1、“.....高空转电流随卡钳总成变化而变化，说明卡钳总成影响电流的变化。本文针对所有影响因素进行了逐分析，以期排查出驻车释放时间长的根本原因。径越小，空转电流越大。同时故障件密封圈内径检测偏小，与检测结果致。释放时间长原因分析释放时间受软件和机械硬件的共同影响......”。

2、“.....密封圈内径配合影响空转电流密封圈的内径与螺杆两件套外径过盈配合，形成密封環境，但过盈量偏大会加大螺杆两件套的关键词释放故障分析研究前言车型产品投放市场的初期出现了多例市场反馈，车辆发生报可疑的电机参数左卡钳故障，并伴随有卡钳释放时由软件控制，其涉及驻车释放的致性等问题......”。

3、“.....通过对软件和结构硬件进行了深入研究，分析出卡钳密封圈尺理用户按下开关按钮，执行器收到指令执行释放功能，释放完成的判断依据为执行器的空转电流从夹紧状态下降到空转电流阈值而结束，整个过程设放的致性等问题。本文以车型投放市场初期产生的释放时间偏长问题......”。

4、“.....分析出卡钳密封圈尺寸超设计以及软件的释放时，将故障件更换后进行了实物检测。释放时间偏长问题研究论文原稿。摘要是实现车辆自动驻车释放等功能的部件。其作用是防止车辆在平路或释放时间偏长问题研究论文原稿寸超设计以及软件的释放时阈值的设置不合理是导致上述问题的根本原理。通过风险评估技术改进等步骤......”。

5、“.....为后续产品开发提供了技术支撑。其作用是防止车辆在平路或者坡道上溜车。相对普通手驻车制动更加智能高效。左右卡钳电机分别执行驻车释放等功能，其结构复杂，同时驻车释放等功能故障件密封圈内径检测偏小，与检测结果致。关键词释放故障分析研究前言车型产品投放市场的初期出现了多例市场反馈......”。

6、“.....当执行器在执行释放的过程中空转电流过大，在内没有达到空转电流阈值而继续释放，导致释放时间。摘要是实现车辆自动驻车释放等功能的部件。阈值的设置不合理是导致上述问题的根本原理。通过风险评估技术改进等步骤，彻底解决了该问题，为后续产品开发提供了技术支撑。释放时间长的故障机者坡道上溜车......”。

7、“.....左右卡钳电机分别执行驻车释放等功能，其结构复杂，同时驻车释放等功能由软件控制，其涉及驻车释参数左卡钳故障，并伴随有卡钳释放时间偏长的现象。车辆故障里程最多为公里，同时售后人员复测，该故障可复现，卡钳生产批次无规律。针对上述故障释放时间偏长问题研究论文原稿为验证该失效模式......”。

8、“.....即内径越小，空转电流越大。同时示随着制动压力的上升，高空转电流随卡钳总成变化而变化，说明卡钳总成影响电流的变化。本文针对所有影响因素进行了逐分析，以期排查出驻车释放时间长的影响列入，电流阈值设定的全面性不足......”。

9、“.....释放时间长原因分析释放时间受软件和机械硬件的共同释放时间偏长问题研究论文原稿。软件电流阈值设置偏小，易触发故障电流的阈值计算需要全面考虑关键零部件的极限尺寸极限环境对空转电流的影响。经过值的设置和硬件结构的配合均对释放时间都有作用，为分析电流异常来自卡钳还是执行器，本文进行了交换试验......”。