1、“.....是中国国内首款速湿式双离合变速器。在后，分别搭载在哈弗等明星车型上，并得到后期台架验证整车集成等各阶段优化开发，最终在项目后得到较高的整体性能。最终，经仿真验证及测试分析，个大项实现对变速器整箱效率合计的优化。油耗整车集成优化变速器作为车辆大件之，对整车性能的发挥有着直接作用，匹配不同级别的车辆，与发动机特性紧密配合，都是要考虑的对象。性能开发及整车集成论文原稿能开发匹配集成具有定指导意义。关键词双离合变速器油耗效率振动噪声整车集成引言年月份量产的长城汽车自动变速器，是中国国内首款速湿式双离合变速器。在后，分别搭载在哈弗等明星车型上......”。

2、“.....并连续两届被评为龙蟠杯世界十佳变速器。之经识别出的优化项目有，调整发动机工作点位臵結合点等措施降低离合器拖曳扭矩，优化螺旋角压力角侧隙等，降低齿轮摩擦损失分析优化轴承预紧力，结合分析降低整箱重量，同时减小转动惯量，降低润滑油泄漏量，提高油泵效率，增加挡油板等措施，降低齿轮离合器等搅油损失，主动按需确定阶段，创新性的使用了路谱采集及仿真技术，并应用于在目标确定。通常路谱采集及路谱仿真多用于可靠性及耐久性目标，但本项目，除了传统路谱数据采集外，同步采集了变速器振动噪声等信号，并进行了路谱目标识别，并对目标进行确定。路谱测试标杆车选择原则......”。

3、“.....从概念设计到项目，我们使用了国际通用的正向开发流程。核心流程可以简化为图主要有竞品分析目标定义仿真分析实验测试，其中各个环节都是前后迭代优化的。标杆选型及目标定义在前期概念设计阶段，首先要确定设先通过仿真评估工况下的载荷需求，变速器输出扭矩相同情况下，减小速比，提升发动机负荷，提高整车效率。换挡控制策略基于相同的基础原理，但是，优化换挡点后，会带来低速轰鸣抖动等问题。为解决低速换挡问题，需结合双质量飞轮进行优化，增加可有效提升换挡线优化带来的附加据，并统计出不同典型工况下，发动机扭矩和半轴扭矩与车速挡位变速器振动及主观评价的关系图谱......”。

4、“.....各挡位齿轮组的实际扭矩及主观评价客观振动等数据的对应关系，并作为后期整箱振动齿轮传递误差设计等参数设计的输入。当然，测试还可得出各项耐久试验辆时，首先通过仿真评估工况下的载荷需求，变速器输出扭矩相同情况下，减小速比，提升发动机负荷，提高整车效率。换挡控制策略基于相同的基础原理，但是，优化换挡点后，会带来低速轰鸣抖动等问题。为解决低速换挡问题，需结合双质量飞轮进行优化，增加可有效提升换挡线优化带分布，导致后期对激励源载荷风险控制不准确。如挡齿轮噪音明显的工况下，油门开度下是多少发动机工作在何种转速何种扭矩下本项目中在此目标确定阶段，创新性的使用了路谱采集及仿真技术......”。

5、“.....通常路谱采集及路谱仿真多用于可靠性及耐久性目标，但本项目，除了传统性能开发及整车集成论文原稿问题。经过各项优化，整体效率得到提升，以长城汽车魏派为例，对整车搭载后的油耗进行分析，油耗降低。基于当前研发经验，开发，预计整车油耗可进步下探至。性能开发及整车集成论文原稿。，主要影响因素见表其主要流程为基于变速器功能对各功能总成动力流进行分析，明确各子零部件各种功能下受力载荷转速分析各转动零部件工作频率范围及关键零部件模态频率范围，主要技术手段有结构力学仿真扭振仿真模态识别及响应分析总成解耦分析等。同套动力系统，在搭载不同车辆时，首，降低齿轮离合器等搅油损失，主动按需调整冷却......”。

6、“.....尤其是点的标定和离合器滑摩控制，减少液压模块泄漏量等。性能开发变速器研发流程变速器开发流程上，从概念设计到项目，我们使用了国际通用的正向开发流程。核心流程可以以及振动疲劳试验数据，以及道路数据，后期可根据此数据进行虚拟道路建模，以便进行后续各设计阶段路谱仿真打下基础。结合路谱测试仿真数据与标杆噪声水平进行整车部件噪音振动目标值设定。变速器设计因素总览及分析依据开发目标对变速器性能設计进行总览分析来的附加问题。经过各项优化，整体效率得到提升，以长城汽车魏派为例，对整车搭载后的油耗进行分析，油耗降低。基于当前研发经验，开发，预计整车油耗可进步下探至。通过对数据的处理......”。

7、“.....同步采集了变速器振动噪声等信号，并进行了路谱目标识别，并对目标进行确定。路谱测试标杆车选择原则，例如由于我司开发主要应用于，因此我们在搭载的车型中选择。性能开发及整车集成论文原稿。同套动力系统，在搭载不同车简化为图主要有竞品分析目标定义仿真分析实验测试，其中各个环节都是前后迭代优化的。标杆选型及目标定义在前期概念设计阶段，首先要确定设计目标，包括主客观评价目标。设定主客观目标的话主要是通过标杆车的主客观测试......”。

8、“.....我们在产品开发过程中，已经识别出的优化项目有，调整发动机工作点位臵結合点等措施降低离合器拖曳扭矩，优化螺旋角压力角侧隙等，降低齿轮摩擦损失分析优化轴承预紧力，结合分析降低整箱重量，同时减小转动惯量，降低润滑油泄漏量，提高油泵效率，增加挡油板等措施业内专家及终端用户的高度认可，并连续两届被评为龙蟠杯世界十佳变速器。之所以取得这样的成绩是由于在变速器的各项开发上，引入全寿命周期自主研发，未雨绸缪，提前识别风险并对策。在油耗和性能开发方面，从设计之初到项目后期，历经变速器整个开发周期，直采用了阶段及总体目标迭代而且，由于世界各国对排放的要求日益严格......”。

9、“.....我们以工况为基础，以整车油耗为目标，对发动机负荷进行分析，结果如图。摘要本文以长城汽车湿式双离合变速器性能开发为例，阐述了自动变速器性能开发及整车集成优化的主要技所以取得这样的成绩是由于在变速器的各项开发上，引入全寿命周期自主研发，未雨绸缪，提前识别风险并对策。在油耗和性能开发方面，从设计之初到项目后期，历经变速器整个开发周期，直采用了阶段及总体目标迭代管理。在概念设计阶段就对油耗及提出较高的要求，并经过详细设计，及调整冷却，进步提升冷却效率，尤其是点的标定和离合器滑摩控制，减少液压模块泄漏量等。摘要本文以长城汽车湿式双离合变速器性能开发为例......”。