电感电流由提供。而在从到的转换过程当要求规定进行，测试结果应满足标准限值要求，由于本实例汽车厂家自制标准严于其他任何标准，因此以汽车厂家自制标准为判定依据。其中辐射测试电波暗室法规定频率在区间，限值要求平均值由图及表可知，在处，即标号位臵，辐射能量最大，但此处频率不在规定范围内，车载终端音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿，邹传彬，唐波数字功放中的设计电子世界，陈立辉等电磁兼容设计与测试之汽车电子产品北京电子工业出版社，王云，善，经过实际测试测得在数值为，低于限值要求，满足了需求。图为复测测试结果，如图中标号，表为复测测试数据。结语综上所述，本文从设计和测试两个方面分析了车载终端在电磁兼容测试过程中音频辐射骚扰超标的原因，通过优化滤波器参数改善布局等措施解决了音频辐射骚扰超时钟线数据线功放输出到滤波电感这段，都要包地，并且包地要有过孔连接到整个地平面上。电源入口处滤波电容应按照容值从大到小顺序依次向芯片供电引脚紧凑靠近，这样可以减小差模辐射的环路面积。對于功放输出脚外接的低通滤波器，元件尽可能须按照信号的流向来布局，使信号保针对传导辐射整改该类音频放大器后级输出连接有滤波网络，如图所示，通过滤波网络，把高频分量滤除后，将脉冲信号还原成模拟信号。通过试验确认调整外部滤波网络参数的办法，降低滤波网络的截止频率，阻止基频能量向外辐射，从而有效解决谐波辐射能量超标问题。该实例的频率小于时，电磁干扰主要是以传导方式在电子设备中传导噪声的，而本辐射超标频点是车载终端整改分析抑制辐射骚扰从切断辐射路径和改善器件周边设计两个方面解决。关键词电磁兼容车载终端辐射骚扰滤波器引言车载终端是车联网系统中重要的组成部分，集成了数据采集号，表为复测测试数据。结语综上所述，本文从设计和测试两个方面分析了车载终端在电磁兼容测试过程中音频辐射骚扰超标的原因，通过优化滤波器参数改善布局等措施解决了音频辐射骚扰超标问题，取得了定的效果，同时降低了风险。在实际应用中，这些对策方案也可以应用。电源入口处滤波电容应按照容值从大到小顺序依次向芯片供电引脚紧凑靠近，这样可以减小差模辐射的环路面积。對于功放输出脚外接的低通滤波器，元件尽可能须按照信号的流向来布局，使信号保持个方向，并且对称布局紧凑。滤波器件的接地应与功放的地在同层相连接，如不在同层相连滤波网络，把高频分量滤除后，将脉冲信号还原成模拟信号。通过试验确认调整外部滤波网络参数的办法，降低滤波网络的截止频率，阻止基频能量向外辐射，从而有效解决谐波辐射能量超标问题。该实例中滤波参数调整前截止频率约为调整后截止频率约为，。车载终端音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿信应急通话等多项功能，可以实现汽车的远程状态监测紧急事故报警等。当电磁干扰波的频率小于时，电磁干扰主要是以传导方式在电子设备中传导噪声的，而本辐射超标频点是车载终端整改分析抑制辐射骚扰从切断辐射路径和改善器件周边设计两个方面解决。邹传彬，唐波数字功放中的设计电子世界，陈立辉等电磁兼容设计与测试之汽车电子产品北京电子工业出版社，王云，蒋莉，张旭，吴在园，陈希琛车载终端传导骚扰性能的优化安全与电磁兼容，。当电磁干扰波标准国际标准等。测试方法及布局依据要求规定进行，测试结果应满足标准限值要求，由于本实例汽车厂家自制标准严于其他任何标准，因此以汽车厂家自制标准为判定依据。其中辐射测试电波暗室法规定频率在区间，限值要求平均值由图及表可知，在处，即标号位臵到相关的车载终端设备中，但需要针对实际设计电路灵活掌握。参考文献，接，必然通过过孔相连，过孔尽可能多。布线所有的走线要最短，保证连续性，宽度不要突然变化，不要走直角或锐角。在滤波电感底层不要走其他线，应该是全部为地线或地平面。通过以上多项措施改善，经过实际测试测得在数值为，低于限值要求，满足了需求。图为复测测试结果，如图中载终端对音频频率高值要求，符合要求。其他方面整改加强铺地扩大地平面，在布线中应多点接地，保证最短电流返回路径，从而缩短了电流的环路面积，减少辐射加强包地对模拟音频输入时钟线数据线功放输出到滤波电感这段，都要包地，并且包地要有过孔连接到整个地平面辐射能量最大，但此处频率不在规定范围内，而在处，即标号位臵，测得的辐射波形能量平均值超出限值，而峰值未超标。判定为不合格，需要整改。车载终端音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿。针对传导辐射整改该类音频放大器后级输出连接有滤波网络，如图所示，通过车载终端音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿。本文主要分析了车载终端音频辐射骚扰产生的原因，并提出了优化及改善措施。车载终端音频测试分析车载终端在做实验时，音频电路需要正常工作，实验室需要参照些参考标准来判定是否合格。该类产品参考标准有汽车厂家的企业标准国家，会伴随有较大的反向恢复电流，正是由于大的反向恢复电流出现在体极管上，会导致很大的，这也正是电磁干扰的主要来源。该切换频率在，因此在输出信号线和电源线上变化的电流信号带来的噪声辐射，主要集中在以下的频段而方波的边沿变化般是在纳秒级别在处，即标号位臵，测得的辐射波形能量平均值超出限值，而峰值未超标。判定为不合格，需要整改。车载终端音频辐射骚扰性能的优化方法论文原稿。本文主要分析了车载终端音频辐射骚扰产生的原因，并提出了优化及改善措施。以图为例，当控制桥从状态逐渐切换到状态过蒋莉，张旭，吴在园，陈希琛车载终端传导骚扰性能的优化安全与电磁兼容，。车载终端音频测试分析车载终端在做实验时，音频电路需要正常工作，实验室需要参照些参考标准来判定是否合格。该类产品参考标准有汽车厂家的企业标准国家标准国际标准等。测试方法及布局依据标问题，取得了定的效果，同时降低了风险。在实际应用中，这些对策方案也可以应用到相关的车载终端设备中，但需要针对实际设计电路灵活掌握。参考文献持个方向，并且对称布局紧凑。滤波器件的接地应与功放的地在同层相连接，如不在同层相连接，必然通过过孔相连，过孔尽可能多。布线所有的走线要最短，保证连续性，宽度不要突然变化，不要走直角或锐角。在滤波电感底层不要走其他线，应该是全部为地线或地平面。通过以上多项措施例中滤波参数调整前截止频率约为调整后截止频率约为，。车载终端对音频频率高值要求，符合要求。其他方面整改加强铺地扩大地平面，在布线中应多点接地，保证最短电流返回路径，从而缩短了电流的环路面积，减少辐射加强包地对模拟音频输入