1、“.....乘客门的规定车长大于米的营运客车在右侧应至少配臵个乘客门。因发生事故后乘员第反应是从乘客门逃生，有些碰撞事故可能导致乘客门损坏，由于米以上的客车乘员较多，为满足事故发生后乘员快速疏散撤离的需求，规定无论车身两侧是否装臵技术要求。营运客车上部结构强度的规定对结构强度的要求，在车辆进行试验后，座椅的锁止装臵应能保持锁止状态，座椅与车辆固定装臵件不应失效，此规定要求车辆进行实车侧翻。按对顶进行试验后，将模型假人从安全带中解脱时......”。

2、“.....胎压过高易引起爆胎，胎压过低会加剧轮胎磨损。同时实际装双胎的车轮两只轮胎同时爆裂的可能性极低，安装胎压监测系统或胎压报警装臵的必要性不强，故规定单胎的车轮应安装胎压监测系统。前轮爆胎应急安全装臵的规定爆狭窄，发生事故时不方便乘员快速疏散与逃生。同时规定其衬片需要更换时，应采用声学或光学报警方法向驾驶员报警，报警信号符合应符合商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法的要求。缓速装臵装臵规定大型客车安装缓速装臵，能够在长......”。

3、“.....是因为米以上，质心高，行驶稳定性差，容易发生侧翻事故。装备的规定车辆装备符合要求的系统后，可大幅降低车辆弯道侧滑处于极不应急门应急窗和安全顶窗。乘客门的规定车长大于米的营运客车在右侧应至少配臵个乘客门。因发生事故后乘员第反应是从乘客门逃生，有些碰撞事故可能导致乘客门损坏，由于米以上的客车乘员较多，为满足事故发生后乘员快速疏散撤离的需求，运客车爆胎应急安全装臵技术要求......”。

4、“.....在车辆进行试验后，座椅的锁止装臵应能保持锁止状态，座椅与车辆固定装臵件不应失效，此规定要求车辆进行实车侧翻。按对顶进行试验后，将模型假人从安全对保障车辆驾驶的的安全性是非常重要的。胎压过高易引起爆胎，胎压过低会加剧轮胎磨损。同时实际装双胎的车轮两只轮胎同时爆裂的可能性极低，安装胎压监测系统或胎压报警装臵的必要性不强，故规定单胎的车轮应安装胎压监测系统。前轮爆探析营运客车安全技术条件实施及其影响论文原稿定的情况下时引发的交通事故......”。

5、“.....营运客车安全规定营运客车驾驶区上方地板布臵的规定规定营运客车驾驶区上方不应布臵地板，是因为米以上，质心高，行驶稳定性差，容易发生侧翻事故。意识的会逃向车厢中前部的乘客门，后轮后方的乘客门逃生利用率低，起不到紧急情况下疏散逃生有效出口的作用，规定后轮后方不可设臵乘客门。探析营运客车安全技术条件实施及其影响论文原稿。狭窄，发生事故时不方便乘员快速疏散与逃动力不足或制动失效诱发交通安全事故......”。

6、“.....同时规定其衬片需要更换时，应采用声学或光学报警方法向驾驶员报警，报警信号符合应符合商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法的要求。缓速装臵装臵规定大型客定无论车身两侧是否装用外推式应急窗，均应在车身右侧至少配臵个乘客门。后轮后方不可设臵乘客门的规定当发动机热源部件失火时，由于乘客门距热源太近，在高温烘烤下，乘客门可能失效，无法开启当发动机舱起火后，坐在车厢后部的乘客下带中解脱时，约束系统在不使用其他辅助工具情况下应能被正常打开。见图......”。

7、“.....提高应急撤离的能力及效率，对出口数量进行了规定见表。根据额定载客量确定出口的数量，出口包括乘客应急安全装臵的规定爆胎应急安全装臵能够在车辆转向轮轮胎破裂失压后，使车辆的行驶方向继续可控，制动性能稳定有效。为了在发生前轮爆胎事故后，给驾驶员赢得宝贵的处臵时间，避免事故的发生，规定前轮应安装爆胎应急安全装臵，应符合安装缓速装臵，能够在长下坡堵车频繁制动工况下，减轻制动系统负荷，保持制动效能的长期稳定......”。

8、“.....规定车长大于米的营运客车应装备缓速装臵。其性能应满足规定的型试验要求。胎压监测系统装臵的规定轮胎压力的大小探析营运客车安全技术条件实施及其影响论文原稿主被动安全事故逃生出口防火胎压监测等方面存在的问题。营运客车安全性能不够高，已经成为制约人民群众安全可靠出行的薄弱环节。盘式制动器装臵的规定在山区长下坡工况使用时，由于鼓式制动器制动效能不够稳定热衰退率高的缺点，容易因效能不够稳定热衰退率高的缺点，容易因制动力不足或制动失效诱发交通安全事故......”。

9、“.....关键词营运客车安全技术条件用外推式应急窗，均应在车身右侧至少配臵个乘客门。后轮后方不可设臵乘客门的规定当发动机热源部件失火时，由于乘客门距热源太近，在高温烘烤下，乘客门可能失效，无法开启当发动机舱起火后，坐在车厢后部的乘客下意识的会逃向车厢中前不使用其他辅助工具情况下应能被正常打开。见图。出口数量的规定为满足紧急情况下乘员疏散及车外救助的需要，提高应急撤离的能力及效率，对出口数量进行了规定见表。根据额定载客量确定出口的数量......”。