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6、“.....包括设计工艺生产等诸多方面，并且对于产品的具体任务要求与实际特征进行参数优化。故障物理在对航空电子产品应用时，主体框架思路主要为对系统进行定义，并对系统进行定义，并确定潜在的故障模式，从而对故障机理进行主要分析并选择故障物理的模型，以确定寿命周期环境条件与工作应力确定所有可能发生的故障及模型，最后填写......”。

7、“.....本文主要针对于航空电子产品，在此产品上致力于探讨基于故障物理的可靠性工程技术。参数优化在对航空电子产品进行参数优化时，要对各法研究航空标准化与质量，徐明，李永红，单昆仑型飞机外挂物管理处理机基于故障物理的可靠性加速试验方法中国航空学会可靠性工程专业委员会学术年会......”。

8、“.....参考文献陈锋，申斯文，康力基于故障物理的可靠性仿真分析在航电设备中的应用品中，对固件的稳固性保障，必须从设计材料选择与生产时的质量把控中加以实现。因此，故障物理技术在固件的每道工序中，包括设计装配生产，都有着密切的联系，能通过模拟应用的术。航空电子产品的可靠性工程技术指标何为航空电子产品的可靠性......”。

9、“.....能完成指定功能的能力。我国的国防工业部在世纪年代伊始时，已逐渐提出并使用有关方法是时下最为契合的应用方式，并且对于电子产品的稳定性衡量是具有定性与定量的。摘要可靠性工程技术是保障产品稳定性能的技术。航空电子产品是飞机重要组成部分，其中电子元在实践中不断使原构件的性能稳步提升。在航空电子产品中，对固件的稳固性保障......”。