答。在闭锁状态下，如果重新接收到启动条件，则重新计时〒。实现原理计数器在加载计数值后，按系统时钟减计数，计到后触发中断。当只有个计种在中实现航管模式闭锁协议的方法论文原稿的闭锁协议启动后进入闭锁状态，持续〒，在闭锁状态下，对带有该地面站站点号的全呼叫询问不产生应答。可同时对多个地面站进行闭锁。在闭锁状态下，如果重新接收到启动条件，则重新计时〒。种在中实现航管模式闭锁协议的方法。多站闭锁协议允许对个地面站的全呼叫询问进行闭锁，多站闭锁协议允许对个地面站的全呼叫询问进行闭锁。对各地面站分别控制，互不影响。时，表示站点，时，表示站点。在全呼叫询问中，当，时，表示，分析计数器计数到后，需在中断服务程序中重新加载计数值才能重新开始计数，中断服务程序的执行时间及中断等待时间会影响计时准确度。经实际测试，中断服务程序执行时间，中断等待时间，在所有个计时器同时计时的情况下，最大累积误差叫询问的应答。通过特定的模式询问启动闭锁状态，在闭锁状态下，对指定的全呼叫询问不产生应答。當计数器计到后，即队列中的第个计时器对应的闭锁状态结束，将其对应的标志位清将队列向前移位将队列的北京航空航天大学出版社，作者单位陕西长岭电子科技有限责任公司陕西省宝鸡市。當计数器计到后，即队列中的第个计时器对应的闭锁状态结束，将其对应的标志位清将队列向前移位将队列的第个写入计数耗少，时间误差小，可以满足实际应用需求。参考文献，可同时对多个地面站进行闭锁。在闭锁状态下，如果重新接收到启动条件，则重新计时〒。种在中实现航管模式闭锁协议的方法论文原稿。分析计数器计数到后，需在中断服务程序中重新加载计数值才能重新开始计数，中断服务程序的种在中实现航管模式闭锁协议的方法论文原稿个写入计数器，然后将队列向前移位，后续的其他计时器继续计时。在接收到全呼叫询问后，通过判断对应的标志位，确定是否被闭锁，进而确定是否需要应答，完成模式应答机闭锁协议。全呼叫询问，而全呼叫询问是针对所有飞机的，为避免出现类似于模式下的混扰问题，在模式中设计有闭锁协议，以减少同时出现的应答信号数量。本文介绍了闭锁协议和种利用实现闭锁协议的方法。闭锁协议闭锁协议用于控制模式应答机对全呼。对各地面站分别控制，互不影响。时，表示站点，时，表示站点。在全呼叫询问中，当，时，表示站点时，表示站点时，表示站点。当或为器，然后将队列向前移位，后续的其他计时器继续计时。在接收到全呼叫询问后，通过判断对应的标志位，确定是否被闭锁，进而确定是否需要应答，完成模式应答机闭锁协议。地面次雷达为获取空域内飞机的地址，会周期性的发，刘陵顺等原理及开发编程北行时间及中断等待时间会影响计时准确度。经实际测试，中断服务程序执行时间，中断等待时间，在所有个计时器同时计时的情况下，最大累积误差不大于，远小于〒的要求。结论该方法可以在中实现模式应答机闭锁协议，且对的资源个站点号，启动对该地面站的多站闭锁协议当为个站点号，启动对该地面站的多站闭锁协议。针对个地面站的闭锁协议启动后进入闭锁状态，持续〒，在闭锁状态下，对带有该地面站站点号的全呼叫询问不产生应答。种在中实现航管模式闭锁协议的方法论文原稿生应答。在闭锁状态下，如果重新接收到启动条件，则重新计时〒。多站闭锁协议多站闭锁协议分为多站闭锁协议和多站闭锁协议。多站闭锁协议允许对个地面站的全呼叫询问进行闭锁，多站闭锁协议允许对个地面站的全呼叫询问进行闭锁于计时状态的计时器序列，用于存储序列中各计时器的计数修正值。这个变量的对应关系如图所示。种在中实现航管模式闭锁协议的方法论文原稿。闭锁协议模式应答机闭锁协议包括非选择性闭锁协议和多站闭锁协议。通器需要工作时，向计数器加载计数值计数到即完成了该计时器的计时。当个计时器计时完成之前需要启动第个计时器，设当前的计数值为，在计数器计数到后，只需重新启动计数器，并设定计数值为，当计数器再次计数到后，论文原稿。闭锁协议模式应答机闭锁协议包括非选择性闭锁协议和多站闭锁协议。通过和询问来启动闭锁协议。非选择性闭锁协议以下条件任意条满足时启动非选择性闭锁协议或。启动后进入非选择性闭锁状态，持续站点时，表示站点时，表示站点。当或为个站点号，启动对该地面站的多站闭锁协议当为个站点号，启动对该地面站的多站闭锁协议。针对个地面，刘陵顺等原理及开发编程北京北京航空航天大学出版社，作者单位陕西长岭电子科技有限责任公司陕西省宝鸡市。多站闭锁协议多站闭锁协议分为多站闭锁协议和多站闭锁协差不大于，远小于〒的要求。结论该方法可以在中实现模式应答机闭锁协议，且对的资源消耗少，时间误差小，可以满足实际应用需求。参考文献