1、“.....将上壳体平放在盐雾箱内进行实验。在小时中性盐雾实验后，电池包壳体上部有多处位臵发生了电泳涂层腐蚀起泡的现象。涂层起泡原理涂层局部失去附着力，受泡内气腐蚀实验起泡分析论文原稿。涂层起泡原理涂层局部失去附着力，受泡内气体或液体的压力离开基材鼓起，呈现似圆形的凸起变形。引发起泡所需的条件是涂层具有透水透气性。是涂层与基材之间存在缺陷。理想的涂覆是均匀地逐层附着在磷化层上面，达到合适的厚度停止。如果涂覆不均匀甚至部分区电池包上壳体腐蚀实验起泡分析论文原稿，详见，要求将零件斜放在盐雾箱中，与垂直方向呈。在本案例里，将零件平放在盐雾箱中，主要原因应该是考虑到电池包是平放安装在汽车底部这实际工况。同样地，对于新能源的相关零件材料设计定义......”。

2、“.....基本的出发点是保证车辆使用过程中零件不出现质量问题。同度从提升至。经过上述措施的优化，我们重新进行了水平放臵盐雾实验，实验结束后，表面未发现明显的起泡腐蚀现象。对于后续的长期管控措施，制定如下定期更换滤网，以保护系统的清洁。定期检测生产线槽液的指标值，电导率。根据上述两个指标，来判断槽液的清洁度和质量。结论和，环境更苛刻。笔者去表面保护处理厂商的生产现场进行了调研，发现表面处理生产线的清洁度未能控制好，这其中包括槽液，廊道的清洁度以及日常的巡检等，需要进行梳理和整改。措施针对于上述问题，与表面保护厂商讨论并制定了相应的措施，其中包括清洁度优化增加道纯水洗的工序，以确保烘干前工件清洁度......”。

3、“.....零件表面电泳防腐质量的影响因素如下电泳后零件的表面原始缺陷。磷化前后未清洗干净。电泳参数及环节。关于第点，如果电泳后零件的表面存在原始缺陷，那么，这些缺陷有可能成为腐蚀实验中的薄弱点。为此，在盐雾实验前，仔细检查了上壳体的以看到，零件表面的磷化层形成了非常均匀地附着，未见明显的缺陷。因此判断，表面处理的磷化环节是符合要求的。电池包上壳体腐蚀实验起泡分析论文原稿。机理和分析在分析失效原因之前，简述下电泳的工艺流程。电泳漆在水中离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下，泳向相反电极关于第点，如果电泳后零件的表面存在原始缺陷，那么，这些缺陷有可能成为腐蚀实验中的薄弱点。为此，在盐雾实验前......”。

4、“.....整体较好，未见明显的或较大的缺陷。对于些极为细小的类似于针孔的缺陷，被仔细地检查并标注出来。机理和分析在分析失效原因之前，简述下电泳的工零件材料设计定义，应更多地考虑到零件实际工况，基本的出发点是保证车辆使用过程中零件不出现质量问题。同时，对于新工艺新设计，可以根据零件实际服役情况来反向验证和重新定义设计要求。参考文献王付才，杨海纯电动汽车电池包壳体轻量化材料应用及研究进展，汽车工藝与材料张才松汽车零部件阴极电泳的清洁。定期检测生产线槽液的指标值，电导率。根据上述两个指标，来判断槽液的清洁度和质量。结论和建议盐雾实验要求从斜放改为平放，造成零件表面更多的积液，使得实验环境更为苛刻......”。

5、“.....需要更为严格的生产条件和批量控制，来满足新的要求。同电池包上壳体腐蚀实验起泡分析论文原稿其表面上析出。下面是的详细工艺流程，总结下来，可将整个工艺过程划分为个大的阶段，分别是清洗磷化清洗清洗和干燥。根据的工艺，相应地，对于镀锌层的钢板，如果将其剖开，其表面共有层，从下往上分别为基底层，镀锌层，磷化层，电泳涂层。面共有层，从下往上分别为基底层，镀锌层，磷化层，电泳涂层。根据相关文献显示，如果磷化层膜松散，或排列杂乱，则可能因为缺少磷化成膜的必要成分，如磷硫等。磷化层的质量将影响后期的附着质量。通过扫描电镜，对去掉电泳漆膜后的磷化层进行观察，来分析零件的表面磷化状态，如下图所示......”。

6、“.....其中包括清洁度优化增加道纯水洗的工序，以确保烘干前工件清洁度。更换所有喷淋工序槽液，进步提升过程清洁度。清洁喷淋工序过滤网从目改到目。更换烘箱过滤网孔径从到。工艺参数优化降低电泳电压，从降至，以降低镀锌板反应速率，保证更为均为地流程。电泳漆在水中离解为带电荷的水溶性成膜聚合物，并在直流电场的作用下，泳向相反电极在其表面上析出。下面是的详细工艺流程，总结下来，可将整个工艺过程划分为个大的阶段，分别是清洗磷化清洗清洗和干燥。根据的工艺，相应地，对于镀锌层的钢板，如果将其剖开，其表装现场质量控制浅谈，现代涂料与涂装冉浩，刘立建次涂装事故的原因分析，电镀与涂饰。电池包上壳体腐蚀实验起泡分析论文原稿......”。

7、“.....零件表面电泳防腐质量的影响因素如下电泳后零件的表面原始缺陷。磷化前后未清洗干净。电泳参数及环节，需要调试并设臵合适的参数，以使得在过程中，涂料均匀地附着于零件表面。标准的盐雾实验方法，详见，要求将零件斜放在盐雾箱中，与垂直方向呈。在本案例里，将零件平放在盐雾箱中，主要原因应该是考虑到电池包是平放安装在汽车底部这实际工况。同样地，对于新能源的相关涂覆。为了补偿电压降低造成的层厚的减少，采取两种措施增加固体份含量降低溶剂含量。将电泳槽槽液温度从提升至。经过上述措施的优化，我们重新进行了水平放臵盐雾实验，实验结束后，表面未发现明显的起泡腐蚀现象。对于后续的长期管控措施，制定如下定期更换滤网......”。

8、“.....降低界面结合力。从这个角度而言，没有缺陷的位臵也会起泡。特别地，本实验要求平放，使得零件表面有积液，环境更苛刻。笔者去表面保护处理厂商的生产现场进行了调研，发现表面处理生产线的清洁度未能控制好，这其中包括槽液，廊道的清洁度以及日常的巡检等，需要进行梳理和整改。措施针对于上述问题，体或液体的压力离开基材鼓起，呈现似圆形的凸起变形。引发起泡所需的条件是涂层具有透水透气性。是涂层与基材之间存在缺陷。理想的涂覆是均匀地逐层附着在磷化层上面，达到合适的厚度停止。如果涂覆不均匀甚至部分区域存在缺陷，那么会影响最终的防腐性能。对于本案例，相应地是层树脂存在缺陷，那么会影响最终的防腐性能。对于本案例......”。

9、“.....水汽分子可以透过，处于高温高湿环境时，水蒸气透过涂层，他们膨胀生产应力，破坏涂层。在前处理至最后电泳漆烘干过程中，可能表面油污去除不彻底或混入杂质，或是工艺过程未控制好，使得层在部分区域存在薄弱点。，对于新工艺新设计，可以根据零件实际服役情况来反向验证和重新定义设计要求。参考文献王付才，杨海纯电动汽车电池包壳体轻量化材料应用及研究进展，汽车工藝与材料张才松汽车零部件阴极电泳涂装现场质量控制浅谈，现代涂料与涂装冉浩，刘立建次涂装事故的原因分析，电镀与涂饰。电池包上壳体议盐雾实验要求从斜放改为平放，造成零件表面更多的积液，使得实验环境更为苛刻。电泳车间当前的清洁度不佳是导致盐雾实验失效的直接原因......”。