1、“.....如自年以来，美国交通部连续发布自动驾驶战略规划，通过豁免机制，鼓励智能网汽车产业转型趋势智能网联汽车智能汽车分两类，种是自主式的或者称为单车智能。基于车载装置，像人样具有环汽车产业转型升级背景下智能网联汽车专业建设论文原稿，影响。进入世纪，基于新代的信息和通讯技术的智能化网联化系统，带来了汽车产业的革命，产生了新型的交通系统。在此背景下，职业院校汽车专业建设迎来了新的挑战。关键词智能网联汽车产业转型升级的技术，从而产生了智能网联汽车......”。

2、“.....智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器控制器执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与智能信息交换共享，具备复杂环境感知智能决策协同控制等功能，可实现车辆安全高效舒适节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新代汽车。智能网联汽车未来，针对高职院校人才培养主要应面向以下个方面。智能网联汽车技术发展到中期阶段需要有大量的辅助研发人员参与到虚拟仿真测试算法在环验证通信设备调试等技术辅助工作，完成研发流程中必不可少的繁琐技术工作。智能网联汽车技术发展到中期阶段其产业将趋于稳定......”。

3、“.....势必需要高素质的对产品功能及技术原理了解专业。在专业建设过程中可选择基于证书制度构建课程体系，做到学历证书与职业技能证书衔接课程标准与职业标准对接从而深化教改革落实国家职业教育改革实施方案。现阶段，我国与智能网联汽车有关的证书如表所示，开设汽车智能技术专业的院校或有意发展此专业的院校可适当选择个项目进行申报。我院根据自身情况，确定了国汽的智能网联汽车测两种新技术融合就形成了新技术，智能网联汽车就是此种新技术下新的产品，随之而来也会有新的模式以及新的产业生态产生。未来......”。

4、“.....智能网联汽车技术发展到中期阶段需要有大量的辅助研发人员参与到虚拟仿真测试算法在环验证通信设备调试等技术辅助工作，完成研发流程中必不可少的繁琐技术工作。智能生了新的变化，过去以单车智能为主，现在通过移动互联技术网联技术来实现汽车网联化，让汽车更安全更节能。随着这两种技术的发展，出现了种新的趋势，即智能化技术和网联技术融为体形成了种新兴的技术，从而产生了智能网联汽车。工业和信息化部在国家车联网产业体系建设指南中明确规定......”。

5、“.....种是自主式的或者称为单车智能。基于车载装置，像人样具有环境感知与决策控制能汽车产业转型升级背景下智能网联汽车专业建设论文原稿装调及中德诺浩的智能网联汽车检测与运维两个项目。造生产线上人才需求量锐减，但设计运维方面人才需求量在剧增。盖。化的发展，新能源智能网联汽车共享出行的正在普及，汽车故障模式维修难度大幅增加，对维修服务人员的专业技术交叉融合复合能力有更高要求。汽车产业转型升级背景下智能网联汽车专业建设论文原稿。模式维修难度大幅增加......”。

6、“.....智能网联汽车为多学科交叉融合的专业，各类院校依据院校的现有基础开设专业，但课程设置不宜全面涉足。根据实际情况，各学校可以选择依托汽车专业信息专业电子专业实施汽车智能化技术专业的建设，各个学校可根据自己情况选择侧重点，我院侧侧重点为新能源汽车，网联汽车技术发展到中期阶段其产业将趋于稳定，部分相关产品将标准化市场化，势必需要高素质的对产品功能及技术原理了解的人才进行营销策划及市场推广。汽车产业转型升级背景下智能网联汽车专业建设论文原稿。造生产线上人才需求量锐减......”。

7、“.....盖。化的发展，新能源智能网联汽车共享出行的正在普及，汽车故等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与智能信息交换共享，具备复杂环境感知智能决策协同控制等功能，可实现车辆安全高效舒适节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新代汽车。智能网联汽车是智能汽车发展的新阶段。网联式汽车和单车自动驾驶均能实现使汽车行驶更安全更节能，但是，单独用种技术会有定的局限，例如成本性能限制等。力的汽车。车辆环境感知系统中央决策系统和底层控制系统，全装在汽车上，靠车载来保障自主行驶。另外种是网联式......”。

8、“.....环境感知系统不单独依靠车载设备也通过定位通信与外界做交互感知，车辆自身具备定的决策能力也与外界做些协同的决策。新代的移动互联技术出现以后，智能汽车的发展方向，汽车产业转型升级背景下智能网联汽车专业建设论文原稿，联汽车创新设计欧盟发布般数据保护条例与通往自动化出行之路欧盟未来出行战略日本发布自动驾驶汽车安全技术指南自动驾驶相关制度整备大纲官民构想路线图，制订东京奥运会自动驾驶服务计划。由此可见美国日本欧盟等发达国家都已经在谋篇布局......”。

9、“.....甚至会对社会的发展带来重大的影响。进入世纪，境感知与决策控制能力的汽车。车辆环境感知系统中央决策系统和底层控制系统，全装在汽车上，靠车载来保障自主行驶。另外种是网联式。基于通信互联像人样具有环境感知与决策控制能力的汽车。环境感知系统不单独依靠车载设备也通过定位通信与外界做交互感知，车辆自身具备定的决策能力也与外界做些协同的决策。从应用层面看，智能网联汽车产是智能汽车发展的新阶段。网联式汽车和单车自动驾驶均能实现使汽车行驶更安全更节能，但是，单独用种技术会有定的局限......”。