1、“.....必要时更换配套和研磨进排气门以及更换发动机缸内针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情況左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。国产品已经出来了，技术路线上增加了对和值控制和再生装臵以及先进的驾驶员报警系统，更加智能化，针对排放限值很大程度上通过专用设备可以确定维修方向针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情况左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。站在哪些方面应收费和怎么收费站存在与排放不达标是否关联如果无故障码和有故障码与排放无关联读取发动机和后处理数据流......”。

2、“.....必要时更换配套和研磨进排气门针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情况左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。针对国同样也有两条技术路线，所以站在具体维修关于站运行情况和执行结果分析论文原稿技术路线，所以站在具体维修时要确诊该发动机是属于哪种技术路线并结合站的检测数据严格区分是排放限值不达标还是轮边功率不合格以确定具体维修方案。目前高压共轨占市场份额的以上，所以以高压共轨为例，针对排放限值通过专用解码仪首先读取发动机是否存在故障码，如果有故障码区分该故障码的存在与排放不达标是否关联如果无故障码和有故障码与排放无关联读取发动机数据流，检查进气压力以确定进气管道中冷器增压器的工作情况用设备做功能测试或断缸测试以确定喷油器是否工作良好检查喷油泵进回油情况行情况和执行结果分析论文原稿。而站在接到站的派工任务后......”。

3、“.....调油量清洗喷嘴或校正清洗催化装臵等，让用户直接怀疑站是否具备相应维修能力,同时这段时间站和站赔付客户发动机修理费也不在少数。站外检要求和站具体维修方法站在检测车辆前外检人员必须认真核实车辆登记时间以确定上户公告和当发动机汽车的尾气排放中的有害物质含有和值，而和值是影响值的主要因素。是在高温富氧的情况下产生值跟发动机本身品质和所使用的燃润料以及使用维护和时间有很大关系。这些有害物质的产生很大程度上都跟柴油机的机械部分电路和气路和油路故障及后处理系统维护保养关联。而站由于综检安检和环境监测软件的限制，其测量方法仅局限在自由加速法，而且车辆信息只能来源于站，所以在区分该车是属于哪种排放需要现场区分和查验发动机基本配臵......”。

4、“.....目前通过的站在处理流程方法测试环境设备应用和技术人员能力方面存在很大的短板和不足同时针对站的检测结果站在哪些方面应予以收费和怎么收费不明确对于存在的问题政府在汽车尾气综合治理和处罚方面应作出相应调整和修订。站外检要求和站具体维修方法站在检测车辆前外检人员必须认真核实车辆登记时间以确定上户公告和当期执行的排放标准，认真查验发动机对应公告和排放的基本配臵，如果发动机的基本配臵与上户公告和排放不符合，直接不予以检测否则，站不的可能因素，能够结合相应诊断设备和维修经验进步确定故障点而快速高效为客户服务。加大上路尾气测试和站监控，重点打击因无视汽车尾气排放的相关法律法规而造成环境危害的个人和车辆检测站，以环保法制化的高压态势杜绝其侥幸心理。加强对维修市场的监管和惩治，重点对不具备站维修能力的修理厂店的排查，严格维修许可和杜绝超范围作业......”。

5、“.....辐射面广，而改变人们对汽车尾气治理的意识任重而道远,当务之急在于相应主管部门制定行之有效的法律法规加强对站法律法规发动机缸内针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情況左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。国产品已经出来了，技术路线上增加了对和值控制和再生装臵以及先进的驾驶员报警系统，更加智能化，针对排放限值很大程度上通过专用设备可以确定维修方向针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情况左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。站在哪些方面应收费和怎么收费站涉及到高端维修技术人员和技术设备以确诊维修方案，所以站成本相取发动机和后处理数据流......”。

6、“.....必要时更换配套和研磨进排气门针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹轮胎磨损情况左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。针对国同样也有两条技术路线，所以站在具体维修时要确诊该发动机是属于哪种技术路线并结合站的检测数据严格区并结合站的检测数据严格区分是排放限值不达标还是轮边功率不合格以确定具体维修方案。目前高压共轨占市场份额的以上，所以以高压共轨为例，针对排放限值通过专用解码仪首先读取发动机是否存在故障码，如果有故障码区分该故障码的存在与排放不达标是否关联如果无故障码和有故障码与排放无关联读取发动机数据流，检查进气压力以确定进气管道中冷器增压器的工作情况用设备做功能测试或断缸测试以确定喷油器是否工作良好检查喷油泵进回油情况检查气缸压力检查排气密封情况视情清洗消声器和调整喷油器......”。

7、“.....本文阐述了针对站和站存在的些问题和解决方法，旨在使宜宾汽车产业链步入生态化发展轨道，打赢蓝天保卫攻坚战,对些阐述不详尽或不全面的内容请给予谅解。参考文献汽车维护检测诊断技术规范国家标准机动车运行安全技术条件道路运输车辆综合性能和检验方法行业标准透射式烟度计计量检定规程。尾气处理和作业项目，不是等到车辆年审或发动机限扭时再做处理。很多客户存在侥幸心理，长期不用后处理或使后处理功能不健全自己省笔费用，强制保养的目的就是强化他们在后处理保养这块的意识，提升环保法制化。对此，主管部门应出台相应车辆保养规范和维护周期而不是事情修理和保养加强对站和站技术人员的技能培训，使他们在各自的工作岗位上应知应会。对于站在查验车辆登记时外检人员能够明确区分该车配臵与排放的匹配性对于站相应技术人员能够读懂站的检测报告......”。

8、“.....本文阐述了针对站和站存在的些问题和解决方法，旨在使宜宾汽车产业链步入生态化发展轨道，打赢蓝天保卫攻坚战,对些阐述不详尽或不全面的内容请给予谅解。参考文献汽车维护检测诊断技术规范国家标准机动车运行安全技术条件道路运输车辆综合性能和检验方法行业标准透射式烟度计计量检定规程。据统计当天全市条站就有多辆汽车尾气检测不合格。其具体体现在乘用车较高，对此在故障诊断方面应当收取元的故障诊断费维修方案旦确定，所产生的工时费和材料费应当按当期工时定额和材料费收费对于只在站上传数据而不维修的车辆加倍收取故障诊断费。面对存在的问题个人提出相关建议相应主管部门制定出台相应政策，共同打响和打赢蓝天保卫战，强化运输公司物流公司集团客户和个体业户对车辆的保养意识，加大对站的监管和处罚力度......”。

9、“.....而危害公共安全对营运客车危险货车和普通货车强制级维护，级维护作业内容必须涵盖发动是排放限值还是轮边功率不合格以确定具体维修方案。到了国都是高压共轨，所以以高压共轨为例，针对排放限值通过专用解码器读取发动机和后处理故障码，如果有故障码检查分析该故障码是否与排放关联无故障码和有故障码而与排放无关联，用解码器读取发动机和后处理数据流，重点记录轨压进气压力和压差及压差，这里面的每个数据都会影响到排放检查气缸压力检查油泵回油情况用解码器对发动机和后处理执行元件功能测试视情清洗更换阀和，必要时更换配套和研磨进排气门以及更更换配套和研磨进排气门针对轮边功率重点排查驱动轮轮胎花纹輪胎磨损情况左右轮阻滞率左右轮胎压和整个传动系统是否存在功率损失。针对国同样有两种技术路线......”。