1、“.....为其它准备扬帆出海或已经运营的中国汽车企业，提供些借鉴。进步设想任何家汽车企业很难从开始就建立起完善的体系能力，都是经过边探索边实践，不断总结对于新进入者，应该以以立足再谋发展为原则，走实每步，笔者认为在服务体系能力建设方面般会经过个阶段阶务等，是成功的关键因素。高质量的售后服务是中国汽车企业在扩展海外市场时，需要高度重视的个方面，售后质量的高低决定了企业能走多远，也代表了品牌的形象，每个想在海外市场抢得先机的企业都必须把售后服务工作作为进军海外的保障。具体需要做的有首先，扩大资金投入，为了实现售后服务的高效快速展开，建立个运行良好的服务渠道，以此来保证售后服务的顺利进展。其次，组建个具有高素质，高水平，业务和技术都浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿......”。

2、“.....服务渠道的分布及覆盖，决定着服务效率的高低和用户的满意度的高低，在项目初期阶段，应该制定足够数量覆盖半径适中的经销商开发策略，增加客户的便利性并随着保有量的增加，需要做出增加和调整。服务运营。实施标准服务流程，制定经销商运营标准的规范，对经销商的运营情况进行日常管理和季度评价，促使经销商管理水平的不断提高。同时开展现场检核团队，为用户的日常用车和维修保养提供便利服务。而对于保养政策，般都给用户提供免费年或万公里保养工时，这个不同于中国国内首保免费的政策对于保养间隔，基本与国内相同，般是个月万公里保养次，但唯不同的是，用户在购车后第个月后，要求进站检查。用户买车关键驱动因素从图可以看出，用户在购买车辆时，最主要考虑的是车本身性能，其次是车辆的价格，然后是外观内饰品牌等，对于服务方面是配件的可获得性以向后市场供应配件而独立后市场渠道，配件来源主要为非主机厂供应商......”。

3、“.....再销售给终端渠道门店如独立维修门店品牌连锁店等。服务体系搭建构想和建议服务承诺及支撑体系框架作为个新品牌进入者，如何在日系品牌绝对垄断和竞品已经建立起成熟完善的销售服务的市场中作出差异化，需要做好顶层设计和规划，制定整体服务策略。通过对用户核心需求的分析，将服务的核心以回从图上可以看出，从年到年，印尼每年新车销量在万万之间波动，到年由于受到疫情的影响，新车销量回落到万左右，同比下降以上，年随印尼经济逐步复苏，年新车销量恢复到万左右，但还没有回到之前的水平。印尼市场的车型集中度非常高，又完全被日系车所垄断，这其中以丰田公司是市场的排头兵，其在和上独占鳌头。从图年的销售数据来看，汽车市场的前名，前位全部是日系汽车，丰田以排名第疫情的影响，增长变成负值随着疫苗的接种及政府管控，疫情得到有效缓解，印尼经济逐步复苏......”。

4、“.....印尼汽车市场研究行业情况与竞争格局从印尼国家层面看，印尼对汽车产业的相关政策较为宽松，从年东南亚金融危机之后，政府取消了对外资投资所持股份的要求限制，外资可以独资控股，同时放松了对汽车进口的要求。在竞争格局方面，印尼汽车市场及相关产业长期被日系企业所控制，自身的核是组装产业日系汽车中，以丰田大发铃木本田菱为代表，在印尼经营几十年，建立起了完善的销售和售后渠道，并利用强大的金融体系，建立灵活多变的消费信贷和保险业务。日系车通过高性价比低保养和低售后成本垄断了印尼市场，使得欧美等汽车在印尼难觅芳踪。浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿。可喜的是，年月，习近平主席在印尼首次提出共建世纪海上丝绸之路，中印尼双边关系提升至全面战略伙伴经销商，满足其包维修和日常维修保养需求，同时为了促进配件销售，也向后市场供应配件而独立后市场渠道，配件来源主要为非主机厂供应商......”。

5、“.....再销售给终端渠道门店如独立维修门店品牌连锁店等。印尼目前是全球第大经济体，从图中可看到，年到年，印尼增速基本保持在之间，但在年由于受到疫情的影响，增长变成负值随着疫苗的接种及政府管控，疫提供上门取送车上门服务等，为用户的日常用车和维修保养提供便利服务。从图上可以看出，从年到年，印尼每年新车销量在万万之间波动，到年由于受到疫情的影响，新车销量回落到万左右，同比下降以上，年随印尼经济逐步复苏，年新车销量恢复到万左右，但还没有回到之前的水平。印尼市场的车型集中度非常高，又完全被日系车所垄断，这其中以丰田公司是市场的排头兵，其在和上独占鳌头。从图浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿能力很弱，还没有自已核心的技术，可以说，印尼汽车产业基本还是组装产业日系汽车中，以丰田大发铃木本田菱为代表，在印尼经营几十年......”。

6、“.....并利用强大的金融体系，建立灵活多变的消费信贷和保险业务。日系车通过高性价比低保养和低售后成本垄断了印尼市场，使得欧美等汽车在印尼难觅芳踪。浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿。原则，考虑短期效益的同时，要考虑企业的长久发展，同时要尊重市场规律，深入了解当地消费习惯，用心经营好用户。售后服务体系构建前期研究对于要如何搭建售后服务体系，首先要对市场进行充分的调研和分析，通过对行业政策法规标准竞品用户用车习惯等分析，有针对性的制定和建立有竞争力服务标准和模式。印尼目前是全球第大经济体，从图中可看到，年到年，印尼增速基本保持在之间，但在年由于受到足需要与欲求，根据不同的情况进行定价。用户对经销商满意度评价对已购车用户，用户认为大部分经销商能够提供快速专业的服务，对经销商的服务流程较为满意，对不满意的原因主要为等待时间长和维修质量......”。

7、“.....如何在日系品牌绝对垄断和竞品已经建立起成熟完善的销售服务的市场中作出差异化，需要做好顶层设计和规划，制定整体服务策略。通过对用户核心系特别是我国在智能产品智能家电等领域的良好表现，逐步得到印尼市场的认可，比如以华为小米为代表企业，在印尼市场不断深耕，同时重视产品质量和服务口碑以及以菱汽车为代表的些中国汽车企业，从开始就深入了解市场，了解用户需求，作好长期发展规划，重视用户体验和售后服务，印尼用户开始慢慢扭转对中国品牌的固有印象，中国汽车开始被印尼市场接受。而对于后来者的启示，要考虑先立足，再发展得到有效缓解，印尼经济逐步复苏，预计年增速恢复到左右。印尼汽车市场研究行业情况与竞争格局从印尼国家层面看，印尼对汽车产业的相关政策较为宽松，从年东南亚金融危机之后，政府取消了对外资投资所持股份的要求限制，外资可以独资控股......”。

8、“.....在竞争格局方面，印尼汽车市场及相关产业长期被日系企业所控制，自身的核心能力很弱，还没有自已核心的技术，可以说，印尼汽车产业基本还年的销售数据来看，汽车市场的前名，前位全部是日系汽车，丰田以排名第，大发为，菱为，本田为，铃木为，排名第的为中国品牌菱汽车，是唯个非日系品牌从车型上来看，丰田的，铃木的，大发的，等是印尼最畅销的车型之。印尼汽车后市场情况印尼汽车后市场中，以配件渠道为例，主要为主机厂渠道和独立后市场渠道，主机厂渠道主要将配件供应商授求的分析，将服务的核心以回绕如何修好车，如何快速服务响应以及高性价比的维修保养成本作为核心工作来开展。同时，为了消除印尼用户对新品牌的在产品质量和服务上的担忧，提出有竞争力的服务承诺以中国汽车品牌为例提供年万公里的整车质保，动力总成提供年质保，这些服务承诺高于印尼市场上的主流日系品牌......”。

9、“.....比如提供小时服务响应，免费道路救援浅谈汽车企业在海外市场的售后服务体系建立论文原稿是，用户在购车后第个月后，要求进站检查。用户买车关键驱动因素从图可以看出，用户在购买车辆时，最主要考虑的是车本身性能，其次是车辆的价格，然后是外观内饰品牌等，对于服务方面是配件的可获得性以市场用例，从上可以看出，在服务方面，用户比较关心的前位问题为配件价格等问题。所以在进行定价是，企业第步所要做的并不是给产品定价，也就是向消费者要多少钱，而是要了解消费者愿意支付多少钱来满基础服务提供以聚焦市场车辆的保养维修能力为核心，能够实现快速修好车阶段服务口碑建立通过标准化的服务体验服务营销策划差异化服务提供等，实现口碑的建立阶段提供完善服务生态，通过开展手车延保精品附件汽车改装等多样的服务提供，逐步完善用户向上的服务体系。当然这个阶段并非相互独立分割的......”。