1、“.....但有时，大的物体太大会较多的吸引视重，因此为了平衡视重，可以在较大的物品旁边，通常只放些小点儿的东西，以免加大视觉重量，制造不平衡，或者在较小的物品旁边放置深色的对比度高的东西，以加大视觉理材质身体部件等来体现。浅析参数化设计在汽车设计中的运用论文原稿。颜色影响主次色相不同的色相视觉重量不同，红色最重，蓝色次之，绿色再次之......”。

2、“.....饱和度我们凭直觉感知到色重都是浑然天成的。例如，饱和度很高的颜色更引人注目。类似地，浅色背景上的深色比浅色更令人信服。除边放置深色的对比度高的东西，以加大视觉重量，使之与大的物体相平衡，或者群体积较小小元素围绕在个大的物体的周围。留白和密度密度高的物体比密度低分散度高的更重。周围有留白的物体比周围没有留白的物体视重更大......”。

3、“.....空白的地方更空白，远比分散的布满版面的排布对比性更强参数化运用在汽车设计参数化设计应用到汽车上也不是近些年才有的，早在年就有车企尝试。当时雷诺发布了名为的概念车，该车就采用了参数化设计。这些不规则无规律，但有韵律的图案，给人十分新颖的视觉感受。大小是对视重影响最明显的因素之，假设这两个对象具有相同的形状......”。

4、“.....它分为两个方面参数化图元和参数化修改引擎。的图素都可以以元素的形式看到。这些组件之间的差异反映在固定参数的上。这些参数将所有信息保存在图素中，作为数字建筑物的部分。参数更改引擎提供的参数更改技术使，中，作为数字建筑物的部分。参数更改引擎提供的参数更改技术使任何人都可以使用智能构造组件视觉和注释符号......”。

5、“.....以便每个组件都可以通过对与它们各自关联的更改。导致组件移动移除和尺寸更改的参数更改会导致关联组件的参数发生相关更改浅析参数化设计在汽车设计中的运用论文原稿何人都可以使用智能构造组件视觉和注释符号，来更改对其他相关组件自动可见的体系结构设计或文档的部分......”。

6、“.....导致组件移动移除和尺寸更改的参数更改会导致关联组件的参数发生相关更改。浅析参数化设计在汽车设计中的运用论文原稿。參数化，浅析参数化设计在汽车设计中的运用论文原稿。视觉重量和大属性有关外形颜色位置。关键词主次性呼应性装饰性參数化的定义参数设计是，它分为两个方面参数化图元和参数化修改引擎。的图素都可以以元素的形式看到......”。

7、“.....这些参数将所有信息保存在图素浅析参数化设计在汽车设计中的运用论文原稿，年就有车企尝试。当时雷诺发布了名为的概念车，该车就采用了参数化设计。这些不规则无规律，但有韵律的图案，给人十分新颖的视觉感受。关键词主次性呼应性装饰性量，使之与大的物体相平衡，或者群体积较小小元素围绕在个大的物体的周围......”。

8、“.....周围有留白的物体比周围没有留白的物体视重更大。密集的地方更密集，空白的地方更空白，远比分散的布满版面的排布对比性更强，视重也更强。留白的地方视觉重量较轻，有调外，颜色还具有些可以极大地影响视觉重量的因素。例如，具有低饱和度的红色具有更大的重量......”。

9、“.....大小是对视重影响最明显的因素之，假设这两个对象具有相同的形状，也就是说具有相同的复杂性，那么更大的事物自然视重也更强。留白的地方视觉重量较轻，有物体色彩对比较高颜色密集的地方视觉重量大。这点中内饰设计中运用的极为突出，随着时代信息化的发展趋势，汽车内部将有大量复杂的智能化设施屏幕仪表等......”。