1、“.....造成了新能源汽车产业集聚度般产业带动能力偏弱的尴尬局面。业内人士指出，无锡新能源汽车产业在产业链日趋完整的同时，缺乏整车端企业引进，产业链优势在末端没有形成放量集聚效用。当前北京上海广州合肥杭州等城市对新能源汽车之都的角逐战早已打响，面对波涛汹涌的新能源汽车浪潮，是培育本土车企，还是引进造车新势力，这其实是摆在无锡面前的的新动能，需要我们齐心协力科学规划，从而构建十新能源汽车发展的新格局，为我国如期实现碳达峰碳中和的目标而努力奋斗。年月，无锡成为了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第批试点城市之，可利用这契机，将燃料电池汽车示范应用与智慧城市建设智能网联汽车发展同步规划，统筹推进大数据物联网车联网加氢站燃料电池汽车产业发展，主动打造燃料电池汽车示范应用城市......”。

2、“.....无锡商业职业技术学碳达峰碳中和国家战略背景下无锡新能源汽车产业发展的路径研究论文原稿此，我们不能长期处于弱势地位，要积极推动创新发展，必须构建无锡新能源汽车产业的标准，努力进军国家市场。年月，无锡市工信局印发了无锡市十新能源汽车充换电设施规划，同时提出了年无锡市充电桩建设目标新增私人充电桩不少于个，新增公共充电桩不少于个，新增专用充电桩不少于个，计划新增换电站个，从政策层面为快速发展的新能源车市场充电续航。结语本文对无锡新能源汽车产业发展的现状和问题进行了充分分析，指出了无锡在电设施的兼容性，就应该统充换电基础设施的标准。标准化是组织现代化生产的必要条件，是提高产品质量的技术保证。我们的产业标准在制定和执行方面，都和国外拉开了很大差距。国外的标准在新能源汽车的生产制造和汽车尾气排放方面都占有优势。他们的标准拥有新能源汽车行业上的话语权，并且从国内延伸到国际市场......”。

3、“.....而我们还在不断创新技术获取专利。相反来看，这种形势会阻碍发展中国传统和新能源汽车产业的战略管理方面还具有不足之处。因此，我们要积极借鉴国外先进经验，更要思考如何升级革新，形成具有自己特色的管理创新体系。企业能否长期有序运行，拥有先进的管理体系是重要的环。因此，可以从以下几点入手。首先，传统汽车产业的研发生产经营与销售已相对成熟，而新能源汽车产业有很大差异，因此需要及时优化传统汽车产业的管理手段。其次，充分研究学习国外先进的管理经验，并结合我国新能源汽车产业发产业组织不健全产业组织关键在于产业内企业间的市场关系，不同企业的市场支配力市场地位和市场效果是存在差异的。但是，无锡新能源汽车在产业组织方面仍存在诸多问题，例如，关键技术的研发和升级困难，上下游企业间协同耦合不紧密产业链不完善高技能人才匮乏等......”。

4、“.....这些问题自然会掣肘技术创新的发展。碳达峰碳中和国家战略背景下无锡新能源汽车产业发展的路径研究论文原产业项目吉利高性能电驱系统项目在无锡惠山工业转型集聚区启动，该项目主要从事高性能电驱系列产品的研发生产销售等，通过花园式的工厂来诠释绿色低碳发展内涵，未来规划万台套新能源乘用车动力总成，项目达产后年销售超亿年税收超亿。通过不断地技术创新品牌引领将有力推动无锡汽车产业深度融入全球，产业链供应链价值链协同抢占产业新风口机遇，为无锡打造世界级新能源汽车产业集群注入动力增添活力。新能源汽车产业的发展，不车研发技术创新建立战略管理机制坚持规范产业标准与基础设施建设结合原则等。产业组织不健全产业组织关键在于产业内企业间的市场关系，不同企业的市场支配力市场地位和市场效果是存在差异的。但是，无锡新能源汽车在产业组织方面仍存在诸多问题，例如，关键技术的研发和升级困难......”。

5、“.....产业组织的不健全影响了车企间的合作关系和市场化，这些问题自然会掣肘技术创新的发展。智能网联汽车发展同步规划，统筹推进大数据物联网车联网加氢站燃料电池汽车产业发展，主动打造燃料电池汽车示范应用城市。课题年无锡市科协软科学研究课题，无锡商业职业技术学院校级省部级及以上培育类课题。参考文献王怡我国新能源汽车国际竞争力分析北京首都经济贸易大学，孙琳江苏省新能源汽车产业发展研究江苏科技信息，李斌勇，杜泽燕，乔少杰，等成都汽车产业园区发展策略分析及探索科技与创新，程东泽绿色设计视角于个，新增专用充电桩不少于个，计划新增换电站个，从政策层面为快速发展的新能源车市场充电续航。结语本文对无锡新能源汽车产业发展的现状和问题进行了充分分析，指出了无锡在关键技术革新产业组织体制技术资金管理要素的统融合政府相应政策等方面发展的问题。因此......”。

6、“.....如做大做强汽车整车研发技术创新建立战略管理机制坚持规范产业标准与基础设施建设结合碳达峰碳中和国家战略背景下无锡新能源汽车产业发展的路径研究论文原稿仅是实现产业强市的重要支柱，更是助推了无锡汽车产业向电动化智能化的转型和升级。碳达峰碳中和国家战略背景下无锡新能源汽车产业发展的路径研究论文原稿。体制技术资金和管理要素统筹融合度不高创新是发展的必然要求，然而，目前无锡新能源汽车产业的体制机制还不够完善，在产业创新发展的过程中资金管理等方面的支持还较缺乏，企业高校科研院所等相互间的统筹规划还不够，这也会进步阻碍无锡新能源汽车产业的发展。重的开发技术路线也不同。小型汽车对动力的需求较低，可重点研发纯电动驱动技术对于中型汽车，重视研究混合动力驱动技术重型汽车对动力的要求很高......”。

7、“.....通过产业技术革新和集成应用，形成新能源汽车产业聚集发展的虹吸效应，注入无锡智慧。除了努力吸引新企业的入驻外，还要继续支持如上汽大通中车新能源汽车华晨新日等本土企业的批量上市扩大出口和技术研发。年月，无锡首个百亿级重大拥有新能源汽车行业上的话语权，并且从国内延伸到国际市场。他们早就超前掌握了行业标准并建立了产业秩序，而我们还在不断创新技术获取专利。相反来看，这种形势会阻碍发展中国家的创新发展。但是，从全球宏观角度来看，产业标准总体上会推动整个行业的发展。因此，无锡市在进行新能源汽车产业布局及创新发展的进程中，要想在国内甚至全球处于超前地位，就势必要重新修正自己的发展目标，加大投入，制定产业标准。掌握产业标准是体制技术资金和管理要素统筹融合度不高创新是发展的必然要求，然而，目前无锡新能源汽车产业的体制机制还不够完善......”。

8、“.....企业高校科研院所等相互间的统筹规划还不够，这也会进步阻碍无锡新能源汽车产业的发展。汽车产业本身产业链涉及广泛，附加值高，通过吸引新能源汽车上下游企业进驻，形成新产业集群，推动无锡市的经济发展。新能源汽车的类型可分为小中重型，而各类型汽车侧下新能源汽车产业绿色发展创新体系构建重庆交通大学学报，李苏秀，刘颖琦，王静宇，张雷基于市场表现的中国新能源汽车产业发展政策剖析中国人口资源与环境，。摘要本文通过分析无锡新能源汽车产业最新发展的现状和问题，指出无锡在关键技术创新产业组织体制技术资金管理要素统筹融合政府相应政策等方面发展存在的问题。此外，本文提出无锡在碳达峰碳中和国家战略背景下新能源汽车产业发展的可行性路径，如做大做强汽车整原则等。新能源汽车作为汽车产业未来发展的必然选择，其发展得到了国家相关政策的大力支持。把握新能源汽车发展新阶段，贯彻绿色发展新理念......”。

9、“.....提升科技创新的新动能，需要我们齐心协力科学规划，从而构建十新能源汽车发展的新格局，为我国如期实现碳达峰碳中和的目标而努力奋斗。年月，无锡成为了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第批试点城市之，可利用这契机，将燃料电池汽车示范应用与智慧城市建设规范产业组织发展的重要途径，可以推动新能源汽车产业的健康发展。欧洲十分重视标准的制定，例如欧排放标准等。通过标准，他们拥有了新能源汽车产业发展的入场券和创新先机。因此，我们不能长期处于弱势地位，要积极推动创新发展，必须构建无锡新能源汽车产业的标准，努力进军国家市场。年月，无锡市工信局印发了无锡市十新能源汽车充换电设施规划，同时提出了年无锡市充电桩建设目标新增私人充电桩不少于个，新增公共充电桩不少碳达峰碳中和国家战略背景下无锡新能源汽车产业发展的路径研究论文原稿要加强基础设施建设。根据保护环境和安全第的原则......”。