1、“.....作者单位吉林电视台吉林省长春市。告知公交司机路况。结束语本文使用定位技术，无线传输技术和地理信息系统技术设计了套公交调度系统。该系统以嵌入式系统为核心，采用目前较成熟的遗传算法进行公交发车调度，借助日益成熟的网络进行信息传输。该系统在合肥，无锡等地已投入使用，使用基于的智能公交调度系统设计论文原稿离海平面高度，为单位米，为海平面高度，为单位米，后面两位为差分数据期限和参考基站号，为前面所有码信息的异或校验和。如图所示。定位方法消除了大部分定位误差，实际使用定位精度误差在米内，满足公交站点定位要求......”。

2、“.....向调度中心发送公交车位置信息本系统基于操作系统设计，该系统支持多线程，每个功能模块被单独设计成个线程所有线程中，信息接收程序最为复杂，它需要采集的数据流信息，对数据流信息进行解析，并将国际标准时间转换为本地时间，将经度，维度，速度信息转换为实分时复用的标准，具有始终在线的功能且理论上传输速率最高可达，通信传输时延较小，最长不超过。模块接收到卫星定位系统传过来的公交车位置信息与速度信息后，将该信息存储下来，通过模块传给公交调度控制中心，同时与系统中存放的站台位置信息比较进系统组成及功能简介基于差分的智能调度系统是全球定位技术......”。

3、“.....整个系统由核心处理器，模块，模块，液晶显示器组成。处理器是星公司生产的款内核处理器，该处理器处理能力强，支持多线程，而且经常出现漏报错报的情况，给乘客的出行带来诸多不便，而人工调度的方式通常都是定点发车，不能根据公交客流的大小灵活调整，既减少了公交车的使用效率，又增加了乘客的等车时间，降低了乘客的满意度。由此可见传统的公交调度及运行系统已经远远不能满足社会发展的要求，迫切需要新型的智能公共交通调度系统成为当前研究的热门，本文探讨了基于差分的智能公交调度系统的实现方式。基于的智能公交调度系统设计论文原稿......”。

4、“.....对中小城市来说，公交车站的距离较短，很多站点都设置在的不断扩大和人们工作生活的节奏加快，公共交通面临的压力日渐增加，对公共交通的服务质量要求也越来越高。传统手工报站的方式要求驾驶员在驾驶的同时操作报站器，这不仅增加了安全隐患，而且经常出现漏报错报的情况，给乘客的出行带来诸多不便，而人工调度的方式通常都是定点发车，不能根地实现系统方案中的数据语音传输短消息服务，该模块采用分时复用的标准，具有始终在线的功能且理论上传输速率最高可达，通信传输时延较小，最长不超过。模块接收到卫星定位系统传过来的公交车位置信息与速度信息后，将该信息存储下来......”。

5、“.....伴随着应用的加快和移动网络的日臻完善，基于卫星定位系统和移动网络的智能公共交通调度系统成为当前研究的热门，本文探讨了基于差分的智能公交调度系统的实现方式。基于的智能公交调度系统设计论文原稿。收机进行修正，从而提高未知测点的定位精度。关键词全球定位系统差分全球定位系统智能报站随着城市规模的不断扩大和人们工作生活的节奏加快，公共交通面临的压力日渐增加，对公共交通的服务质量要求也越来越高。传统手工报站的方式要求驾驶员在驾驶的同时操作报站器，这不仅增加了安全隐患考基站号，为前面所有码信息的异或校验和。如图所示......”。

6、“.....无线网络技术和地理信息技术的结合。整个系统由核心处理器，模块，模块，液晶显示器组成。处理器是星公口拐弯处，特别是拐弯处的站点直线距离有时只有米，传统的无法准确定位两个站点。为解决这现实问题，我们采用了差分定位系统，该系统利用已知位置坐标的测点作为参考点，把测得的位置坐标与实际的位置坐标之间的分量差作为修正值，并将修正值传送到未知测点上的公交客流的大小灵活调整，既减少了公交车的使用效率，又增加了乘客的等车时间，降低了乘客的满意度。由此可见传统的公交调度及运行系统已经远远不能满足社会发展的要求，迫切需要新型的体系来支撑......”。

7、“.....基于卫星定位系统和移动网络给公交调度控制中心，同时与系统中存放的站台位置信息比较进行自动报站。调度中心会根据公交车的具体信息将下趟车的到站时间显示在公交站牌上，在报站间隙显示器还可以播放乘车提示信息与广告信息，为乘客带来极大的便利。如图所示。关键词全球定位系统差分全球定位系统智能报站随着城市规生产的款内核处理器，该处理器处理能力强，支持多线程，可内嵌操作系统，稳定性好，可扩展性强。模块是长天科技生产的款产品，采用美国公司卫星接收芯片，接收精度高，可将误差控制在米以内。是西门子公司生产的款接收芯片......”。

8、“.....其他内容依次为格林威治时间点分秒，和为纬度，即北纬度分，和为经度，即东经度分，为有效位，为接收卫星个数，为水平精度，为天线离海平面高度，为单位米，为海平面高度，为单位米，后面两位为差分数据期限和定位方法消除了大部分定位误差，实际使用定位精度误差在米内，满足公交站点定位要求。车载终端软件设计根据实际应用的需要，车载终端系统软件主要实现下几个功能接收解析信息，显示提示信息，播报站台信息，向调度中心发送公交车位置信息本系统基于操作系统设计，该系统支持效果比较令人满意。参考文献黄永安......”。

9、“.....李敏强，寇纪淞，林丹等遗传算法的基本理论与应用北京科学出版社，滕继涛，张飞舟智能交通系统中车辆调度问题的遗传算法研究北京航空航天大学学报，刘鲁豫，吴旭光基于的论文原稿。向电子公交站牌实时发送公交到站信息。根据各趟车发给监控中心的地理位置信息与车速确定每趟车离站台的距离，并在站台显示，以便乘客根据情况选乘所需的公交。监控实时公交状况。监控调度中心装有地理信息系统，可以实时监控整个公交的运行状况，并在交通发生拥堵时提的信息支持协议，输出数据为码数据，以开头，条完整的数据帧格式如下其中为引导符，其他内容依次为格林威治时间点分秒，和为纬度......”。