在我国也同样要保证规定的衔接性，也要明确说明通过的方式，就是两个关键词不逗留和速度，除非特殊的情况外，通过的时候肯定要致行驶，不能中间突然无故停止，但是假如存在特殊情況，比如前面存在危险门对这问题进行受理。因为在项审批中，可能涉及很多具体的问题，如军舰的通过目的，我国的安全预案以及外交回应等，所以笔者认为，设立涉外批准委员会将是个不错的选择，委员会的成员由外交部安全部以及公安部军队等相关部门组成，在批准之前要进行协商，对于其具体事项也要有定的预案和准备。对于要审查的具体，但是军舰的航行在其所属国的战略中也同样具有定的重要性，所以在其审查过程中，如果没有发现存在违规事项，就应该尽快通知其通过，方面为了其快点通过，以免时间长而出现变数，另方面也是为了效率考虑。所以，应该根据军舰的情况来确定审查期，并且在审查之后马上告知。论外国军舰在领海的无害通过权论文原论外国军舰在领海的无害通过权论文原稿着造船技术的发展，国际交流越来越多，经济类的活动肯定也就会越来越多，而交通是经济发展的重要命脉，海上航行难以避免通过别国的领海，可是这需要是与国家主权存在定冲突的。这个时候，无害通过权无疑是解决这问题最好的途径，这权利要求无害，所以在经过的外国船不可以威胁到领海所属国的国家利益，这也是对的领土安全和国家利益，将是个重要的课题。无害通过权的缘起及作用无害通过权的缘起在年，英国发生了件大事，就是国王诉凯恩案，在这案件中，无害通过权被提了出来。年之后，美国也通过文件对这权利加以认可。直到了世纪的末期，这权利得到了基本的确立。世纪初期，在国际上出现了个文件，将这权利加以体现，这各国航海能力都显著增强的今天，无害通过权作为国家利益与自由航行两种力量的妥协，更具有讨论的价值，尤其是关于军舰的通过，在国际上的声音更是不同，对其进行深入的研究，并为我国提供方案，将是十分有意义的。本文从无害通过的基本理论谈起，并通过外国军舰无害通过的实践和争议进行探讨，之后延伸到对于外个重要的课题。军舰领海无害通过的实践及争论在国际上，很多国家都有其具体的要求和规定，具体分析，关于该项权利的规定，共有种模式。所属国同意模式在这种模式下，外国军事用船应该提前向领海所属国进行报告，将自己航行的目的进行说明，经过同意之后，就可以行使该项权利了，缅甸斯里兰卡等国都采取这种方式天，无害通过权作为国家利益与自由航行两种力量的妥协，更具有讨论的价值，尤其是关于军舰的通过，在国际上的声音更是不同，对其进行深入的研究，并为我国提供方案，将是十分有意义的。本文从无害通过的基本理论谈起，并通过外国军舰无害通过的实践和争议进行探讨，之后延伸到对于外国军舰无害通过制度的分析，这方面来讲，不论任何个时代，任何个国家都是绝对不会允许主权被侵犯事情的发生另方面，伴随着造船技术的发展，国际交流越来越多，经济类的活动肯定也就会越来越多，而交通是经济发展的重要命脉，海上航行难以避免通过别国的领海，可是这需要是与国家主权存在定冲突的。这个时候，无害通过权无疑是解决这问题最方面也是为了效率考虑。所以，应该根据军舰的情况来确定审查期，并且在审查之后马上告知。论外国军舰在领海的无害通过权论文原稿。无害通过权的缘起及作用无害通过权的缘起在年，英国发生了件大事，就是国王诉凯恩案，在这案件中，无害通过权被提了出来。年之后，美国也通过文件对这权利加以认可。直到了世