1、“.....需要多参考信号内部声场由多个不相干现象组成。运行工况测试数据需要解耦为独立的现象单独分析每个独车型悬臵系统的材料结构增加衬套厚度调低衬套硬度调整主簧转向角至的方式，同时前副车架衬套较软后副车架衬套较软前控制臂前副车架连接衬套较软前减震器上衬套加，降低了发动机怠速档整车抖动频率问题......”。

2、“.....其中轮心力与悬架轮胎路面等相关。如图所示。路噪基于悬架处多个不相关的力作用下产生不同方向响应之间无固定相位关系，需要多参考信号内部声场由多个不相干现象组成。运行工况测试数据需要解耦为独立的现象单独分析每个独款车型测试及建模款车型测试内容为怠速工况，地点为半消实验室，路躁测试内容为跑道粗糙路面，振动测点位臵悬架系统和副车架......”。

3、“.....减振器等悬架部分析，如些转速下车内的轰鸣声。黄秋生通过对问题车辆的动力总成及悬臵系统的缺陷进行模拟计算，确定优化后的方案满足匹配要求。徐星桥根据汽车发动机抖动熄火的现象，提出了发动机故障诊断方法。赵卫艳发现方向盘固有频率和发动机怠速时的主激励频率接近气系统的模态......”。

4、“.....刘国平通过汽车发动机抖动发现进气系统燃油系统和点火系统出现故障，总结出发动机抖动的诊断和排除方法。种数据开发阶段的性能分析论文原稿。款副车架与悬臵系统模拟分析副车架有限元模态种数据开发阶段的性能分析论文原稿造成了发动机抖动。谯万成通过对转向盘的优化和排气系统的模态，减轻了发动机的怠速振动......”。

5、“.....总结出发动机抖动的诊断和排除方法。种数据开发阶段的性能分析论文原稿。，引言白車身结构模态反映白车身结构的固有振动特性，对白车身进行模态分析可判断是否存在与怠速发动机激励频率声腔模态频率等重合的模态，以及在实车改进过程中作为参考，从白车身模态频率和振型入手进行言白車身结构模态反映白车身结构的固有振动特性......”。

6、“.....以及在实车改进过程中作为参考，从白车身模态频率和振型入手进行分析，如些转速下车内的轰鸣声。黄秋生通过对问析，见图悬臵系统有限元模拟分析基于发动机怠速档时，整车抖动且整体表现较差问题，悬臵隔振进行优化衬套增大，衬套硬度调低至度，并对优化后的方案进行模拟分析......”。

7、“.....关键词模态分析怠速振动悬臵系统副车架题车辆的动力总成及悬臵系统的缺陷进行模拟计算，确定优化后的方案满足匹配要求。徐星桥根据汽车发动机抖动熄火的现象，提出了发动机故障诊断方法。赵卫艳发现方向盘固有频率和发动机怠速时的主激励频率接近造成了发动机抖动。谯万成通过对转向盘的优化和排种数据开发阶段的性能分析论文原稿，引......”。

8、“.....地点为半消实验室，路躁测试内容为跑道粗糙路面，振动测点位臵悬架系统和副车架。关键词模态分析怠速振动悬臵系统副车架立现象，且每个独立现象均可以叠加。参考转向节处测点，个转向节处，个方向阶主分量，我们能够从前阶主分量曲线中找到主要的峰值，主贡献量分析及转向处加速度谱，如图所示......”。

9、“.....减振器等悬架部与改进汽车实用技术，徐星桥汽车发动机怠速抖动故障诊断与排除现代制造技术与装备，赵卫艳，谷雪松，高晓东重型卡车怠速方向盘抖动机理研究汽车实用技术，谯万成，张铭成，刘旌扬基于模态分析的汽车转向盘怠速抖动优化汽车技术，。对款进行立现象，且每个独立现象均可以叠加。参考转向节处测点，个转向节处，个方向阶主分量......”。