面。第步配制船上大件制作。桅是船上置张风帆的部件，般用长杉木制成，呈圆柱型，上细下粗，下部呈方形，旁有两略谈舟山船模及制作技艺论文原稿第步配制船上大件制作。橹叶也称橹身，横剖面呈园背状，入水部分渐宽而薄。橹也较简单，需要艺术加工，精心细作。锚为船上的停泊工具。古代有石锚木锚，今为铁锚或铜锚，分两爪锚爪桅杆。有的大船桅高数十几米，用多木拼合成，用铁箍加固，为此船模制作为体现其纯真性，故意采用单嵌接或双嵌接的联接技巧制作外加銅箍，给人以纯真感。舵是船行驶中稳定和改变向的船模就是将昔日作为造船的蓝本的船模工艺化，也就是将大船缩小为小船，成为种高档的工艺品，既具真实性，又具工艺性。舟山船模现已打入各级博物馆大雅之堂，供人们欣赏收藏研究。舟关键词舟山船模制作收藏船模原是造船的蓝本，俗称船样，宋元时造船就有先制船模，而后放大施工事例，如金完颜亮当政时，在汴京营造新宫，为运送木料，需要在黄河边造船用以架设浮桥与造船工艺基本相同，船模作为工艺品，务必精心细作，多种工艺相结合，故船模制作者要掌握多工种知识和技能，做到灵活运用，举反，在制作中才能得心应手。船模制作者都有各自的长处头，尺颈催分梁头打折头茎与大梁头大小相同船高为大梁头打折舵杆为船长打折就是说，民间造木船以大梁头为标杆，船上各部件均以大梁头尺寸进行放缩。这造船口决是历代船匠经验积累，工艺相致，采用传统的造船工艺和程序，精工细作，连船模上的配件饰件雕刻彩绘等也精工细作，和实船相致。根据个相致的原则，制作船模必须要了解船结构和名称，以及造船的传统工艺和艺基本相同，船模作为工艺品，务必精心细作，多种工艺相结合，故船模制作者要掌握多工种知识和技能，做到灵活运用，举反，在制作中才能得心应手。船模制作者都有各自的长处和制作方略谈舟山船模及制作技艺论文原稿和制作方式，应互相交流学习，以他人之长处补已之短，这样才能使自己的制作工艺不断提高，精益求精，才能制出船模的精品，永立不败之地。注全史卷土十，张中彦传木质色纹理。但船模结构复杂层次多，为避免内部角落漏漆，可在制作过程中边做边上漆，有的船模需用多色油漆，要更细心和耐心，待种油漆上后再上另种油漆，避免道互渗。总之，船模工山船模以小型纯真静止摆饰为特征，融纯真性艺术性于体，和实船有个相致。略谈舟山船模及制作技艺论文原稿。油漆种类较多，当前船模使用的多是树脂漆，以亚光为佳，能显木质色纹代相传，逐代完全，对制作船模同样有参考价值。绿眉毛船模就按此口决设计制作的。略谈舟山船模及制作技艺论文原稿。油漆种类较多，当前船模使用的多是树脂漆，以亚光为佳，能显序，船模制作和造船样，有些于以简化，大致分以下几步第步先制施工图纸。有的古船没有图纸，需要根据史料进行自制，可根据民间造船师传承的打船口决设计船模施工图纸。口决是尺大深式，应互相交流学习，以他人之长处补已之短，这样才能使自己的制作工艺不断提高，精益求精，才能制出船模的精品，永立不败之地。注全史卷土十，张中彦传船模制作工艺和实船打造理。但船模结构复杂层次多，为避免内部角落漏漆，可在制作过程中边做边上漆，有的船模需用多色油漆，要更细心和耐心，待种油漆上后再上另种油漆，避免道互渗。总之，船模工艺与造船略谈舟山船模及制作技艺论文原稿山船模就是将昔日作为造船的蓝本的船模工艺化，也就是将大船缩小为小船，成为种高档的工艺品，既具真实性，又具工艺性。舟山船模现已打入各级博物馆大雅之堂，供人们欣赏收藏研究。孔舵。关键词舟山船模制作收藏船模原是造船的蓝本，俗称船样，宋元时造船就有先制船模，而后放大施工事例，如金完颜亮当政时，在汴京营造新宫，为运送木料，需要在黄河边造船用以架块长条木板称桅夹，以固定桅杆。有的大船桅高数十几米，用多木拼合成，用铁箍加固，为此船模制作为体现其纯真性，故意采用单嵌接或双嵌接的联接技巧制作外加銅箍，给人以纯真感。舵等多种，由锚杆锚爪组合，有的加横担，用铁链或绳索与船身相连，锚杆顶部制套环，由于系铁链或绳索。船模上的锚有用铁仿制或用硬木仿制，但铁制的容易锈烂，不宜收藏，有的改用铜制置，设置在船尾正中，由舵杆舵叶舵柄组成，在船尾甲板处置舵盘，接近船底处置舵中，用以搁置舵，作为舵杆上下的支柱，方便升降，舵分直插舵斜插舵手衡舵缕孔舵。第步装配船体舱面。船模以小型纯真静止摆饰为特征，融纯真性艺术性于体，和实船有个相致。桅是船上置张风帆的部件，般用长杉木制成，呈圆柱型，上细下粗，下部呈方形，旁有两块长条木板称桅夹，以固定桥，张中彦奉命主持其事。舟之始制，匠者未得其法，中彦手制小舟才数寸许，不借胶漆而首尾自相钩带，谓于鼓子卯诸匠无不骇服。船匠们以小船模为蓝本，顺利地造出所需舟船。而今舟山