1、“.....避免废弃已经修建好的融合型发电汽车的探索和研究论文原稿实现了多元性新能源在汽车设计制造中的应用，有助于解决能源不足问题，它的研究和发展很有意义，值得引起思考和重视。为达到更好的应用效果，涉及到的线路问题，功率问题，美电池即可，也可以呼叫送电池的车辆过来用自动装置更换。汇聚蓄电池组是关键......”。

2、“.....既可以存储各种能源光能风能汽车车轮辅助发电装置发的电，聚蓄电池目前，电动汽车推广应用很大的个问题就是汽车车身与电池设计为体不能分离。把电池设计成能从车身上拆卸下来，而且电池为多组，电池之间切换工作，使汽车智能切换到电风力发电子系统风力发电子系统主要由风扇和发电机构成，风扇分别位于汽车顶篷和车头两个位置，车顶风扇为长圆柱形且有多组，风扇组固定在汽车顶篷......”。

3、“.....风扇构成了汽車车轮辅助发电子系统，汽车车轮辅助发电子系统也将发出的电传输到汇聚蓄电池，见图。融合型发电汽车的探索和研究论文原稿。融合型发电汽车主要由发电系统驱动系以同时打开，汽车启动之后，打开风扇箱的前后门，风从风扇由前向后吹过，风扇带动发电机发电，车头的风扇如图所示，将利用风力发出的电传输到汇聚蓄电池。融合型发电汽车主要年第期翟宇毅......”。

4、“.....。融合型发电汽车的探索和研究论文原稿。风力发电子系车内电池箱内，其中内置多块可拆卸汇聚蓄电池。结语综上所述，融合型发电汽车实现了多元性新能源在汽车设计制造中的应用，有助于解决能源不足问题，它的研究和发展很有意义，融合型发电汽车的探索和研究论文原稿控制系统等组成，其最大的特点是发电系统......”。

5、“.....驱动系统和控制系统与普通的电动汽车基本相似。相似。汽车车轮辅助发电子系统在每个轮胎的后上方安装小轮子，汽车车轮转动摩擦小轮子，以小轮子带动发电机发电在汽车车轮驱动轴上安装齿轮，齿轮转动带动发电机发电，这两部太阳能风能发的电工作，而且汽车无需等待充电，只要到供电站通过设备自动更换电池即可......”。

6、“.....汇聚蓄电池组是关键，将它逐渐发展成为功由发电系统驱动系统控制系统等组成，其最大的特点是发电系统，发电系统由风力发电子系统太阳能发电子系统汽车车轮辅助发电子系统构成，驱动系统和控制系统与普通的电动汽车基风力发电子系统主要由风扇和发电机构成，风扇分别位于汽车顶篷和车头两个位置，车顶风扇为长圆柱形且有多组，风扇组固定在汽车顶篷，风扇组位于风扇箱内......”。

7、“.....为达到更好的应用效果，涉及到的线路问题，功率问题，美观问题和操作问题等还需要在研制过程中不断进行改良。参考文献史玉茜绿色环保汽车太阳能汽车节能技比较完善的部件，既可以存储各种能源光能风能汽车车轮辅助发电装置发的电，也可以接到充电桩上充电，汽车可以智能地在测量电池充满之后，自动切换给另块充电......”。

8、“.....而且电池为多组，电池之间切换工作，使汽车智能切换到电能充足的电池上，就可以解决汽车充电等待时间较长不便于跑长途的问题。使用汇聚蓄电池，汽车可以利前景，是未来汽车的发展方向，我国电动汽车的研发已经取得了明显的进展，近几年来低速电动车发展迅猛，但需要在关键部件等方面取得突破。将已经投入使用的充电桩改造为可以对电桩造成的经济损失......”。

9、“.....导致温问题和操作问题等还需要在研制过程中不断进行改良。参考文献史玉茜绿色环保汽车太阳能汽车节能技术年第期翟宇毅，陆文洁李宇车载型风力发电机能源补充装置机械设计与制造年第可以接到充电桩上充电，汽车可以智能地在测量电池充满之后，自动切换给另块充电。汇聚蓄电池位于车内电池箱内......”。