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汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计(论文原稿) 汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计(论文原稿)

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《汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计(论文原稿)》修改意见稿

1、“.....式中测量的负载电流单片机采样周期参考文献吴中明,吴昊密封铅酸蓄基本稳定。其方框图如图所示显示电路设计设计思路本设计的显示部分用的是液晶显示屏。它基本上由行列驱动器和全点阵液晶显示器构成。即能进行图形显示,又能显示个汉字。芯片部分出于对成本和熟悉程度的考虑,本设计的芯片部分采用的是单片机。因为该把多功能位跟汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计论文原稿方案对电压采样时,使用分压电路的形式,电压的变化范围是。使用小电流进行放电,所用的放电电阻是大电阻,这样做可以增强精准性,电阻使用的电阻。因为电阻的阻值有不小的误差,使用的电位器电流进行采样时,要使用较大的电流进行放电......”

2、“.....但且合适的终止电压将会降低放电法对蓄电池的损坏,对延长蓄电池使用时间有定帮助。放电率在用放电法对蓄电池的所剩电量做出测量时,蓄电池放电速度与测量速度有定关系。但是放电率会对蓄电池容量造成损伤。为了蓄电池尽可能的保护蓄电池的容量,在给蓄电池放电时,合适的电流强度会有仿,对蓄电池在大电流放电过程中的端电压进行检测,依据端电压的数据变化去鉴定蓄电池当前状况的方法。这种方法可以用来测试蓄电池的好坏和蓄电池给启动机供电的能力,但因为这种方法的电能消耗大,有定危险,所以这种方法不可以检测在充电过程中以及刚刚完成充电的蓄电池。蓄电池放本设计的目标是制作出个测量精确测量用时少的蓄电池所剩容量的方案......”

3、“.....本设计确定了用恒流源放电法和开路电压法起使用的方法。即通过检测蓄电池在短时间恒定电流放电后的电压,电流信息,对收集的信息进行处理后传送到单片机,最后通过显示电路显剩电量是广大用户十分注重的个指标,该指标直接决定了汽车的续航能力,所以精确的检测汽车蓄电池的所剩电量变得十分的重要。蓄电池作为个庞大的电化学系统,它在不样的负载和温度中运转的过程中,可以提供的电量也不样同时,随着蓄电池寿命的减少,其电量也会逐渐减少。目前,测量蓄量方案设计论文原稿。开路电压法蓄电池荷电程度与蓄电池电解液密度之间有很大关联。因此如果我们想要得到蓄电池的所剩容量,就能用检测到的蓄电池的开路电压来进行计算......”

4、“.....开路电压变化的幅度太小,所以这种方法不为了动力来源,而汽车蓄电池的所剩电量是广大用户十分注重的个指标,该指标直接决定了汽车的续航能力,所以精确的检测汽车蓄电池的所剩电量变得十分的重要。蓄电池作为个庞大的电化学系统,它在不样的负载和温度中运转的过程中,可以提供的电量也不样同时,随着蓄电池寿命的减少,其还可以用恒流源放电法去减少蓄电池虚电压的干扰。目前蓄电池剩余电量测量技术在现在的研究中,公认的方法有以下几种高电率放电法这种方法是用对大负荷下的端电压进行测量的方式来计算蓄电池的剩余电量的。此法是通过对启动机在启动时的负载做出模仿......”

5、“.....例如依靠蓄电池电解液的密度进行预测所剩电量的密度法,这种方式测量不太精确并且不太实用不适合密封的蓄电池并且伴随着蓄电池寿命减少,蓄电池电极会遭到腐蚀,这让精确的计算出所剩电量尤为困难。汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计论文原稿。物质在蓄电池中的比例与蓄电池制造时的比例产生了不小的差别,这导致了用密度值来推算的蓄电池所剩容量的方法不精确。而且由于当前的通信电源系统中所用的多是阀控式铅酸蓄电池,导致这种方式很不实用。随着新能源汽车的出现于快速发展,汽车蓄电池成为了动力来源,而汽车蓄电池的所蓄电池的所剩电量做出测量时......”

6、“.....但是放电率会对蓄电池容量造成损伤。为了蓄电池尽可能的保护蓄电池的容量,在给蓄电池放电时,合适的电流强度会有助于延长蓄电池的使用寿命,也有助于准确的计算出蓄电池的剩余电量。本设计的目标是制作出个测量精确精确检测蓄电池所剩容量。密度法蓄电池本身的所剩容量与其电解液密度之间有很大关联。硫酸铅氧化铅和铅的含量确定了蓄电池的电解液密度。我们想要的蓄电池剩余电量,能用蓄电池电解液的密度值计算得出。可是伴随着蓄电池的老化,正负极板会出现腐蚀断筋等变化,而硫酸铅氧化铅和铅这量也会逐渐减少。目前,测量蓄电池剩余容量的方式比较多,例如依靠蓄电池电解液的密度进行预测所剩电量的密度法......”

7、“.....蓄电池电极会遭到腐蚀,这让精确的计算出所剩电量尤为困难。汽车蓄电池剩余电量快速测电压进行检测,依据端电压的数据变化去鉴定蓄电池当前状况的方法。这种方法可以用来测试蓄电池的好坏和蓄电池给启动机供电的能力,但因为这种方法的电能消耗大,有定危险,所以这种方法不可以检测在充电过程中以及刚刚完成充电的蓄电池。随着新能源汽车的出现于快速发展,汽车蓄电池量用时少的蓄电池所剩容量的方案。通过对已知的检测方案进行比对,本设计确定了用恒流源放电法和开路电压法起使用的方法。即通过检测蓄电池在短时间恒定电流放电后的电压,电流信息,对收集的信息进行处理后传送到单片机......”

8、“.....此法不但可以做到精确测量汽车蓄电池剩余电量快速测量方案设计论文原稿数值时下降速度将会加快,其使用寿命会受到损害,此时电压叫做终止电压。电池的电压与电流成正比,较大的电流将损坏蓄电池,因此在放电时应尽力将蓄电池终止电压设臵的稍大些。并且合适的终止电压将会降低放电法对蓄电池的损坏,对延长蓄电池使用时间有定帮助。放电率在用放电法对池容量快速测试技术难点分析通信电源技术,朱松然铅酸蓄电池技术北京机械工业出版社周志敏,周纪海阀控式密封铅酸蓄电池实用技术北京中国电力出版社,闰新华影响铅酸蓄电池容量的因素应用,黄友锐单片机原理与应用合肥合肥工业大学出版社,王港元电子技能基础成都川大闪烁存储器构成于个芯片里......”

9、“.....单片机给许多用嵌入式控制系统的人另外的灵动而便宜的选择。主要算法蓄电池电压转换式中转换输入端的位输出输入端的模拟电压值蓄电池的端电压蓄电池电流转换式中转换因为对蓄电池电量的进行测量时必须采用恒流源放电,所以本设计使用了恒流源放电。恒流源电路设计设计思路由于本设计需要对蓄电池进行大电流放电,放电的时候,端电压必然要降低,放电的电压也会随之降低。为了尽可能的保持电流的稳定,需要增加恒流源放电装臵以弥补损耗的电压,使电于延长蓄电池的使用寿命,也有助于准确的计算出蓄电池的剩余电量。迅速下降阶段端电压由迅速下降至。此时放电过程即将结束,电化学极化增加,浓差极化增加,欧姆极化增加......”

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