1、“.....实际应用过程中，为了统计镀锌板及非镀锌板，沿用件及专用件，高强度钢板应用分布，需要在总成数据中对零件导入坐标点的基本流程如图所示。脚本代码如图所示。摘要为了减少重复设计，提高工作效率，对次开发进行了研究。介绍了次开发的基本流程，采用编写了批量导入坐标点批量创建焊点球面批量更改零件颜色和图纸链接替换等应用实例代码。通过应用实例，验证了次开发的实用性和基于的二次开发在车身设计中的应用论文原稿种功能，根据需要合理地调用提供的类库的属性和方法以及次开发函数。中的每个功能以及所有的实体特征都有相应的类库支撑，因此次开发的主要工作就是合理地调用对象进行编程......”。

2、“.....应用实例批量导入坐进行次开发的基本流程如图所示。应用实例批量导入坐标点车身设计过程中，需要根据外部门的安装需求导入坐标点，产品接口控制文件般采用文件形式，坐标点位置通过坐标值确定。批量创建焊点球面汽车白车身般由数百个钣金冲压件焊接而成，焊点设计是白车身设计的重要内容。在中，两层焊点般采开发周期。为了减少重复设计工作量，提高工作效率，次开发日益受到重视。设计时般采用手工输入坐标值的方法导入坐标点。坐标点较多时，手工输入工作量较大，且容易出错。利用批量读取文件坐标值并导入，可以提高工作效率。批量导入坐标点的基本流程如图所示。脚本代码如图摘要为了减少重复设计......”。

3、“.....对次开发进行了研究。介绍了次开发的基本流程，采用编写了批量导入坐标点批量创建焊点球面批量更改零件颜色和图纸链接替换等应用实例代码。通过应用实例，验证了次开发的实用性和高效性。关键词次开发车身设计引言车身设发技术的基本理论及开发流程，通过批量导入坐标点批量创建焊点球面批量更改零件颜色和图纸链接替换等实例验证了次开发的实用性及强大功能。由于脚本语言的局限性，实现可视化窗口界面比较复杂，交互体验较差，不适合复杂的次开发。下步研究方向是扩展次开发的应用范围及实现方图是中的零件颜色代码定义示例。列表示零件号，列分别代表颜色代码的数值。打开总成数据文件......”。

4、“.....确认文件名及路径与代码致。双击执行脚本，切换到應用界面，可以看到零件颜色批量更改结果如图所示。图纸链接替换车身技术的编程接口，描述了次开发编程对象架构，包含不同接口中每个对象的方法属性等详细信息，是进行次开发的重要参考资料。本文采用基于的的次开发方法，使用作为编程语言。基于的二次开发在车身设计中的应用论文原稿。实际应用过次开发技术基础电子工业出版社，周桂生，陆文龙次开发技术研究与应用机械设计与制造，彭欢基于的次开发技术研究电子机械工程，。语法简单，灵活高效，功能强大，可以使工作任务自动化，可以让设计师从重复琐碎的工作中解脱出来，提高工作效率......”。

5、“.....不局限于脚本语言，进步提高工作效率，提升设计质量。参考文献胡挺，吴立军次开发技术基础电子工业出版社，周桂生，陆文龙次开发技术研究与应用机械设计与制造，彭欢基于的次开发技术研究电子机械工程，。率。图纸链接替换的基本流程如图所示。脚本代码如图所示。打开图纸，打开图纸链接数据，将当前工作视图切换到图纸。双击执行脚本，弹出对话框如图所示，输入链接数据序号，点击确定即可完成图纸链接替换。结语本文对次开发技术进行了研究，介绍了及次开接数据，将当前工作视图切换到图纸。双击执行脚本，弹出对话框如图所示，输入链接数据序号，点击确定即可完成图纸链接替换......”。

6、“.....介绍了及次开发技术的基本理论及开发流程，通过批量导入坐标点批量创建焊点球面批量更改零件颜色和图纸链接替开发过程中，经常遇到由于设计变更或配置增加导致零件号更改的情况，零件号更改后导致图纸链接数据失效，图纸无法更新，重新出图需要将图纸信息重新标注遍，对于复杂零件，重新出图工作量较大。利用次开发，将原图纸链接数据替换为新数据，然后在原图纸上更新零件变化点的标注信息即可，可以提高出图效程中，为了统计镀锌板及非镀锌板，沿用件及专用件，高强度钢板应用分布，需要在总成数据中对零件颜色进行更改。以高强度钢板应用分布为例，需要根据材料类别对零件进行区分并用不同颜色表示......”。

7、“.....如表所示。零件颜色更改的基本流程如图所示。脚本代码如图所示。，本文采用脚本进行次开发。提供了两种编程接口，种是自动化对象编程，种是开放的组件应用架构。功能全面，稳定性好，适合深层次的次开发，但是对开发人员的要求较高，需要使用专业的编程软件及工具。是基于换等实例验证了次开发的实用性及强大功能。由于脚本语言的局限性，实现可视化窗口界面比较复杂，交互体验较差，不适合复杂的次开发。下步研究方向是扩展次开发的应用范围及实现方法，不局限于脚本语言，进步提高工作效率，提升设计质量。参考文献胡挺，吴立军基于的二次开发在车身设计中的应用论文原稿数据失效......”。

8、“.....重新出图需要将图纸信息重新标注遍，对于复杂零件，重新出图工作量较大。利用次开发，将原图纸链接数据替换为新数据，然后在原图纸上更新零件变化点的标注信息即可，可以提高出图效率。图纸链接替换的基本流程如图所示。脚本代码如图所示。打开图纸，打开图纸链颜色进行更改。以高强度钢板应用分布为例，需要根据材料类别对零件进行区分并用不同颜色表示。本文采用欧洲车身会议采用的车身材料颜色代码定义，如表所示。零件颜色更改的基本流程如图所示。脚本代码如图所示。图是中的零件颜色代码定义示例。列表示零件号，列分别代表颜色代码的数值高效性。关键词次开发车身设计引言车身设计过程中，经常遇到些重复性工作......”。

9、“.....焊点设计时将坐标点生成球面，统计车身材料分布时将零件用不同颜色区分，零件号更改后图纸链接失效导致重新出图。这些工作内容本身并不复杂，由于坐标点数量多，焊点数量多，车标点车身设计过程中，需要根据外部门的安装需求导入坐标点，产品接口控制文件般采用文件形式，坐标点位置通过坐标值确定。设计时般采用手工输入坐标值的方法导入坐标点。坐标点较多时，手工输入工作量较大，且容易出错。利用批量读取文件坐标值并导入，可以提高工作效率。批量用半径的绿色球面表示。白车身焊点设计的特点是建模简单，焊点数量多，重复性工作量大，适合采用次开发进行批处理，提升建模效率......”。