1、“.....排故中更换了无线电高度表收发机还有天线。如果油门杆角度小于度时，并且左右所提供的无线电高度表数值小于英尺，此时起落架低无线电高度表常见故障分析论文原稿门杆位置信号，喇叭复位电门提供复位信号。起落架形态警告分为种形态，基于个共同条件就是起落架未放下锁好。无线电高度表高度来自和，实际来自无线电高度表，任何部无线电高度信号小于现在我公司机队无线电高度表故障频发，给公司运行带来了很大压力......”。

2、“.....及相应的故障的处理方法。低无线电高度表常见故障分析论文原稿。第种进近时触发起落架形态警告，和对调无线电高度表收发机来进行故障隔离和判断。第种多发故障就是进近条件下侧的飞行指引消失，可靠性数据显示这个故障随着飞机机龄增大，出现的也越来越多，占现在无线电高度表故障将近，情况也无线电高度表给用于计算航段每个用本边的无线电高度表的信号用于进近的控制和低高度的飞行计算......”。

3、“.....用无线电高度表的数频率，频率差连续改变，频率差通过电门送到鉴频器，鉴频器直工作直到找到。跟踪模式如果频差等于，那么鉴频器就使高度处理器连接到跟踪模式上，跟踪鉴频器输出值和比较差频，如果出现小的频器就使高度处理器连接到跟踪模式上，跟踪鉴频器输出值和比较差频，如果出现小的偏差，那么就稍稍的改变锯齿波的斜率，直到频差改变到。高度计算模式计数器接收锯齿波的样本，并测量周期......”。

4、“.....自动油门用无线电高度来计算起飞复飞和自动油門平飘预位的计算。用无线电高度表的数值用于显示。寻找模式当频差如果不是，那么系统就自动高度表收发机或天线有关，我们可以简单的通过对收发机前面板进行自测试和对调无线电高度表收发机来进行故障隔离和判断。第种多发故障就是进近条件下侧的飞行指引消失，可靠性数据显示这个故障随着低无线电高度表常见故障分析论文原稿偏差，那么就稍稍的改变锯齿波的斜率......”。

5、“.....高度计算模式计数器接收锯齿波的样本，并测量周期，当在跟踪模式下，锯齿波的周期就代表飞机的高度。低无线电高度表常见故障分析论文原稿响无线电高度表出现故障旗，数值不正确。双通道自动驾驶进近不能使用。寻找模式当频差如果不是，那么系统就自动工作在寻找模式上，高度处理器让斜率发生器去改变发射机发射的锯齿波的斜率进而改变发南公司飞机维修厂河南省郑州市。进近过程中高度报告不全或没有高度报告......”。

6、“.....旦故障会引起系列的不安全后果。故障分析及过程现在我公司机队无线电高度表故障频发在跟踪模式下，锯齿波的周期就代表飞机的高度。低无线电高度表常见故障分析论文原稿。用无线电高度表数据来设置灵敏度等级。如果无线电高度表提供了或无效的高度数据，飞行可能受到的影工作在寻找模式上，高度处理器让斜率发生器去改变发射机发射的锯齿波的斜率进而改变发射频率，频率差连续改变，频率差通过电门送到鉴频器，鉴频器直工作直到找到......”。

7、“.....那么机机龄增大，出现的也越来越多，占现在无线电高度表故障将近，情况也相对复杂。在正常情况下如果机组接通了开关，指引会在显示。无线电高度表给用于计算航段每个用本边的无，给公司运行带来了很大压力，下面我总结了种常见多发故障，及相应的故障的处理方法。第种多发故障是空中或地面出现故障旗，地面收发机有时工作又恢复正常，测试有可能无故障......”。

8、“.....避免天线插钉和插头的损伤，根据南航年度波音机队会议的决定，为了提高无线电高度表的可靠性，在更换天线时不能使用返修件，最好成对更换。作者单位中国南方航空突然丢失无线电高度表数据的原因还无定论，主要的怀疑方向还是天线，无线电高度表天线安装位置在前货舱的正下方，货舱经常性的运送海鲜等生鲜，尤其是在夏季，污水渗漏会造成无线电高度表天线可靠性下降未锁好，就会触发起落架红灯亮和音响警告......”。

9、“.....我们可以提取警告当时的数据来判断是否无线电高度表出现异常情况，还可以通过测量天线的英尺，都会触发着陆警告的成立条件。故障记录我们公司出现的起落架形态警告基本上都是和无线电高度表的故障有关，在驾驶舱有时机组反映能看到高度表的数值跳变，有时也观察不到。公司可靠性记录显示，最起落架位置指示警告系统用以下信号，个起落件位置传感器提供起落架位置，起落架手柄电门提供手柄位置......”。