会受到顾客投诉抱怨。后侧窗玻璃总成唇边结构优化经过以上对比分析，型唇边结构及型唇边结构都不能满足最优感知质量的要求，有没有种唇边结构既能遮挡侧围外板露白，又不会被辊压窗框挤压产生压痕呢基于型唇边结构，我们优化出了后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿，该处感知质量显著提升，高品质的感知质量能给顾客带来最大的愉悦，让顾客感受到物有所值，也能助力公司整车感知质量的提升。基金项目柳州市科技计划项目多功能乘用车整车及关键技术升级与开发。但该结构有几个弊端该泡管与装饰包边为非体注塑成型，泡管通过胶粘贴在装饰包边上，算上材良好。但该结构有几个弊端该泡管与装饰包边为非体注塑成型，泡管通过胶粘贴在装饰包边上，算上材料费与装配费用，零件单价成本上升左右由于该泡管是通过胶人工粘贴在装饰包边上，长期使用条件下胶粘性会下降，泡管有脱落风险泡管与后侧门辊压窗框干涉，由于匹配误差的原因，该干涉量型唇边结构的基础上，新增向立式唇边结构，新增的立式唇边与后侧门辊压窗框向重叠量，向與后侧门辊压窗框保持距离，我们将此唇边结构称之为型唇边结构，该结构唇边向与辊压窗框重叠可确保不管以什么角度观察，都不能看到侧围外板露白，与辊压窗框向保持，可确保后侧门在装后侧窗玻璃总成唇边与侧围外板存在匹配关系，唇边为侧围外板提供遮缝作用，保证车辆在关门状态下侧围外板不外露。但由于公司各车型后侧窗唇边结构设计不致，存在多种结构，该区域的匹配关系受到感知质量区域及售后抱怨。本文通过对比公司各车型后侧窗玻璃总成唇边与侧围外板匹配结构间的差成，是指通过固定结构装配在侧围外板上的固定窗，主要起外观装饰防尘防水提供视野遮挡钣金等作用。后侧窗玻璃总成般采用体注塑成型工艺，由后侧窗玻璃注塑装饰包边固定结构等基本部件组成。后侧窗玻璃为钢化玻璃，厚度可选或，玻璃颜色可根据整车外观及零件成本因素选取白玻或绿玻或隐私玻重叠量可确保顾客在关门状态下正向视野目视时，看不到侧围外板，即看不到露白，但当顾客以特定角度斜视时，依然可以看到露白，该露白在窗台腰线处更为明显，因后侧门在窗台腰线区域向往车头方向内收，导致后侧窗唇边与后侧门车门侧密封条之间的间隙由正常的变为，此间隙变用。后侧窗玻璃总成般采用体注塑成型工艺，由后侧窗玻璃注塑装饰包边固定结构等基本部件组成。后侧窗玻璃为钢化玻璃，厚度可选或，玻璃颜色可根据整车外观及零件成本因素选取白玻或绿玻或隐私玻。注塑装饰包边通常可选或者材料，具有优良的耐老化性耐寒性耐热性及可回收后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿。注塑装饰包边通常可选或者材料，具有优良的耐老化性耐寒性耐热性及可回收性，有逐步取代材料的趋势。固定结构主要为后侧窗提供装配定位及固定，有卡扣玻璃胶固定螺钉丁基胶固定两种结构。后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿。引言后侧窗玻璃总大，使得顾客在斜视时无法忽视该明显露白，当侧围颜色为非黑色时，更加会放大此露白效果，毫无精致感，甚至还会被误认为车门未关闭到位，这也是顾客投诉抱怨的主要原因。关键词后侧窗唇边结构优化，有逐步取代材料的趋势。固定结构主要为后侧窗提供装配定位及固定，有卡扣玻璃胶固定螺钉丁基胶固定两种结构。后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿。型唇边结构该结构唇边为反凹型，与侧围外板设计干涉量，可确保唇边向与侧围外板贴合。唇边向与后侧门辊压窗框重合，该引言后侧窗玻璃总成，是指通过固定结构装配在侧围外板上的固定窗，主要起外观装饰防尘防水提供视野遮挡钣金等作后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿怨，优化效果良好。后侧窗玻璃总成唇边与侧围外板存在匹配关系，唇边为侧围外板提供遮缝作用，保证车辆在关门状态下侧围外板不外露。但由于公司各车型后侧窗唇边结构设计不致，存在多种结构，该区域的匹配关系受到感知质量区域及售后抱怨。本文通过对比公司各车型后侧窗玻璃总成唇边与侧围解决方案即在型唇边结构的基础上，新增向立式唇边结构，新增的立式唇边与后侧门辊压窗框向重叠量，向與后侧门辊压窗框保持距离，我们将此唇边结构称之为型唇边结构，该结构唇边向与辊压窗框重叠可确保不管以什么角度观察，都不能看到侧围外板露白，与辊压窗框向保持，可确料费与装配费用，零件单价成本上升左右由于该泡管是通过胶人工粘贴在装饰包边上，长期使用条件下胶粘性会下降，泡管有脱落风险泡管与后侧门辊压窗框干涉，由于匹配误差的原因，该干涉量可达以上，泡管长期处于被挤压状态，久而久之泡管发生永久变形，表面会出现条明显的压痕，严重的会可达以上，泡管长期处于被挤压状态，久而久之泡管发生永久变形，表面会出现条明显的压痕，严重的会磨破泡管表面，该失效模式在开门状态下肉眼可见，也会受到顾客投诉抱怨。后侧窗玻璃总成唇边结构设计优化论文原稿。型唇边结构以最小的成本代价，实现了后侧窗与后侧门最优的匹配方式配误差范围内碰不到唇边，防止产生压痕，且该唇边还是与装饰包边为整体注塑成型，不存在装配稳定性问题，零件单价成本与型唇边结构相差无几。该型唇边结构以最小的成本代价，实现了最优的感知质量要求，在公司及轿车上量产以后，该区域的匹配质量再无顾客投诉抱怨，优化效果差异，从感知质量角度出发，优化后侧窗玻璃总成唇边结构。后侧窗玻璃总成唇边结构优化经过以上对比分析，型唇边结构及型唇边结构都不能满足最优感知质量的要求，有没有种唇边结构既能遮挡侧围外板露白，又不会被辊压窗框挤压产生压痕呢基于型唇边结构，我们优化出了种解决方案即在