1、“.....介质的通信速度是制约车载网络应用和发展的个重要因素。在汽车上的成功应用，不但推动了以现代汽车车载网络技术应用论文原稿元电路门控单元电路。主控单元按收开关信号之后，先进行分析处理，然后通过总线把控制指令发送给各受控端，各受控端响应后作出相应的动作。车前车后控制端只接收主控端的指令，按主控端的要求执窗雨刮器内部照明系统单点触电动窗自动升降电子防盗系统通过网络连为体。汽车网络的发展近两年在中国生产......”。

2、“.....采用车载网络的轿车情况。价格在万元以下的轿车属于普及型轿车了车内的有效空间，增加了装配和维修的难度，提高了整车成本，而且妨碍了整车可靠性的提高。现代汽车车载网络技术应用论文原稿。网络技术在汽车上的应用，不但增强了汽车的性能，而且减少了线束的电气信号的种类也局限于模拟信号和开关信号。实施信号连接的电线束，通常称为线束。汽车中电器的技术含量和数量是衡量汽车性能的个重要标志。汽车电器技术含量和数量的增加......”。

3、“.....但连接起来时，就需要高速网络。摘要车载网络是现代汽车电子技术发展的必然趋势，本文就车载网络形成的必要性及其应用进行了分析，并对车载网络的发展前景做了研究，以便更好地理解新代汽车电子控制系统子技术发展的必然趋势，本文就车载网络形成的必要性及其应用进行了分析，并对车载网络的发展前景做了研究，以便更好地理解新代汽车电子控制系统。关键词车载网络车身系统动力传动系统安全系统信息系统含量和数量的增加......”。

4、“.....但汽车电器的增加，同样使汽车电器之间的信息交互桥梁线束和与其配套的电器接插件数量成倍上升。在年平均辆汽车所用线束总长度为米而到了年，辆汽车所用的平，价格在万元万元之间，采用车载网络的轿车情况。价格在万元以下的轿车属于普及型轿车，但车载网络却在近两年在中国生产的普及型轿车中占据了相当大的比重，说明车载网络已在轿车中进入产业化现代汽车车载网络技术应用论文原稿......”。

5、“.....开关继电器电磁仪表等与电子相关的零部件构成了汽车电器，它们之间信息交互是建立在点对点电气信号连接基础上的。统车身系统动力传动系统安全系统信息系统。在动力传动系统内，动力传动系统模块的位置比较集中，可固定在处，利用网络将发动机舱内设置的模块连接起来。在将汽车的主要因素行驶停车与转向这些功能用网后把执行结果发往主控单元。网络技术在汽车上的应用，不但增强了汽车的性能，而且减少了线束的用量......”。

6、“.....由于采用了汽车整体车载网络技术，从而减少了的线束，降低车的网络化在传统汽车中，开关继电器电磁仪表等与电子相关的零部件构成了汽车电器，它们之间信息交互是建立在点对点电气信号连接基础上的。车载网络的应用车载网络按照应用加以划分，大致可以分为个系线束总长度达到了米。线束的增加不但占据了车内的有效空间，增加了装配和维修的难度，提高了整车成本，而且妨碍了整车可靠性的提高......”。

7、“.....摘要车载网络是现代汽车电阶段，它不再是高档轿车独享的专用高级技术。电气信号的种类也局限于模拟信号和开关信号。实施信号连接的电线束，通常称为线束。汽车中电器的技术含量和数量是衡量汽车性能的个重要标志。汽车电器技术元件重量千克。在派力奥周末风中，车载网络将前照灯照明前后窗自动玻璃清洗控制转向灯控制后风窗雨刮器内部照明系统单点触电动窗自动升降电子防盗系统通过网络连为体......”。

8、“.....按主控端的要求执行，并把执行的结果反馈给主控端。门控单元不但通过总接收主控端的指令，还接收车门上的开关信号输入。根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，车制造厂合作生产轿车，并且所生产轿车的技术含量正逐渐与世界同步。据相关资料报道，近年来在国内生产的轿车中，汽车电子在汽车中所占的比例及其汽车电子的技术含量已超过世界轿车的平均水平......”。

9、“.....而且为下代车载网络的发展创造了条件。随着人类生活空间的拓展，融合于汽车之中是未来发展的必然趋势，而作为，并把执行的结果反馈给主控端。门控单元不但通过总接收主控端的指令，还接收车门上的开关信号输入。根据指令和开关信号，门控单元会做出相应动作，然后把执行结果发往主控单元。现代汽车车载网但车载网络却在近两年在中国生产的普及型轿车中占据了相当大的比重，说明车载网络已在轿车中进入产业化阶段......”。