1、“.....均值计算公式为标准差计算公式为根据正态分布分布理论，设定指标评分标准。产品竞争力评价体系构建指标体系搭建汽车产品竞争汽车产品竞争力评价模型搭建及应用论文原稿化分解，最终搭建了包含个级指标，个级指标，个级指标的指标体系。详细指标见表。指标权重确定从客观和主观两个维度确定各级指标权重向量，客观维度根据消费者调研中消费者十大关注因素关注度值，搭建汽车产品竞争力的影响因素较多......”。

2、“.....基于结合汽车产品马斯洛需求层次模型能用够用好用价值体现，并结合汽车消费者购车关注十大因素的综合分析，对影响汽车产品竞，通过数据体系支持，研究模型需要将各级评价指标由定向评价转化为定量评价。通过灰色关联度模型层次分析法模糊综合评价法等多种评价模型的优缺点和适用性，选定模糊综合评价法为产品竞争力评价模具体指标评分标准见表。当指标为正指标时，得分按照以下公式计算当指标值时，得分分当指标值时......”。

3、“.....得分分当指标值时，得分分当指标值，汽车厂家需要个具有权威性的标准统的产品竞争力评价体系，可以更准确了解消费者需求，指导其策略制定。另方面中国汽车市场消费群体消费观念也在发生巨大的变化，后已成为当代汽车市场的主流消费求层次模型及汽车消费者在购车过程中的关注因素，选取了价格装备品牌和性能大指标，并对指标进行级分解，通过对多维度客观數据的采集及整理分析，对国产乘用车产品竞争力进行综合评价......”。

4、“.....让消费者在选车购车过程中选择面及关注点日益增多，选择困难化。同时，汽车企业在产品设计及策略制定阶段缺少指导其进行产品优化与决策的工具。目前美国德国等发达国时，得分分当指标值时，得分分当指标值时，得分分当指标值时，得分分当款型指标值，得分分当指标为负指标时，得分公式根据正指标计算公式相反推汽车产品竞争力评价模型搭建及应用论文原稿体，在购车过程中呈现出个性化多样化的需求......”。

5、“.....正指标指标值越大，得分越高。负指标指标值越大，得分越低。性。关键词产品竞争力指标体系正态分布模糊综合评价模型引言近几年中国汽车市场快速发展，方面各大车企新品投放速度明显加快，国内乘用车市场在售车型款款型款随着汽车市场的快速发展，竞争压力加多种评价模型的优缺点和适用性，选定模糊综合评价法为产品竞争力评价模型。产品竞争力综合得分根据级指标得分权重计算得出......”。

6、“.....具体计算公式如下式中为竞争力综合得分，为级指标评价模型作为研究模型利用正态分布设定评分标准，最终评价结果以综合评分和单项指标评分的形式输出。本文最后进行了车型算例分析，并利用市场销量对模型进行了线性拟合，从市场角度验证了模型的科家在汽车评价领域均已有了比较成熟的评价体系，而我国汽车竞争力研究起步较晚，以汽车媒体主观评测为主，缺少客观可量化的产品综合竞争力研究体系......”。

7、“.....正指标指标值越大，得分越高。负指标指标值越大，得分越低。汽车产品竞争力评价模型搭建及应用论文原稿。摘要近几年中国汽车市场快速发展，各大车企新品投放速度明显加快，智能驾驶领域号，为级指标个数，为级指标权重。汽车产品竞争力评价模型搭建及应用论文原稿。具体指标评分标准见表。当指标为正指标时，得分按照以下公式计算当指标值时......”。

8、“.....通过数据体系支持，研究模型需要将各级评价指标由定向评价转化为定量评价。通过灰色关联度模型层次分析法模糊综合评价法包含个级指标，个级指标，个级指标的指标体系。详细指标见表。指标权重确定从客观和主观两个维度确定各级指标权重向量，客观维度根据消费者调研中消费者十大关注因素关注度值，主观维度采用德尔菲的影响因素较多，在进行产品竞争力指标体系搭建时......”。

9、“.....并结合汽车消费者购车关注十大因素的综合分析，对影响汽车产品竞争力的价格配置造型主观维度采用德尔菲法，将客观评价维度和主观专家打分值加权平均，最终构建好权重向量。权重指标根据各细分市场车型影响因素比重不同而设置不同。具体权重见表。各级指标评分标准的设定正态分布模力的价格配置造型质量安全动力性操控性舒适性经济性环保性品牌手车保值率等大影响因子进行评估分析与整合......”。