位置，般是采用金属卡圈进行固定，由于金属卡圈位置及状态不由于金属卡圈位置及状态不合理，会出现金属卡圈端头戳破防尘套。对于这类失效原因的处理，目前设计金属卡圈时都要求卡圈端部进行圆角打磨处理，另外，卡圈安装好之后，端部要求向外折出定角度，防止卡圈内折挤压防尘套。球关节的主要结构类型球汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿副的润滑和防尘条件是延缓磨损提高球头使用寿命的最方便和有效的途径，为球关节结构失效设计及质量改进提供了理论依据。参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，车用球关节结构中国，顾恒教焊接处常发生断裂。如图。主要原因是球關节实际扭矩过大造成的。主要是由于油脂没有起到良好的润滑作用，使得球销工作是的部分作用力被传递到连杆中间最薄弱的部位，导致弯折。解决方案有更换油脂或球座材料，改变设扭矩。结论球销是保证汽车操球销非正常运动，球座不仅受到摩擦力，还受到球销的撞击力作用而间隙过小，则会导致摩擦力过大，使球座非正常磨损。另外，球关节的设计步骤般为计算球关节处的应力确定摆动角度与旋转角度选用球头直径与类型校核球头强度调整启动扭矩与工作扭矩球销松旷球销松旷是球关节最常见的失效模式，也是造成底盘异响的项重要因素。造成球销松旷的最主要原因是球座非正常状态磨损。球销在正常状态下，都有定的工作扭矩，而该扭矩就是通过球销内部摩擦力来决定的。而如之前所说，对总成性能起决定作销与球座之间的油脂决定，选择适合的油脂才能保证球关节良好的使用性能。球关节常见失效模式及分析目前汽车上所使用的球销，失效形式有易磨损易松旷力矩易丧失的缺陷，轻则导致汽车异响偏行滑移摆振，影响汽车各系统零件的运动干涉，降低制动效失效形式有易磨损易松旷力矩易丧失的缺陷，轻则导致汽车异响偏行滑移摆振，影响汽车各系统零件的运动干涉，降低制动效能，破坏几何布置，如前轮前束悬架及转向系统等零件的损坏，使汽车操纵不稳轮胎磨损加快，导致整车的安全系数降低，燃油消耗成底盘异响的项重要因素。造成球销松旷的最主要原因是球座非正常状态磨损。球销在正常状态下，都有定的工作扭矩，而该扭矩就是通过球销内部摩擦力来决定的。而如之前所说，对总成性能起决定作用的是球销球座运动摩擦副。也就是说，由球销和球座原因，以及常用的改善方式，指出改善摩擦副的润滑和防尘条件是延缓磨损提高球头使用寿命的最方便和有效的途径，为球关节结构失效设计及质量改进提供了理论依据。参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿，破坏几何布置，如前轮前束悬架及转向系统等零件的损坏，使汽车操纵不稳轮胎磨损加快，导致整车的安全系数降低，燃油消耗增加重则造成汽车操纵失灵，导致严重的交通事故和重大人员伤亡及巨大的财产损失。上唇口与球销间就会出现间隙，如图。对于由于压紧力不足而导致防尘套失效的球关节，般来说采取变更设计方案，增大唇口的压紧力，同时保证防尘套有足够的运动空间。汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿。球关节性能的主要是球是采用电阻焊，低温状态下，壳体与连接杆焊接处常发生断裂。如图。主要原因是球關节实际扭矩过大造成的。主要是由于油脂没有起到良好的润滑作用，使得球销工作是的部分作用力被传递到连杆中间最薄弱的部位，导致弯折。解决方案有更换油脂或球座增加重则造成汽车操纵失灵，导致严重的交通事故和重大人员伤亡及巨大的财产损失。防尘套密封性不良，般有两种原因是由于防尘套受到外部破坏，出现缝隙或缺口是由于防尘套设计不合理，使得防尘套上唇口压紧力不足，当球销摆动到极限位置时，防尘的材料结构尺寸和润滑条件等因素所决定的摩擦副的摩擦磨损特性，就是球接头总成最重要的使用性能。球关节性能的主要是球销与球座之间的油脂决定，选择适合的油脂才能保证球关节良好的使用性能。球关节常见失效模式及分析目前汽车上所使用的球销社，车用球关节结构中国，顾恒教转向拉杆球接头使用性能的研究汽车技术唐正北，王忠海汽车球销设计研究科技创新与应用，。汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿。球销松旷球销松旷是球关节最常见的失效模式，也是材料，改变设扭矩。结论球销是保证汽车操纵的稳定性，行驶平顺性舒适性安全性及使汽车正确准确行驶的关键零部件，使用可靠，性能好，目前在汽车底盘系统上被广泛采用。本文分析了目前球关节产品的结构形式以及失效形式，简明扼要的表述了其失效汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿类型校核球头强度调整启动扭矩与工作扭矩确定防尘套的设计实验验证。除了以上两种原因以外，当实际载荷大于设计载荷，以及油脂选择的不合格，也会导致求关节异常磨损，导致球头松旷。断裂断裂现象多数发生在连接杆上。稳定杆连接杆的壳体和连接合理，会出现金属卡圈端头戳破防尘套。对于这类失效原因的处理，目前设计金属卡圈时都要求卡圈端部进行圆角打磨处理，另外，卡圈安装好之后，端部要求向外折出定角度，防止卡圈内折挤压防尘套。球销与球座装配间隙超出规范值球销设计有相应的轴关节以结构不同可分为球头球销型和球面球销型，如图。球面销型球关节和橡胶衬套外部结构类似但球面销刚度大，旋转角大，耐久性高，无噪音，对车辆的操控舒适性能好但成本较高，故目前中高端车使用球关节的频率很高而低端小车对车辆性能的要求不转向拉杆球接头使用性能的研究汽车技术唐正北，王忠海汽车球销设计研究科技创新与应用，。汽车球关节结构在实际应用中的失效类型分析论文原稿。而对于防尘套收到外部破坏这方面，由于防尘套与壳体的安装位置，般是采用金属卡圈进行固定纵的稳定性，行驶平顺性舒适性安全性及使汽车正确准确行驶的关键零部件，使用可靠，性能好，目前在汽车底盘系统上被广泛采用。本文分析了目前球关节产品的结构形式以及失效形式，简明扼要的表述了其失效的原因，以及常用的改善方式，指出改善摩确定防尘套的设计实验验证。除了以上两种原因以外，当实际载荷大于设计载荷，以及油脂选择的不合格，也会导致求关节异常磨损，导致球头松旷。断裂断裂现象多数发生在连接杆上。稳定杆连接杆的壳体和连接杆是采用电阻焊，低温状态下，壳体与连接作用的是球销球座运动摩擦副。也就是说，由球销和球座的材料结构尺寸和润滑条件等因素所决定的摩擦副的摩擦磨损特性，就是球接头总成最重要的使用性能。球销与球座装配间隙超出规范值球销设计有相应的轴向间隙与径向间隙，旦间隙超出该范围会造