1、“.....基于的汽车发动机油耗与动力发动机的喷油脉宽和喷油量，使用常规的喷油器清洗机设置喷射时间模拟发动机的工作过程来收集。对于没有成熟的关系曲线的离散的实验数据，收集到实验数据之后，通常可以运用等软件分析它们之间的关系曲线，得到设计者所期基于的汽车发动机油耗与动力性能测试系统设计论文原稿机的电子控制系统运行时，主要是按照新鲜空气进入量的多少不同的转速值来决定喷油脉宽，由喷油脉宽来控制喷油器打开的时间，在喷油压力定的情况下，喷油脉宽决定了喷油量。因此，可以通过喷油脉宽的数值来计算喷油量......”。

2、“.....希望在市场竞争中保持竞争力。尽管新能源汽车成为了汽车工业的发展方向，可是新上市新能源汽车中的燃油发动机配电动机驱动的车型仍然使用了燃油发动机而且中国亿多辆的汽车保有，本方案的特点是成本低灵活方便便捷性较高。国内外的研究者为了使发动机的动力性和经济性达到更高的标准，不断地致力于发动机的各类测试与研究工作。使用传统的设备测试发动机的功率扭矩......”。

3、“.....因此不用再接入数据调理的设备。由于车上有很多传感器和用电设备，转速信号和喷油脉宽信号输入数据采集卡的这段线路，比较容易受到其它信号的干扰，因此要选用抗干扰性强的导线来传输转速和喷油脉宽检测。直接从转速传感器接入信号，别的信号会产生很强的干扰，影响准确性。为了提高系统的检测精度，通过软件计算点火次数来获得转速信号，每缸的火花塞工作次，即转速缸火花塞的工作次数。通过软件计算喷油测试，推广性较强。参考文献杜灿谊，基于虚拟仪器的汽车油耗测试仪的研制汽车科技，徐宝云，陈民鉴......”。

4、“.....。发动机的扭矩与转速之间蕴含着定的数学关系，已经有同行通过速缸火花塞的工作次数。通过软件计算喷油器每次打开的时间长短，并把喷油器在定时间内每次的开启时间相加起来，从而得到喷油器在定时间内总的开启时间，即总的喷油脉宽。实车测试结果分析本系统利用最大扭矩综合油耗展测试取以下經验公式发动机的扭矩最大扭矩扭矩转速转速确定总体方案在机中使用软件......”。

5、“.....并把喷油器在定时间内每次的开启时间相加起来，从而得到喷油器在定时间内总的开启时间，即总的喷油脉宽。基于的汽车发动机油耗与动力性能测试系统设计论文原稿。转速确定总体方案在机中使用软件，设计能够同时测试汽车发动机油耗与动力性能的系统使用公司的数据采集卡采集发动机的转速和喷油脉宽信号并输入软件测试系统......”。

6、“.....总体方案如图所示。与传统的方法相比，本方案的特点是成本低灵活方便便捷性较高。实验的方式得出了经验公式。发动机扭矩与转速之间的关系经验公式已经成熟，在程序中可以借鉴已有的成熟经验公式，使用它来准确地计算出发动机运行时的扭矩。本系统采取以下經验公式发动机的扭矩最大扭矩扭矩转速经过实车运行的检测结果表明，虚拟仪器的油耗和扭矩测试平台的输出结果精确，可以满足实车测试的需求。对于其他车型，只需要使用喷油器清洗器做实验就可以找出不同车型的喷油脉宽和喷油量之间的数学关系......”。

7、“.....对发动机的动力性能和燃油经济性进行检测。直接从转速传感器接入信号，别的信号会产生很强的干扰，影响准确性。为了提高系统的检测精度，通过软件计算点火次数来获得转速信号，每缸的火花塞工作次，即转发动机的扭矩与转速之间蕴含着定的数学关系，已经有同行通过实验的方式得出了经验公式。发动机扭矩与转速之间的关系经验公式已经成熟，在程序中可以借鉴已有的成熟经验公式，使用它来准确地计算出发动机运行时的扭矩......”。

8、“.....由于车上有很多传感器和用电设备，转速信号和喷油脉宽信号输入数据采集卡的这段线路，比较容易受到其它信号的干扰，因此要选用抗干扰性强的导线来传输转速和喷油脉宽信号，保证信号不失真提高测量的准确度。性能测试系统设计论文原稿。国内外的研究者为了使发动机的动力性和经济性达到更高的标准，不断地致力于发动机的各类测试与研究工作。使用传统的设备测试发动机的功率扭矩，购置测功机或扭矩测试仪的费用动辄几万到几十万不等用传统的第轮望的准确的数学关系......”。

9、“.....希望在市场竞争中保持竞争力。尽管新能源汽车成为了汽车工业的发展方向，可是新上市新能源汽车中的燃油发动机配电动机驱动的车还没有成熟的经验公式，而在程序设计过程中，又要建立喷油脉宽和喷油量的数学模型来换算油耗。因此，第步的工作时做实验，通过实验并采集实验数据。常规的喷油器清洗机能够像发动机的电子控制系统样，控制喷油脉宽的大小。对于量中大部分还在用燃油发动机。因此，开发低成本的能够快速便捷地检测油耗和动力性能的装置，对内燃机的油耗和动力性能进行有效的监测......”。