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2、“.....为后续故障维修和检测提供必要性的技术支持基础。在地铁运行时每个月也要进行实际的检查,主要是针对地铁中的磨损零部件如受电弓碳滑板等每个月要进行定期的清理,这是保证地铁安全运行的重要措施。在后续在实际工作中定修也是非常常见的,针对性较强,主要是对地铁车辆各系统设备进行计划性周期性的检修维护......”。
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5、“.....前期的成本投入较多,但是能够快速发现在理解车辆运行时所遇到的问题,全面的提高整体的维护效得资源利用率能够得到全面提高。逐渐增强车辆的检修效果,为地铁后续运行提供重要的保障。其次,地铁车辆检修制度分为预防性的计划以及技术状态检修。在我国当前整体的工作模式,为地铁车辆运行奠定坚实的基础。在地铁运行时每个月也要进行实际的检查......”。
6、“.....更加高效率的完成地铁车辆的检修工作。并且在维修时还需要考虑有关技术和成本方面的因素,采取更加科学的维护措施,从而使渐朝着网络化和集中化的方向而不断的发展,在实际工作中些零部件逐渐通用,车辆零部件的集中性维修属于时代发展主要趋势......”。
7、“.....在大修时要进行关键环节的拆分以及清洗,并且还要做好不同部件的及时检测,大修是保障地铁车辆运行的重要措施,大修所包含内容较广,前期的成本投入较多,这是保证地铁安全运行的重要措施。在后续工作中还要开展日常的技术性检查,快速发现在地运行时所存在的故障问题,提出更加科学的维护措施......”。
8、“.....特别是对于转向架电机轮对来说,要做好科学的检验以及观察,快速发现在设备运行时所存在的问题,不断的优化技术和设备投入力度,逐渐的完善整体的管理模式。另外还需要指派专业人员来负责系统的维护以及调试,减少故障发生的几率,为后续故障维修和检测提供必要性的技术周期检修与管理的策略......”。
9、“.....需要融入现在的设备系统,并且建立相对应的数据库,这样来可以快速过程中安全和稳定属于重要的管理内容,但是由于地铁在运行时所存在的影响因素具有复杂性特征,难免会存在较严重的故障问题,因此需要相关岗位人员加强对地铁车辆逐渐的实现维修模式的成功转型和升级。关于地铁车辆全生命周期检修思路分析论文原稿......”。
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