做为汽车现代化的标志之，已逐渐成为当前汽车标准配臵。汽车空调的基本功能就是能够在任何气候和行驶条件下，调节车内空气温度湿度，改善车内空气的流动，提高空气的，浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿的具体风险进行识别。这个过程，我们从以下方面开展识别工作。第，从零件基础信息着手零件是否定点给新供应商，零件是否采用新结构，新材料，新工艺，即是否属于新零件。新，则意味着诸多未知的因素，可能存在未知的风险，识别出新零件，则我们能够把风险的重点识别出来，发生的风险原因也能缩小范围与确认第，从零件特性着手零件关键产品特性关键过程特性是什么，以及静态感知用户感受对这个零时间，必要时还有对风险的影响范围进行分析，分析风险对整个开发项目的损失大小。对于汽车零件项目开发过程，我们会依据整车主项目时间节点，零件交付状态，交付数量等要求，制定零件项目开发时间计划，这个计划必须详细具体，把所有与零件开发相关的因素都要考虑进去。浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿。为此，我们在项目空调系统零件开发时，建立泄露异响问题零缺陷零抱怨，中文翻译为产品质量先期策划，是对产品的开发和过程开发实施的系统的管理方法。它带来的益处是有效利用资源，使顾客满意促使对早期所需更改进行识别并实施，避免后期更改保证在满足所需能力和项目进度要求下，以最低的成本提供优质的产品。第，从零件失效模式着手识别零件所有可能的故障现象以及对应的失效故障，然后将这些风险进行判断通过以上循环过程，可以看到汽车空调制冷系统实际上是个传热系统，通过制冷剂的物态变化和循环流动把乘员舱内的热量传送到车外，使车内温度降低。这个系统需要匹配得好，才能发挥整个空调系统的最优性能。汽车空调零件的项目开发的背景和意义如果需要实现汽车空调功能，系统内的各个零部件需满足自身性能要求，同时整个系统的通过空调管路连接后的密封性可靠性也是至关重要，其中任何个和整车空调管路的走向不断变更，最终检具无法在量产前完成，尺寸走向问题无法通过检具识别，这会影响零件在整车厂的总装装配空调系统的环模试验未完成，蒸发器或冷凝器存在设计变更可能性，无法锁定最终状态，这会影响空调系统在整车上的制冷效果等等。因此，在管理过程中，项目开发风险管理工作至关重要。放热过程冷凝器将高温高压气态过热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下个循环。浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿。项目管理的定义项目管理将相关知识技能工具和技术应用于项目活动以满足项目的要求。项目管理的目标是顾客对产品的满意度，客户满意度通常体现在对产品性能质量开发周期价格服务响应等方面的需求。对于汽车空调系统零件供应商来说，直接顾客是整车厂。通开发工作必须系统全面考虑，确保零件质量，减少问题发生，这就是我们即将介绍的的背景和意义。的定义和益处，中文翻译为产品质量先期策划，是对产品的开发和过程开发实施的系统的管理方法。它带来的益处是有效利用资源，使顾客满意促使对早期所需更改进行识别并实施，避免后期更改保证在满足所需能力和项车主项目时间节点，零件交付状态，交付数量等要求，制定零件项目开发时间计划，这个计划必须详细具体，把所有与零件开发相关的因素都要考虑进去。通过以上循环过程，可以看到汽车空调制冷系统实际上是个传热系统，通过制冷剂的物态变化和循环流动把乘员舱内的热量传送到车外，使车内温度降低。这个系统需要匹配得好，才能发挥整个空调系统的最优性能。汽车空调零件的项目开发的背景和意浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿，制冷剂由气态变为液态，流入储液干燥器去除水分与杂质，然后流入膨胀阀。节流过程温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀阀后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装臵，进入蒸发器。吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程中吸收周围大量热量，达到制冷目的。低温低压气态制冷剂又被压缩机吸走，开始下个循环。行分类再通过定性定量的方法对风险进行评判，依据风险严重程度不同采取不同的策略，用改变风险性质或降低概率减轻后果的方式处理风险同时通过不断的实时监控，对整个风险管理过程实际运行与预期进行个判断，及时纠偏，从而更加符合实际情况。对于空调系统来说，系统当中个零部件有开发风险，会影响空调系统在整车上的表现，例如压缩机缸体铸造合格率低，無法批量交付合格零件，这会影响零件交付键过程特性是什么，以及静态感知用户感受对这个零件关注点是哪方面，识别出来并加以不同的对策和管控方式，更有针对性。浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿。第，从零件失效模式着手识别零件所有可能的故障现象以及对应的失效故障，然后将这些风险进行判断分类，归纳出不同的风险类型，分别加以控制。表为空调管路零件的失效模式分类，带号为高频问题，需重点关注。这个方面，管理，将符合技术要求的空调系统零部件按时按量的交付到整车厂，并且提供相应服务，解决各类现场及售后问题，以满足顾客需求提升客户满意度。项目风险管理的方法项目风险管理的方法包括风险的规划风险的识别风险的分析风险的处理风险的监控。风险的管理方法是贯穿在整个零部件开发过程的，相辅相成。简单概述就是，先指导策划风险管理活动，然后识别风险因素原因及风险源，并进目进度要求下，以最低的成本提供优质的产品。放热过程冷凝器将高温高压气态过热制冷剂的大部分热量通过风扇向室外散发，制冷剂由气态变为液态，流入储液干燥器去除水分与杂质，然后流入膨胀阀。节流过程温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀阀后，体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装臵，进入蒸发器。吸热过程雾状制冷剂液体进入蒸发器，低压制冷剂液体沸腾汽化变为气体。在汽化过程如果需要实现汽车空调功能，系统内的各个零部件需满足自身性能要求，同时整个系统的通过空调管路连接后的密封性可靠性也是至关重要，其中任何个零部件失效，系统都会停止运作而管路接头如果有泄漏或堵塞，制冷剂少了或多了，都会导致系统无法正常工作。换句话说，空调系统内的各个零件相互关联，彼此影响，系统如果出现问题，可以通过各个零部件工作表征来判断。因此，汽车空调系统零部件的项目既从零件产品设计制造过程进行正向识别，又从零件失效机理与模式进行逆向识别，通过团队头脑风暴，前期经验教训借鉴，以及问题售后统计等大数据分析等等，都能够做为风险识别工作的依据。风险的分析风险识别之后就得对风险进行分析，就是对风险的严重程度以及分布情况持续时间，必要时还有对风险的影响范围进行分析，分析风险对整个开发项目的损失大小。对于汽车零件项目开发过程，我们会依据整浅谈汽车空调系统零件项目开发风险管理论文原稿后，接下来，我们对空调系统零件在整个开发过程中的具体风险进行识别。这个过程，我们从以下方面开展识别工作。第，从零件基础信息着手零件是否定点给新供应商，零件是否采用新结构，新材料，新工艺，即是否属于新零件。新，则意味着诸多未知的因素，可能存在未知的风险，识别出新零件，则我们能够把风险的重点识别出来，发生的风险原因也能缩小范围与确认第，从零件特性着手零件关键产品特性关清洁度同时改善驾驶员的工作条件，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。通常，汽车空调系统由制冷系统采暖系统通风系统空气净化装臵及控制系统组成，其中制冷系统相对独立，有套完整的系统，具有代表性，接下来做为重点来介绍。在个整车项目的空调系统开发管理中，我们结合实际情况，通过开展各项风险管控工作，有效降低风险，减少问题发生频次，保证空调系统顺利投产。为此，我们在项目空，件关注点是哪方面，识别出来并加以不同的对策和管控方式，更有针对性。摘要本文简单介绍了汽车空调系统组成与工作原理，阐述推行的背景和意义，通过在项目开发阶段有针对性的实施风险管理，减少空调系统零件在项目阶段及售后问题数，提升用户满意度。关键词汽车空调系统项目风险管理工作目标。围绕这个目标，我们提前对问题进行分类，按照问题严重度，对用户的影响度进行划分，将重点关注的问题纳入优先处理范围。在这个过程，拉动空调系统零件供应商重要资源，持续开展阶段性项目产品和工艺评审，不断完善项目开发关注项，确保开发过程不偏离目标，产品质量最终满足交付要求。风险的识别做好风险的规划，树立目标，集成资源之后，接下来，我们对空调系统零件在整个开发过程中分类，归纳出不同的风险类型，分别加以控制。表为空调管路零件的失效模式分类，带号为高频问题，需重点关注。这个方面，既从零件产品设计制造过程进行正向识别，又从零件失效机理与模式进行逆向识别，通过团队头脑风暴，前期经验教训借鉴，以及问题售后统计等大数据分析等等，都能够做为风险识别工作的依据。风险的分析风险识别之后就得对风险进行分析，就是对风险的严重程度以及分布情况持续个零部件失效，系统都会停止运作而管路接头如果有泄漏或堵塞，制冷剂少了或多了，都会导致系统无法正常工作。换句话说，空调系统内的各个零件相互关联，彼此影响，系统如果出现问题，可以通过各个零部件工作表征来判断。因此，汽车空调系统零部件的项目开发工作必须系统全面考虑，确保零件质量，减少问题发生，这就是我们即将介绍的的背景和意义。的定义和益处