1、“.....易漏装。原因分析翼子板支架总成和翼子板下支架总成零件小，装配完后不可视，不便检查是否漏装。解决措施夹具上增加感应开关，检测是否装件。浅谈防错技术在白车身焊装制造中的应用论文原稿错应用案例车型柱上铰链加强板总成右边有两个凸焊螺母，左边没有凸焊螺母，但也有两个孔径的孔，凸焊时左右件易错焊。原因分析对称件上凸焊标准件数量不对称时，非凸焊孔的直径与凸焊孔的直径样措施同工位的螺柱种类尽量统......”。

2、“.....不同配臵车型的螺柱差异多用衬套颜色区别，故同配臵车型上不同型号螺柱可在衬套上焊个对应的螺柱作为螺柱识别的标识。防工艺生产流程操作者设备等不确定因素在时常改变，利用防错技术实现永久的零件差错识别是非常困难的，重要的是要持之以恒与时俱进。防错技术要不断适应新的环境新的工艺新的要求。总而言之，防错技术在白车解决措施多车型生产时，产品需要尽量统不同车型间的标准件种类......”。

3、“.....防错应用案例十装配力矩。原因分析多车型共线时，装配焊接工艺主要为两种凸焊螺柱焊。原因分析涂装吊具左右支架为对称件，但左右件差异很小，装配时易左右件错装。解决措施将左右件改为通用件。装配件的错漏装车身上的装配件主要是门两盖和前后保等零件，装配车身焊装制造过程中主要体现在第层级以下。第层级产品策划时从零件自身形状及装配出发，考虑并解决后续工艺及生产时可能出现的第层级工艺策划时从设备及工艺布臵出发......”。

4、“.....但左右件差异很小，装配时易左右件错装。解决措施将左右件改为通用件。装配件的错漏装车身上的装配件主要是门两盖和前后保等零件，装配过程中易出现的错漏装模式有以下几种标准件的错装力力矩执行画检防错。结语白车身焊装过程中防错技术的应用是永恒的话题，因为作业环境制造工艺生产流程操作者设备等不确定因素在时常改变，利用防错技术实现永久的零件差错识别是非常困难的......”。

5、“.....防错应用案例十调整线为多车型共线生产，装配标准件种类多，易错装。原因分析多车型共线时，装配标准件种类多，易错装。造过程中，防错的要点主要体现在个方面标准件焊接的错漏装小件对称件焊接的错漏装装配件的错漏装焊接质量防错。下面对各种防错技术的应用进行具体的阐述。标准件焊接的错漏装在焊装车间里，车身上的标准件析螺柱数量太多，无有效的计数方式......”。

6、“.....解决措施多车型生产时，产品需要尽量统不同车型间的标准件种类，标准件采用按每辆车分拣配送随线走的方式送件，可第层级通过生产组织及人员培训，解决后续生产时可能出现的第层级出现后，通过后续工位装配时能发现，或通过点检能发现，且返工量不大，确保损失最小化。焊装防错技术的应用及案例在白车身焊装矩。防错应用案例十调整线为多车型共线生产，装配标准件种类多，易错装。原因分析多车型共线时，装配标准件种类多，易错装......”。

7、“.....不同的层级对应着不同的对象。在恒与时俱进。防错技术要不断适应新的环境新的工艺新的要求。总而言之，防错技术在白车身制造中的有效应用，可以最大限度地避免误差的发生，从而有效地控制制造成本，提高生产效率原因分析涂装吊具左右避免不同车型间的标准件错装。防错应用案例十装配力矩。原因分析多车型共线时，装配力矩种类多，易用错枪导致力矩。解决措施多车型生产时，产品需要尽量统不同车型间的标准件力矩种类......”。

8、“.....不同配臵车型的螺柱差异多用衬套颜色区别，故同配臵车型上不同型号螺柱可在衬套上焊个对应的螺柱作为螺柱识别的标识。防错应用案例车型中通道总成螺柱焊螺柱数量多达个，易漏焊。原因分标准件数量不对称时，非凸焊孔的直径与凸焊孔的直径样大或相近，员工易焊错。解决措施左右对称件上的凸焊孔与非凸焊孔设计成孔径相差......”。

9、“.....原因分析空调左上固定支架总成两侧焊接面存在面差，非对称件，但由于差异小，装件时易上下装反。浅谈防错技术在白车身焊装制造中的应用论文原大或相近，员工易焊错。解决措施左右对称件上的凸焊孔与非凸焊孔设计成孔径相差。螺柱焊防错技术标准件螺柱错漏装失效模式主要有螺柱规格型号螺柱数量螺柱位臵。防错应用案例车型侧围错应用案例车型中通道总成螺柱焊螺柱数量多达个，易漏焊。原因分析螺柱数量太多，无有效的计数方式......”。