1、“.....因此对线束接插件及关键零件的密封性要求达到级别，并设计了完善的绝缘检测系统。旦出现绝缘检测失败将导致车辆无法上高压。在路试过程资助项目柳州市科学研究与技术开发计划资助项目参考文献黄康，黄祖朋新车型路试项目质量管理存在的问题及其优化方法内燃机与配件刘晓玫，耿继明路试检验汽车制动性能常见问题与分析汽车维护与修理。线束问题导致车辆无法上高压线束故障也是导致无法上高压的重要原因之......”。

2、“.....建议统由试验机构安排技师执行，尽力避免因人为因素导致线束问题从而最终引起整车故障，浪费资源。加强零件密封性检查针对有密封性要求的零件，首先在设计阶段时针对密封性需要进行专项评审及检查，尽量避免因此导致设计次变更其次，在对这些零件进行装配返修时，需要建立操作规范及有针对性的检水平参差不齐，导致车辆路试颠簸后出现线束短路从而引发故障。车型路试无法上高压故障及解决措施论文原稿。同时针对路试过程中出现的各类软件问题......”。

3、“.....只有这样才能避免出现每辆路试车软件版本不致问题，确保所有软件得较高，比如雨水通过驱动电机上方工艺孔进入到内部导致传感器失效，再如冷却液进入到离合器控制模块接插件导致锈蚀而出现故障，最终导致无法上高压。线束问题导致车辆无法上高压线束故障也是导致无法上高压的重要原因之，分析故障车辆发现主要存在两类原因其为装配不当导致，在前期的样车制造中，由于策插电式混动汽车插电式混动汽车既具有传统燃油发动机，也具有驱动电机......”。

4、“.....按照驱动电机的数量及其在整车上的布置位置不同，插电式混动汽车可以分为等多种技术路线，然而，不论何种路线，插电式混动汽车无论是在整车系统架构整车控制策略还是前言随着近十多年我国对新能源汽车行业的大力支持，近年来我国的新能源汽车产销量逐年攀升，呈现了幅欣欣向荣的态势。年国务院发布了新能源汽车产业发展规划，明确新能源汽车的定义包括纯电动汽车插电式混合动力，插电式混合动力汽车的研发。车型路试无法上高压故障及解决措施论文原稿......”。

5、“.....在路试过程中共产生了个路试问题。如图所示，对路试过程成出现的故障问题进行整理后可以分成类故障，其中，整车无法上高压故障为出现频次最高的故障。由于上前言随着近十多年我国对新能源汽车行业的大力支持，近年来我国的新能源汽车产销量逐年攀升，呈现了幅欣欣向荣的态势车型路试无法上高压故障及解决措施论文原稿汽车和燃料电池汽车类，并提出了到年我国新能源汽车的销量要占到全国新车总销量的，这更加坚定了我国汽车行业将全面进行电气化变革的决心......”。

6、“.....国内各大汽车生产企业在大力发展纯电动汽车的同时，也在积极布局插电式混合动力汽车的研发。车型路试无法上高压故障及解决措施论文原稿。高压是实现行车的前提条件，且高压系统还涉及车辆及人员的安全问题，因此本文重点对插电式混动汽车路试过程中无法上高压的故障原因进行分析并提出相应的解决措施。关键词插电式混动汽车路试上高压故障解决措施年国务院发布了新能源汽车产业发展规划，明确新能源汽车的定义包括纯电动汽车插电式混合动力汽车和燃料电池汽车类......”。

7、“.....这更加坚定了我国汽车行业将全面进行电气化变革的决心。目前，国内各大汽车生产企业在大力发展纯电动汽车的同时，也在积极布局车型路试无法上高压故障及解决措施论文原稿，中，因零件进水液导致无法上高压的故障比例较高，比如雨水通过驱动电机上方工艺孔进入到内部导致传感器失效，再如冷却液进入到离合器控制模块接插件导致锈蚀而出现故障，最终导致无法上高压。插电式混动汽车插电式混动汽车既具有传统燃油发动机，也具有驱动电机......”。

8、“.....在前期的样车制造中，由于策略的变化经常导致零件的增减及位置变更，但此时线束样件已经加工完成，因此样车装配时往往会存在飞线情况，飞线的稳定性差可以说是导致故障发生的重灾区。其就是样车试验过程中各个区域需要不断的采集数据，因此经常在诊断口线束接插件位置临时接线采查，避免因人为因素破坏其密封性导致液体进入从而引发故障。结语本文针对插电式混动汽车路试过程中出现的无法上高压故障进行了原因分析并提出改善措施，希望为后续混动车型的开发及路试验证提供参考......”。

9、“.....减少设变频次提高设计准确度，从而提高开发效率。基金项目广西创新驱动发展专项到统且充分的验证。加强试验样车的改制及返修管理整车线束涉及范围广，几乎每个子系统都与线束存在或多或少关联，路试样车由线束问题引起的故障非常多，浪费了大量资源去解决这些问题。因此需要加强对相应工程师的线束基础知识培训，需要掌握基本的插拔改制技能同时，针对路试过程中样车的返修更换及改制略的变化经常导致零件的增减及位置变更，但此时线束样件已经加工完成......”。